高效率轨道精测模式研究及精度分析

针对现有轨道精测效率较低的情况,提出一种改进的精测模式。改进模式通过改变全站仪的设站位置,减少设站次数,提高轨道精测的效率。对改进前后模式的精度进行分析,对于2种测量模式,调整量的精度相同。研究结果表明：轨道水平面调整量和高程调整量的精度主要受测量距离和天顶距的影响,其中高程的精度受天顶距的影响尤为显著,而水平角对水平面调整量和高程调整量的影响均较小。通过计算分析可知,在实际测量过程中,尽量减小全站仪与轨检小车棱镜的高程差能在很大程度上减小测量误差对高程调整量的影响。     

京九线轨距精改与大机精捣组合作业效果分析

为了更好地改善线路轨道几何状态,结合京九线(北京—九龙)的线路条件和养护维修实践,确定了轨距精改和大机精捣作业流程及标准,并选取典型区段对轨距精改、大机精捣及二者组合作业效果进行了对比分析。结果表明:轨距精改作业可有效改善轨距不平顺,提升左右轨向不平顺的一致性;大机精捣作业对左高低、右高低、基准轨轨向、水平、三角坑不平顺指标改善效果显著,无法改善轨距不平顺,而非基准轨轨向不平顺改善效果受轨距影响较大;轨距精改与大机精捣组合作业对7项轨道不平顺指标均有较大程度的改善。     

无砟轨道精测精调质量控制及评价体系研究

精测精调是高速铁路无砟轨道精度控制的关键环节,精调质量决定高速列车运行的安全性、平顺性、舒适性。论述精测和精调施工的工艺流程、质量控制重点;从质量评价方式和质量控制目标方面进行质量评价分析。建立试验段,按无砟轨道精测精调质量控制及评价体系进行作业,并通过在广深港客运专线应用,验证其实用性,效果良好。     

大跨度斜拉桥轨道的几何形位评估分析

针对大跨度斜拉桥在持续环境荷载作用下发生形变引起轨道几何形位改变的问题,为评估一大跨度斜拉桥轨道适应性和服役安全性,基于风、温度、人群和非机动车、公路及列车荷载作用下桥梁的梁体变形,采用10 m弦测法计算得到高低和水平偏差,并采用线路静态几何状态评估、轨道谱及动力学评估方法全面评价大跨度斜拉桥轨道几何形位状态.结果表明...     

铁路道床状态评估及大修决策关键技术

为了更好地进行有砟轨道大修决策,本文对国内外有砟道床的大修时机判定方法、道床状态的检测方法及合理评价指标进行分析,考虑轨道质量指数的劣化速率、道床脏污程度、线路通过总质量及轨道刚度均匀性四项因素,提出了道床状态综合评价指标——道床健康指数。结果表明：线路累计通过总质量及道床脏污率是目前道床大修时机的主要判定依据;基于探地雷达的有砟道床脏污连续检测及评估技术可为道床大修时机的判定提供重要依据,但需进一步考虑道床脏污成分的影响;轨道刚度是影响维修工作量的主要因素,可通过加载车进行连续检测,但需研究不同线路运营条件下刚度合理评价标准;道床健康指数计算结果与实际情况一致,可以用来评价道床状态。