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自主开发重在开发
全国人大代表、长安汽车董事长尹家绪：
自主品牌不等于自主开发，有自主品牌的企业不一定有自主开发。要判断一个产品是否有真正意义上的自主开发，只需要考证设计样车和设计规划。比如CAE、SE的分析，又比如各种设计判定、试验判断。目前，长安有些能做到70％，有的可以做到80％，少数也能100％地独立完成。 相似文献
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如今，汽车进入百姓家庭已成趋势，越来越多的人拥有了私家车，但对有车族来说，修车无疑是件让人头痛的事，汽修业存在的种种欺诈现象也日益突现。那么，汽车业中都有哪些欺诈行为，又发展到何种地步了，就让我们去看个究竟吧。 相似文献
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说到汽车养护，既简单又复杂。说“简单”，是说严格按照《汽车使用手册》的规定操作和维护，什么时候该做什么，照做就是，如果出问题，有厂家负责。说“复杂”是指汽车护理的专业性很强，许多技术活还不是车主自己能干的，加上有车一族往往是业务繁忙之人，难以做得那么细致，所以，得找个“挂靠点”。 相似文献
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在竞争日趋激烈的汽车行业，我们经常谈到，企业如果要生存就要提高竞争力。那么究竟怎么样的企业才是有竞争力的企业？是有技术，有产品的企业，还是低成本，高效率的企业？记者采访过的美国密歇根州大学一位长期从事汽车行业研究的教授曾经说过，如今汽车企业的竞争，其实就是供应链的竞争，即通用汽车的供应链与福特、丰田 相似文献
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近日，福田汽车在全国上演了“夏季送清凉”优质服务活动，为福田用户提供实实在在的，全方位的服务。此次活动惠及全国各地所有福田用户，是福田汽车“有你的地方就有我”的福田服务的一部分，福田汽车欲在国内树立一个中国商用车行业的服务标杆。 相似文献
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近段时间国内汽车市场低迷，众多汽车厂家纷纷跳水。在众多汽车厂家惊慌失措大打汽车价格战时，有消息传出：吉利正在热火朝天地大炼内功，一方面出重金加大研发建设，一方面推进品牌建设，完善产品链，布局大调整。“吉利要走出与众不同的发展战略。三到五万元轿车已经不具备暴利的可能，利润空间基本趋向于零，如果再降价的话，质量将会很难保证。我们要通过提高产品性能、完善工艺性、走‘精致化’、加强产品研发的发展之路。”吉利董事长李书福如是说。看来车坛老将李书福又有新的作战计划出笼了。 相似文献
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市场低迷中有机遇，上海大众新上市的途安2004年计划产量1200辆，目前预订早已超出300辆，在市场持币待购气氛严重，其它各款车型卖不动的情况下，途安的热销使人大感意外…… 相似文献
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在底特律举办的北美车展上，开展的第二，雷克萨斯正式公布其高性能轿车IS-F的相关细节。有了F系列以后，雷克萨斯正式挺进高级性能车市场，将有能力与宝马的M系列，奔驰的AMG、奥迪的RS系列等车型一争高下。 相似文献
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船大好冲浪，船小好掉头。在汽车维修行业中也是一样，大小企业各有各的优势和劣势。大企业人员多，机构多，负担重，转向慢，易患“大企业病”，例如服务态度生硬、责任不明、人浮于事、办事扯皮、决策实施缓慢等等，对此经济学家已多有探讨，这里不再多说。我要说的是，虽然大有大的难处，但小也有小的麻烦，小企业同样存在不少问题，也会患病——姑且称之为“小企业病”吧。 相似文献
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胡锦涛总书记提出的以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观，体现了中华民族传统美德和当今时代精神的完美结合，体现了依法治国和以德治国的有机统一，对于进一步匡正社会风气、提高文明程度、推进和谐社会建设，都具有重要的意义。企业文化作为一种亚文化，培育社会主义荣辱观乃题中应有之义。“八荣八耻”教育与企业文化建设的对象都是“人”，有利于形成正确的人生观、世界观和价值观。同时，假如人们都有了高尚的情操，企业文化建设就会有更高的起点，就会起到事半功倍的效果。 相似文献
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不论你配备手动变速器还是自动变速器，或是手动／自动一体变速器，也不论你追求动力性还是经济性，或是两者都要兼顾，福特公司都有其针对的解决方案，正如“DURA”这个名称所包含的意思。由于采用了最新、最先进的可靠技术，福特的所有动力系统都具有名副其实的耐久性，适用于各种条件 相似文献
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“大千世界，无奇不有”。世界上五花八门的汽车比赛也是不胜繁多。但是，你有没有听说过没有发动机的汽车之间的比赛呢？最近，在美国就上演了一场另类的汽车大赛（Extreme Gravity Racer Series．简称XGR），参赛的车辆都没有“心”，完全依靠地球的万有引力在斜坡式赛道上比赛。 相似文献
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当前、有车族的队伍正在不断扩大，有了属于自己的爱车，还远远不够，再加上一套完美无遐的汽车音响，让它陪伴在您生活的时时刻刻，尽情享受音乐给您带来的精神享受和心情的放松，且不是件人间快事！ 相似文献