3种路面方案选择方法的对比应用

在进行路面方案选择时,常采用层次分析法和模糊综合评判方法,评判结果依赖于专家的判断,方案评判的可信度较低。借鉴路面管理系统、寿命周期费用等研究成果,提出了一种新的选型方法———性能费用比法,给出了详细的使用步骤,并结合实例进行了3种选型方法的对比。结果表明,性能费用比法不仅具有专家评判的优点,而且评判结果更合理全面,完全定量化,是进行路面方案选择的有效方法,将得到日益广泛的使用。     

改性沥青适用性的经济分析

为探讨改性沥青的经济适用性,利用标定后的美国力学经验路面设计指南( MEPDG)损伤模型对传统沥青混合料和改性沥青混合料实现路用性能模拟和寿命预估,之后运用蒙特卡罗方法完成寿命周期费用分析.结果表明:结合MEPDG路面性能模拟和寿命周期费用分析所得到的评估结论与现有文献中由试验路所得出的结论有较好的一致性；在给定的条件下,改性沥青方案的寿命周期费用较低.在此基础上,从经济分析的角度建议了改性沥青的适用场合.     

沥青混凝土桥面铺装防水材料经济效益分析

依托云南省某高速公路桥面铺装防水层设置方案,对多种防水材料的经济效益进行分析和评价。结果表明,有防水层方案的性价比高于无防水层方案。且通过费用现值法中的最小公倍数法对不同大修年限的桥面铺装方案进行方案比选可知,前者的费用现值显著小于后者,与性价比分析结果相一致,说明采用防水层具有显著的经济效益。     

基于全寿命周期费用分析法的公路软土地基处理决策研究

在引入全寿命周期费用分析理念的基础上,分析了公路软土地基处治工程的全寿命周期费用组成及其计算方法,建立了包括加固处理费、维修费及加固节省费用的时间价值三项费用在内的公路软土地基处治全寿命周期费用比较简化公式.以此为基础并结合具体工程进行了某高速公路软土地基高填土路段处治技术方案的选择,结果表明采用全寿命周期费用分析法在保证道路使用性能和使用寿命的前提下最多可节省费用181％.最后提出了基于全寿命周期费用分析法的公路软土地基处理方案选择流程,研究成果可为类似公路软土地基处治工程的设计方案制定提供理论指导和借鉴.     

重庆机场高速公路路面修复过程

路面的修复完全不同于路面的新建和养护．是一个涉及现有路况评价。修复方案确定。最优方案比选,设计施工和路面性能监控的多步骤过程。结合重庆机场高速公路简要介绍了高速公路路面的修复过程。重点强调了对现有路况的评价和针对每个备选方案的寿命周期费用分析。指出在对方案进行经济比较时,不仅要考虑道路建设者的费用,如：初期建设费用、使用期的技术和管理费用、养护和修复费用及剩余价值等;还要考虑道路使用者的费用,如道路修复时因车道关闭引起的交通延误、道路品质下降引起的额外费用(车辆磨损。交通事故等)等。     

路面性能与寿命周期费用分析

当前,在路面寿命周期费用评价的实施上还未考虑可选方案整体服务能力的差异性。基于该评价的做法可能达不到道路用户和高速公路管理者的预期目标,评价路面性能需要评估不同设计、养护、重建项目的价值,并把管理者和用户结合起来考虑,这样的评价才是最佳的。该文介绍了两种方法来确定不同路面性能水平的费用量,其中一种使用了名为路面性能质量指数的定量方法,该方法可用来比较不同路面项目的整体性能差异;另一种方法基于建立定量年费用和路面服务能力之间的某种关系。对每种方法而言,都提出了一种分析框架,把寿命周期费用与路面性能因素结合起来考虑。     

深基坑支护方案中模糊综合评判优选法

针对深基坑支护施工方案选择的优化目标,在建立支护方案评价的指标体系基础上,该文论述了利用模糊综合评判法进行深基坑支护方案优选的详细步骤,并通过了工程实例验证。结果表明:模糊综合评判法进行深基坑支护方案优选的方法是可行的、有效的,可供工程实践参考。     

佛山一环沥青路面预防性养护技术实施探索

路面预防性养护,即在合适的时间,用恰当的方法,对适宜的路段进行养护,以使性能良好的路面保持更长的使用时间。以佛山一环高速沥青路面为实例,在详细调查检测的基础上,对需要实施预防性养护的路段进行了确定,并采用等效年度费用法、项目级综合评判法、效益费用比法确定了最佳养护措施和时机,然后进行下一步的施工图设计及后续施工,以使预防性养护措施发挥最大的效益,降低路面全寿命周期成本。     

沥青路面结构及其寿命周期费用的分析

寿命周期费用分析是基于性能的沥青路面全寿命结构设计方法的关键组成部分,文中通过实例对沥青路面全寿命结构中的主要寿命周期费用对路面结构选择的影响程度进行了定量分析,给出了选择路面结构的建议。     

PaLATE在路面方案选择中的应用

在路面方案的选择过程中,以往的研究往往看重路面方案的经济造价,或采用寿命周期费用进行选择。PaLATE工具不仅可以进行寿命周期费用分析,更重要的还能进行环境评价,使方案选择更合理全面,建议在路面方案选择中推广使用。     

多级模糊综合评判在公路设计方案比选中的应用

应用多层模糊综合评判数学模型,对公路线路设计方案进行综合比选,克服了过去那种单凭经验选择方案的弊病,使公路线路的设计方案比选更加科学化、合理化.     

全寿命周期费用成本分析在吐乌大高速公路大修方案选择中的应用

同一大修路段可以选择的大修方案很多,但不同的方案大修费用、后期养护管理费用及路况指数PCI达到最低可接受水平时的使用年限不同,选择方案时应该综合考虑初期设置费用及后期的养护费用等因素,即要进行全寿命周期成本的角度来考虑方案选择,本文正是通过具体项目重点阐述了全寿命周期成本在方案选择中的具体应用。     

道路维修养护施工期间的用户费用增量的计算方法

目前在对道路进行寿命周期费用分析或者制定养护规划的时候,不考虑维修施工的持续时间,也不考虑施工期间的用户费用。该文分析了道路维修养护施工对用户费用的影响,明确了相关的基本概念定义,并提出了具体的计算方法。通过一个具体例子的两种方案计算结果的比较,验证了施工时间的选择对用户费用有很大影响,采用短期工区以避开高峰小时对节省用户费用是非常有益的。     

沥青路面预防性养护规划技术研究

介绍了预防性养护的理念,即在合适的时间,用恰当的方法,对适宜的路段进行养护,以使性能良好的路面保持更长的使用时间。还介绍了预防性养护规划技术的步骤和方法,结合国内外预防性养护规划中路段划分的评价指标,决定采用PCI、RQI、SRI、RL四项评价指标对路段进行划分;充分考虑每种预防性养护措施的费用、施工质量、可靠性等多方面的因素,采用等效年度费用法和项目级综合评判法来确定不同路段的最佳预防性养护措施;采用效益费用比(BCR)的方法计算不同路段、不同预防性养护措施的最佳预防性养护时间。最后以佛山一环快速干线为实例,进行了预防性养护规划技术的具体应用。     

基于广义费用修正模型的客运方式选择研究

根据经济性中效用原理,建立了计算各种运输方式运输广义费用的模型.考虑到出行者在选择出行时由于对各项费用信息的获取存在不对称性,导致对某类因素的高估或低判,在出行选择时并不是按照广义费用最低的原则选择出行方式.因此,需要根据客运出行意愿的调查结果,采用模糊评价的方法对广义费用的计算结果进行修正、分析.     

机场道面病害维修对策选择优化模型研究

分析了机场道面病害处治的对策选择问题,提出了基于效益费用分析的维修对策优化选择模型。在建立道面典型病害维护对策库的基础上,给出了工程量预估算法,分析了维修措施的效益费用计算方法,通过建立线性规划实现维护方案的整体优化。费用上既考虑直接维护成本,又考虑维修期间对机场运行影响所产生的间接费用,效益以修补措施的＂有效时间＂表征,模型各项参数依据上海机场道面管理系统长期应用积累的数据确定。实例分析结果表明,模型较好地反映了各项维护措施的优劣性,输出的优化方案能够经济有效地修复病害。     

高速公路通信系统模糊综合评价研究

针对高速公路通信系统多层次、多属性的特点,从物理性能、经济性和产品服务三方面建立了相应的评价指标体系,并提出了将层次分析法和模糊综合评判法结合起来评价高速公路通信系统方案的方法。该方法运用层次分析法确定各项指标的权重;运用模糊综合评判法计算出各方案的评判值;再结合加权综合算法,得到各方案的最终评判值,从而依据分值的大小确定系统的推荐方案。     

应用模糊综合评价进行桥梁方案比选

模糊综合评价法是一种基于模糊数学的综合评判方法。本文针对影响桥型方案选择的因素具有模糊性这一特征,运用模糊数学的理论进行方案优选,并结合具体例子验证了这一方法的简明性和实用性。     

寿命周期费用分析在沥青路面罩面厚度选择中的应用

该文利用罩面后沥青路面使用性能衰变模型，通过几种典型罩面厚度下的性能预估和寿命周期费用分析，例示了寿命周期费用分析在旧沥青路面罩面厚度选择中的应用。     

模糊层次性综合评判模型对越岭隧道开挖和支护方式的选择初探

针对影响越岭隧道开挖和支护方式的选择的诸多地质因素的不确定性,综合考虑了安全、环保等因素,运用模糊层次性理论,建立了隧道开挖与支护方案选择的多级模糊评判模型,该模型是以单因素赋值,并结合开挖与支护4种类型的评判集来评判;根据层次性递阶结构,建立权重的评判矩阵,并通过一致性检验,以验证模型的可靠性,是一种半定性、半定量的决策方法.并结合雪峰山隧道F8断层开挖与支护方法的选择,实践验证了模型可行性.