道路客运价格机制改革势在必行

现行的运价政策,已无法适应的客运市场不断变化,无法适应客运综合成本构成的多样化、复杂化和上涨趋势,运价机制改革势在必行。     

靖西县农村客运发展探讨

文章阐述了农村客运发展的意义,分析了靖西县农村客运发展的现状与问题,指出了该县农村客运发展的方向,并对其农村客运发展的对策与措施进行了探讨。     

天长农村客运发展记

选择符合条件的客运企业主导经营,实行公司化管理,采取定线和循环班线相结合的方式运行,消除“热线运力过剩、冷线运力不足”矛盾,是天长农村客运的主要经验。     

东兴市农村客运发展研究

文章基于东兴市城乡客运和农村客运站场建设基本情况,分析了该市城乡公交与农村客运存在的问题,并从加快农村客运站建设和完善城乡公交网络两方面提出了适合于东兴市农村客运发展的策略和建议。     

农村道路客运发展研究

文章基于当前农村道路客运发展实际,分析了影响农村客运发展的主要因素,并从加大投入、抓好规划和建设、规范管理、建立完善的机制、加强安全监管等方面提出了促进农村道路客运持续健康发展的对策。     

南宁市农村客运发展策略研究

农村客运是农村社会经济发展的基础与保障,是农村居民重要的出行方式。文章阐述了南宁市农村客运发展存在的问题,分析了问题产生的原因,并基于南宁市城市发展方向与目标提出了农村客运发展策略。     

四川省农村客运发展现状与分析

近年来,四川省农村客运取得了长足的发展,为村民的出行带来了诸多便利。但总体而言,全省的农村客运仍存在不充分、不平衡、不协调等问题,本文对四川省农村客运的通达情况、线路情况、场站情况、运力情况、运营情况的发展现状进行了总结,并分析了四川省农村客运发展中存在的不足,从而为四川省农村客运以后的发展提供参考。     

河北道路客运价格将与油价联动

日前,河北省物价局与省交通运输厅联合发布《关于实行道路客运价格与成品油价格联动机制的通知》。《通知》指出,联动机制适用于道路班车客运。从4月1日起,河北省将实行道路客运价格与成品油价格联动机制,并对道路班车客运加收燃油附加费0．036元从公里。此次调价范围不包括农村道路客运费用、公交车和出租车。     

加快大理州农村客运发展的思考

我国要在一定时期内实现“城乡经济社会一体化”的宏伟目标,道路运输必须先行,因为它是连接城乡之间的重要纽带,是实现目标的基础和前提。为此,近年来在中央的统一部署下,各级政府做出了发展区域内农村客运的规划和目标。并投放了大量的财力、物力,不遗余力地改善各地区道路状况,建设乡村客运站,出台多个扶持发展农村道路运输的措施和政策。这些措施的采取为在农村实现“城乡客运一体化”的宏伟目标,奠定了基础条件。     

推动容县农村客运健康快速发展的对策思考

文章结合容县农村客运现状,分析了农村客运发展存在的问题与原因,提出了发展农村客运的对策与保障措施。     

全省加快农村客运暨物流发展工作会议召开

6月24日至25日.全省加快农村客运暨物流发展工作会议在三明永安市召开.会上,省交通运输厅李德金厅长作了《坚持民生优先,大力开拓创新.全面开创我省农村客运和物流发展新局面》的重要讲话,     

广西农村客运公交化运营的思路与对策

文章针对广西农村客运现状,阐述了农村客运发展存在的问题,分析了农村客运公交化的必要性,并提出了实行农村客运公交化运营的思路与对策。     

构建农村道路客运网络，推进城乡经济社会统筹发展

截至2009年底，重庆市已开行农村客运线路2327条，投入农村客运车辆1.1万台，车辆总座位数近19万座，建成投入使用的农村客运站点1222个；全市880个乡镇、9028个行政村中，已开行客运车辆的乡镇有863个、行政村5832个，全市乡镇、行政村客运车辆通达率分别达98．1％和64．6％，为农村百姓出行创造了良好条件，促进了城乡交流、农民增收和农业经济发展，对城乡统筹发展、社会主义新农村建设发挥了重要作用。     

运邮携手打造农村经济新“航母”

“你中有我、我中有你”是城市和农村在许多领域呈现出的关系写照，但历史上城乡之间的隔离发展却使得各种经济社会矛盾不断凸显。20世纪八十年代，我国开始了城乡一体化的理论研究和实践探索。二十世纪末，城乡一体化、进一步推动城市和农村平衡发展作为国家经济社会战略被提出。而在统筹城乡客运一体化发展的探索中，运邮合作也成为被看好的一种发展模式。     

天津建立客运运价与油价联动机制

根据交通运输部、国家发改委联合颁布实施的《道路运输价格管理规定》,为了疏导成品油价格调整对道路客运的影响,经市人民政府批准,天津自即日起建立道路客运运价与油价联动机制。具体措施分为加收燃油附加费和调整客运价格两部分。     

新运价机制下的价格策略选择

“客运车型运价”是新运价规则中最突出的变化,也是旅客票价形成的基础和核心,确定科学的“客运车型运价”有利于促进道路客运运力结构调整和道路客运产业转型升级。     

道路客运浮动价格机制为何亟待完善?

多年来,我国的春运依靠的主要是价格杠杆的激励和政府管理部门的行政意志.2007年春运期间,铁路部门率先宣布"不涨价",综合运输体系中的其他运输部门开始跟进.在"不加成"的春运背后,道路运输市场的活力大为减弱,春运热点地区旅客疏运的困难也明显增加,"不加成"在个别地区的道路客运领域不时面临公共政策执行失控的危险.     

丘北何以开辟农村客运安监新路?

农村道路交通安全怎么管?仅仅是严格治理非法营运车辆? 2007年,云南省文山州委常委、丘北县委书记唐文祥为社会带来了疏堵结合、边治理非法营运车辆边发展农村客运的成功经验--修路建站,积极发展农村客运班车,方便农民群众出行,于是"黑车"没了生存空间,农村道路交通安全有了保证.     

物流业与交通运输经济联动发展的机制研究

为使物流业与交通运输经济保持协同发展,形成联动机制,增强系统化发展效应,从物流业与交通运输经济发展的基本现状着手,通过分析物流业发展现存主要问题及其对我国交通运输经济所产生的客观影响,进而提出二者联动、协同、整体、共存化发展的运作机制及其保障实施策略,并希望对相关行业有所借鉴。