对海员培训收费标准的探讨

STCW78/95公约已于1997年2月1日生效,公约要求各缔约国最迟应于1998年8月1日实施STCW78/95公约.对于已于1998年8月1日前进入海员队伍的人员,以及在接受教育和培训的人员,最迟在2002年2月1日前满足STCW78/95公约要求.我国是该公约的缔约国,海员的各项履约培训是当前航海教育的迫切任务.广泛开展的海员履约培训全面提高了我国海员的技术素质,使我国海员队伍符合国际标准,为保证我国海运事业发展以及发展海员劳务输出作出了贡献.各院校和培训单位在从事履约培训中提高了办学水平也获得了一定经济效益.我国海员培训正在进一步发展中.但是几十年来旧的计划经济的教育模式是:"办学是完成上级交给的任务,投入是国家拿钱".旧观念严重制约了海员培训教育的发展,培训收费不合理,收费与投入不成比例,使培训单位不能自我积累自我发展.在国家不能投入更多资金发展航海教育的情况下,航海教育培训投入不足,设备短缺,培训仪器落后,使航海教育培训远跟不上日趋现代化的航运事业发展的需要,制约了航海教育培训进一步发展提高.     

航海高职学历教育和适任考试关系的思考

分析在我国当前海员考试和发证管理模式下,航海高职教育中存在忽视学历教育,以通过海事局适任考试为主要目的的现象.提出处理好航海高职学历教育和适任考试的关系,寻求高水平教育考试模式,以提高我国航海高职院校毕业生的素质.     

推进中国海员队伍建设航海教育培训须先行

本文通过分析当前国内外海员劳务市场和海员队伍发展的形势,指出我国大力发展海员队伍的条件和时机已经成熟,推进海员队伍建设,航海教育培训必须先行。结合青岛远洋船员学院多年来特色办学的经验与体会,分析了我国航海教育存在的问题,对我国航海教育办学和管理提出了建议。     

培养学生“航海精神”的教学改革策略研究

文章分析了现代海员"航海精神"缺失的主要原因,提出通过在航海教育中进行专业教学模式、课程内容融合等一系列的教育教学改革,提高学生对航海专业的认知度,以培养具有航海精神的优秀海员,为航运业做出更大的贡献。     

高职院校提升航海类专业学生海员从业意愿的对策研究

文章以某航海类高职院校为例,通过数据统计与抽样调查的方式分析了高职院校航海类专业学生海员从业意愿状况,从创新人才选拔方式、强化专业思想教育、打造良好的航海育人环境等方面入手提出了高职院校提高航海类专业学生海员从业意愿的对策,以保障高级海员队伍建设。     

加强海员职业培训增强国际竞争力

文章分析了中国海员市场的现状、世界航运市场的大环境,指出了加强海员职业培训的必要性,论述了提高海员素质、国际竞争力的途径和措施.     

提高海员有效交流能力——谈谈我国现行航海英语教学与考试制度

针对当今海员国际化现状,通过案例和国际上对海员“有效交流”能力的要求等,阐述了船上船员之间以及船岸之间进行有效交流的重要性,从而阐明作为海员交流媒介的航海英语的重要性,分析了我国现行航海英语教学和考试方面存在的不足,提出了笔者关于改进航海英语教学与考试制度的建议,以期提高海员有效交流能力．     

航海高职院校竞争力培育策略

研究提升航海高职院校竞争力对提高我国航海教育质量,增强我国航海教育国际竞争力具有重要意义.培育航海高职院校竞争力可从提炼办学特色、提高管理能力、深化校企合作、丰富培养模式等方面着手.     

我院发展航海高等职业教育的可行性分析

当前,世界航运和海员劳务市场竞争日益激烈,航海教育面临严峻挑战.航海教育要面向航运市场,突出职业特征,注重实操技能训练,已愈来愈成为航海界人士的共识.     

基于ELF理论的海员英语交际能力提升策略

英语交际能力整体偏低是导致我国海员在国际上缺乏竞争力的主要原因,也制约了我国向航海强国迈进的步伐.传统的以英语作为外语(ELF)的教学理念并不能有效提升海员交际能力,而英语通用语(ELF)理论由于其动态性、包容性、跨国性等特点能帮助我国海员克服自卑心理,并具体从海员提升自信心,涉猎多元文化,航海英语教师要以ELF框架来...