维护性大功率铅酸蓄电池改性沥青封口剂的研制

本文介绍了维护性大功率铅酸蓄电池沥青封口剂新产品的研制,采用正交试验得到了产品优选配方组成和工艺。综合性能测试结果表明,研制的改性沥青封口剂技术指标达到了预期目标,综合应用性能满足新型电池封口剂的使用要求。     

TMW—1型弯曲性能测试仪研制成功

由上海交大材料科学工程系与无锡县仪器设备厂协作研制的TMW—1型弯曲性能测试仪于今年一月通过签定。 TMW—1型弯曲性能测试仪主要是为熔模精密铸造中测试型壳与模料等材料的弯曲强度、弹性模量及热稳定性等常规性能参数而设计的,亦可用于其它行业多种材料(包     

CDY—1型蓄电池车辆用组合仪表通过鉴定

CDY-1型蓄电池车辆用组合仪表是上海导航仪器厂自行研制的蓄电池叉车配套产品,普遍使用在北京起重运输机械研究所设计的各种新型蓄电池叉车上。目前,上海船舶工业公司主持召开了该型产品的鉴定会,参加会议的有来自叉车研究所、高等院校、叉车集团公司及专业设备制造厂的代表30余人。CDY-1型蓄电池叉车用组合仪表,主要用于检测叉车蓄电池的二端电压,并用     

密封铅酸蓄电池放电电压的变化

指出了在各种放电制下确定所研制的密封铅酸蓄电池电压变化的可能性.     

一种新颖的可逆式蓄电池充放电电路

根据蓄电池充放电装置要求，研制了一种结构新颖的蓄电池充放电电路。该电路仅用较少的元件，同时实现了对蓄电池充电和放电，并具有PFC功能。论述了电路的工作原理，通过仿真和实验研究，证实了该电路的可行性。     

BAC-Ⅰ型蓄电池自动浮充电路的研制

BAC—Ⅰ型蓄电池自动浮充电路能使蓄电池在长期不用状况下保持良好的充电状态和使用性能,以延长蓄电池的使用寿命。     

微机型弧焊电源外、动特性测试仪研制成功

沈阳工业大学研制的微机型弧焊电源外、动特性测试仪,已于1986年12月通过省级技术鉴定,结论是:国内首创,赶上世界先进水平。该测试仪可在一分钟内打印出弧焊电源的外特性曲线和必要的数据。变换控制电路,     

深海充油压力补偿式银锌蓄电池系统的研究

根据总体设计的要求,在深潜器的研制中,采用深海充油压力补偿式银锌蓄电池系统作为能源装置。将大容量银锌蓄电池浸在绝缘油内,成箱放在深潜器耐压壳体外面,蓄电池要承受深海巨大的海水压力。采用这种方式要妥善地解决氢气排放、压力补偿、系统电气绝缘、水密贯穿和散热等问题,在技术上难度较大。本文介绍了该项研究的主要成果和结论。     

瑞典研制气缸监控器

瑞典一家公司研制成功一种气缸条件测试仪。该仪器将成为船舶每天使用的可靠工具。这种叫做 Dec——Tester 的测试仪检测活塞环的故障、轴压的过度磨损、阀门的泄漏程度以及其它的气缸问题。DEC——Tester 已在15811吨斯堪的纳维亚渡船上试用了两年,用于气缸条件的日常监控以及故障分析。每一台仪器是专门为     

观光潜艇动力用密封铅酸蓄电池循环寿命的研究

本文介绍了观光潜艇动力用阀控式密封铅酸蓄电池的研制情况.着重研究了Pb-Sb、Pb-Ca两种合金对循环寿命的影响.采用加速寿命试验方法进行了对比试验,试验结果表明:用Pb-Sb合金正极板栅的蓄电池循环寿命(70%DOD)可达400次以上,用Pb-Ca合金正极板栅的蓄电池循环寿命(70%DOD)只有207次.     

蓄电池车辆保护神——CDY—1型组合仪表

上海导航仪器厂试制的CDY—1型蓄电池车辆组合仪表日前通过了技术鉴定。专家们一致认为该仪表系统性能良好,可满足蓄电池叉车车辆的使用要求,对保护蓄电池的安全使用有重要作用。     

电动叉车控制系统分析

我国引进和生产的电动工程车辆,大多数采用美国GE公司研制和生产的蓄电池电动车辆直流电机调速控制系统,本文对该系统在实际中的应用进行了分析。     

AB—446型蓄电池性能及国内研制的可行性浅析

本文介绍了俄罗斯ＡＢ－４４６型蓄电池主要性能，对我国研制此型电池的可行性作了扼要地分析。     

提高潜艇铅酸蓄电池寿命技术途径的研究

本文通过对国内外潜艇铅酸蓄电池现状的综合分析,提出了提高潜艇铅酸电池寿命的技术途径,可供从事铅酸蓄电池设计人员参考。     

车船用硅凝胶体蓄电池研制总结

<正>车船用硅凝胶体蓄电池是我公司新产品研制项目,该项目作为省计经委1987年指导性计划下达,通过近两年的研制,现已完成规范试验和实际使用试验,主要性能指标达到了计划任务书及有关标准的要求。现将研制工作总结如下:     

CDC—IC重复式地层测试仪

CDC—IC重复式地层测试仪是高技术产品,是国家火炬计划项目“电缆式数据测井系统”的重要组成部分,是石油地质测井不可缺少的重要仪器,由船舶总公司七○五研究所和中原石油勘探局测井公司共同研制而成。其主要功能包括:测量泥浆压力和地层压力,一次下井作业可以测得无限个深度所对应的压力值;通过测量地层     

混合电力推进系统及其贮能电池

混合电力推进系统,由于利用了热机比能量高和蓄电池比功率高的特点,并可回收一部分动能,从而提高了推进系统的总效率,降低了对环境的污染.当选用蓄电池作为贮能装置时,应当根据推进系统的组合方式、设计要求、蓄电池的性能和价格来综合考虑.     

小型电动车辆用双极性密封铅酸蓄电池

Ａｒｉａｓ（阿累亚斯）研究委员会早在１９９０年就开始研制双极性密封铅酸蓄电池的生产技术，该产品最终将将应用于电动汽车。小型ＳＢＬＡ电池已成功应用于小型电动车辆。本文对ＳＢＬＡ电池与现有的密封铅酸蓄电池作了一般性的比较，与已应用于小型电动车辆的镍镉电池作了较为详细的比较。     

舰船铅酸蓄电池室氢气浓度特征研究北大核心CSCD

[目的]为实现舰船铅酸蓄电池室蓄电池析氢特征在线识别和氢气控制系统量化设计,提出基于集总模型,综合考虑蓄电池析氢速率、系统通风净化风量、蓄电池室泄漏风量等关键参数的蓄电池室氢气浓度特征辨识方法。[方法]根据蓄电池室环境特征,建立舰船蓄电池室氢气浓度特征和蓄电池析氢速率预测数学模型,开发相应的计算程序,分析在给定系统运行策略下,不同蓄电池析氢速率和系统通风净化风量下的蓄电池室氢气浓度变化特征。[结果]蓄电池室氢气浓度变化特征受蓄电池析氢速率、蓄电池室泄漏风量和系统通风净化风量等因素共同影响。当析氢速率较低时(如新蓄电池),泄漏风量会显著影响氢气浓度上升速率;在给定策略下的蓄电池氢气净化系统日均运行频次可以反映蓄电池实际析氢速率特征,指导蓄电池寿命评价。[结论]舰船蓄电池析氢速率与多个参数关联,研究开发的预测模型可对舰船蓄电池室蓄电池析氢速率进行准确预测,并为系统设计和运行策略优化提供指导,相关思路和方法亦可推广应用于与氢气控制相似的其它舱室组分。     

单次瞬态脉冲场测试仪的研制

介绍单次瞬态脉冲场测试仪的研制背景、设计原理及达到的技术指标。为了保证瞬态信号的不失真获取，采用快速傅立叶变换对时域双指数信号进行频谱截断分析，从而确定单次瞬态脉冲测量所需的最小带宽。对示波器测量的时域信号进行频谱分析时，应用降采样技术高效得到了脉冲场的频谱，压缩了冗余数据且减小了运算量。该测试仪的研制为强电磁脉冲场的防护技术研究提供了器材保障，对提高我国军、民用电子信息设备强电磁脉冲场的防护研究水平具有重要意义。