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多年前,作为一位国内改装的狂热分子,可以选择的性能车可谓少之又少,来来去去就那几款家用车,虽然我们仍尽可能地对它进行改装,但毕竟那时的车无论在车架设计和动力上都非常平庸,即便进行大幅度的改装也很难令车子脱胎换骨,就好比一位没有天分的运动员,无论他怎样努力,终究难成大器。 相似文献
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平时喜欢看改装汽车杂志的朋友,对于机油透气壶一定不会陌生吧,它出现在很多车辆的改装清单里。如果车主跑到改装店内寻找初级改装用品,改装店的老板十有八九都会向你推荐加装机油透气壶。如果到市面上逛一逛会发现有着许多五颜六色形状各异的机油透气壶。不过机油透气壶只有一个作用,就是防止机油蒸汽污染节气门,因此它的结构比较简单。名牌大厂在制造,杂牌小厂也在生产,价格从几十元到上千元都有,当然它们的结构是大同小异,只是做工和材料不同,其实我们完全可以自己动手,利用身边能找到的材料DIY一个,这样做既有趣又可以帮你节省不少费用。[编者按] 相似文献
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有很多刚“入门”的朋友,对摩托车的改装只是追求动力的提升。却忽略了制动的关键性。我们可以想象—下,在原有的基础上你的车动力加强了,但制动却还是停留在原有的基础.那就可想而知安全性一定会大大降低。大家要知道制动系统永远是我们改装的重要环节,它就如同我们身边的安全卫士。当然也有不少车友为了骑行的安全愿意花大把的钱改装制动系统,但也不能盲目地去改装,要把钱花在刀刃上。我们需要全面的了解不同改装的功效和用途。这样我们就可以改装出自己需要的适合自己的制动系统。 相似文献
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我们见过赛道改装车不算少了,各式各样的改装也都司空见惯。车队改装目的很单纯都是为了取得好成绩,所以在改装费用上不惜成本。但个人改装就不都能有车队一样不惜成本的改装了,车队改装一般都是一步到位,新车拿回来就大拆换改装件。个人改装则是一点一点的改,今天 相似文献
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许多朋友都对赛车抱有浓厚的兴趣,但却因不知如何入门和参与而止步。事实上,赛车也分各种玩法,你可以开法拉利去跑GT组,也可以开F0或熊猫去参加小排量组。这里,我们就为大家介绍一些赛场上常出现的,中低价位的量厂车,它们价格不同,外形各异。但却有共同的特点——适合改装和比赛。 相似文献
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在今年的国内改装车市场,“福克斯”占据了很重要的地位。不论是城市疾走的改装街车,还是主攻赛道的改装赛车,到处都能见到“福克斯”的影子。作为福特在欧洲市场的一款主力车型,福克斯车型由长安福特引进国产化后,上市时间不长就取得了不俗的销售业绩。内地的福克斯车主也不在少数。运动天份和优良的操控。使福克斯很快成为今年热改的一款新车,但总体上改装国产福克斯的案例还不多,这也需要店家和技师们不断地积累和总结经验。
在本期的“名家说车”栏目中,我们将来自两家改装店的几辆福克斯改装方案放到一起,不同的需求,不同的思路,也就有不同的改装方案,我们一一呈现给读者,也为国产福克斯车型的改装带来一些启示。[编者按] 相似文献
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没有人能说得清楚具体时间,似乎越野运动刚诞生的时候,相对应的汽车改装项目也已悄然降临了,而几乎也没有人能道得明白,先有鸡还是先有蛋的古老难题仍然存在于越野运动与汽车改装之间。而越野和改装发展到了今天,更没有人能说出这两者到底是伪证为谁而存在。其实事物发展都有一定的阶段性,当两者不断地磨合再磨合后,总会出现一个或者是多个平衡点来使目前已经被我们接受的事物得以存活焉。越野运动也不例外,而“实用”作为一个平衡点正在令越野运动发展到新的阶段。 相似文献
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2008年的改装文章受到不少摩友的关注和喜爱,许多摩友都心痒难忍,想自己动手改装爱车。过去的一年,我们文章的重点放在从摩托车功能的角度进行改装理论和大致方法的介绍上,让摩友在理论上有了一定的认识。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(11):262-265
汽车改装在中国一直处在不上不下稍显尴尬的地位,国家对此也一直没有给予过太多的支持,所以一直以来,我们在欣赏过欧洲、日本或是美国的改装车辆和性能套件之后,没有太多可能继续深度体验这些追求个性和性能的作品。不过2009中国国际汽车改装博览会的举行,让我们多少看到了一些中国汽车改装市场的希望。 相似文献
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黑武士通常被人称为黑骑士,他们通过血和钢铁达成自己的目的。结合了力量和指挥的黑武士总是让人不寒而栗,就像这款经过改装后的揽胜。豪华车在大多数人的心目中,已经是完美的代名词。但是,总是有人还要去想方设法地让它们变得更为完美,比如英国知名高档车改装厂家PROJECT KAHN,他们就是这样的一群疯狂的人,几乎全世界顶级的汽车产品,都在他们的改装清单上出现过。对于以奢华著称的越野品牌路虎揽胜,他们也是情有独钟。在今年年初,曾大 相似文献