建设部、交通部等部门联合发出通知禁止在城市城区现场搅拌混凝土

近日 ,建设部、交通部、商务部、公安部联合行文 ,发出《关于限期禁止在城市城区现场搅拌混凝土的通知》 ,要求北京等 1 2 4个城市城区自 2 0 0 3年 1 2月 31日起禁止现场搅拌混凝土 ,其他省 (自治区 )辖市从 2 0 0 5年 1 2月 31日起禁止现场搅拌混凝土。《通知》指出 ,发展预拌混凝土和干混砂浆是促进城市文明和建设现代化的重要途径 ,各地应制定发展预拌混凝土和干混砂浆规划及使用管理办法 ,采取有效措施 ,扶持和鼓励预拌混凝土和干混砂浆的发展 ,将限期禁止在城市城区现场搅拌混凝土纳入工作日程。《通知》要求各省、自治区、直辖市的建…     

聚合物胶粉和纤维素醚提高水泥砂浆性能研究

聚合物能够提高新拌砂浆保水性和内聚力,改善砂浆施工性能,增加硬化砂浆韧性、耐久性和粘结强度等性能;纤维素醚有助于改善砂浆的施工性能,对力学性能也有一定程度的影响。该文通过试验,研究了聚合物胶粉和纤维素醚对砂浆施工性能、力学性能的影响以及二者的叠加效应,并分析了它们对砂浆的改性机理。     

环氧树脂砂浆在支座垫石中的应用

通过支座垫石冬季施工中进行的环氧树脂砂浆配比试验进行的研究分析,提出环氧树脂砂浆合理的配比方案和拌制方法。     

排气除尘 预拌砂浆运输车安装收尘设备

<正>2015年3月,河南省散装办在开封市投放了15辆车载收尘设备,目前该批设备已安装完毕并投入使用。开封市的预拌砂浆运输车之前均采用布袋排气除尘,由于布袋质量参差不齐,除尘效果不够好,且排气不及时易爆烂,造成施工现场扬尘污染。车载收尘器则将排出的气体经收尘器滤芯过滤除尘变成合格的空气排出,使用方便快捷,利于施工扬尘治理,有效减少了环境污染,同时也进一步推动了预拌砂浆的推广应用。     

无砟轨道砂浆充填层施工技术

结合石武客专CRTSⅡ型板式无砟轨道施工实践,阐述了水泥乳化沥青砂浆充填层施工技术,包括轨道板限位装置安装、轨道板板腔润湿、轨道板封边（纵向、横向）、水泥乳化沥青砂浆拌制、灌注和养护关键工艺及施工控制要点,以期为类似工程提供参考。     

新政:再次加速散装水泥发展——北京等127座城市9月1日起分3批禁止现场搅拌水泥砂浆

为贯彻落实《国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》(国发[2005]21号)中关于"从使用环节入手,进一步加大散装水泥推广力度"的要求,根据《散装水泥管理办法》(2004年3月29日发布实施),商务部、公安部、建设部、交通部、质检总局、环保总局等6部门于2007年6月6日发出《关于在部分城市限期禁止现场搅拌砂浆工作的通知》(商改发[2007]205号),要求北京等127座全国中心城市、国家环境保护模范城市、全国文明城市在3年内,分3批禁止施工现场使用水泥搅拌砂浆.     

影响地方高等级公路建设质量管理的主要因素及其对策

影响地方高等级公路质量管理的主要因素是建设资金短缺，施工队伍素质差，地方行政干预大，管理制度不落实，不按基本建设程序办事等。采取分期建设，实行公开招标落实施工队伍，主要材料由业主购买并控制耗量，重要构件在专业化工厂定制或由专业化工厂在现场制作安装，砌石砂浆集中拌制等措施，可以控制好地方高等级公路建设质量。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆灌注技术

CRTSⅡ型板式无砟轨道采用的水泥乳化沥青砂浆与CRTSⅠ型板式无砟轨道采用的CA砂浆相比,具有弹性模量、抗压强度高的特点,两者在搅拌、灌注工艺上也存在较大差异;砂浆原材料类型、环境条件、搅拌设备等对水泥乳化沥青砂浆的工作性能、力学性能和耐久性能均产生较大影响。结合沪杭铁路客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道工程施工实例,介绍了水泥乳化沥青砂浆拌制、运输及轨道板封边、预湿、砂浆灌注等工序的施工方法。     

星马专汽荣获“2020年全国预拌砂浆绿色产业先进企业”称号

正2020年1月7日,在重庆举办的第3届全国散装水泥绿色产业发展高峰论坛暨2020年行业年会上,安徽星马专用汽车有限公司被授予2020年度全国预拌砂浆绿色产业"先进企业"奖。本次行论坛由中国散装水泥推广发展协会主办、重庆市混凝土协会预拌砂浆分会和中国散协预拌砂浆专业委员会等11个相关专委会协办。     

水性砂浆盲道现浇施工技术研究

从环境条件、施工和易性、模板处理、脱模时机、边角处治、着色工艺几方面研究了水性砂浆盲道现浇施工关键控制参数，铺筑了试验段，试验段包括施工前准备、基面再处理、砂浆拌和、砂浆抹平、脱模及边角处治、养护和表面着色施工工序。试验段应用效果表明，现浇水性砂浆盲道施工简便，力学性能、耐久性和外观状态良好。     

冷拌半柔性路面材料的工程应用

为将冷拌半柔性路面材料这一自主研发的新型路面材料应用于工程实践,以汕头市金凤路的路面改造工程为例,基于CAVF法并结合裹附试验和修正马歇尔试验进行材料组成设计,介绍了基体乳化沥青混合料的施工、专用砂浆浇注、恢复表面构造等施工工艺。检测结果表明:设计方法适用于冷拌半柔性路面材料,采取的施工措施行之有效;新材料节能环保,铺筑的路面结构承载能力高,抗滑性能好,高低温稳定性好,抗水损害能力强。     

新拌水泥混凝土流变性评价方法综述

从流动性、易密性、粘聚性和搅拌性能等4个方面研究了新拌水泥混凝土流变性能测试方法,分析了在不同条件下新拌水泥混凝土的流变性能。通过对现有评价流变性的方法进行比较,选取了测试扭矩的方法来在线测试新拌水泥混凝土的流变性能。在分析流变性测试方法的基础上设计了砂浆和混凝土搅拌机,为在线观测新拌水泥混凝土的流变性能提供了技术依据。     

四川现代集团与德国BHS公司达成合作协议

国家经贸委在《散装水泥发展“十五”规划》中的发展目标明确指出“到 2 0 0 5年 ,预拌混凝土生产能力要达到 3亿 m3,预拌混凝土占混凝土浇注量的比例达到 2 0 % ,其中大中城市要达到 50 %以上。直辖市、省会城市、沿海开放城市和旅游城市要积极发展预拌混凝土 ,2 0 0 3年 1 2月31日起 ,禁止在城区现场搅拌混凝土 ;其他城市 2 0 0 5年 1 2月 31日起 ,禁止在城区现场搅拌混凝土。预拌混凝土搅拌站和一、二、三级预制构件厂要求全部使用散装水泥。”机械工业“十五”规划中的结构调整重点支持发展一批重点产品中 ,也把大型混凝土搅拌、摊铺、…     

桥梁人行道摊铺沥青铺装的施工经验

松江桥人行道下面有电缆,所以人行道铺装在装配板上。原铺装的砂浆厚度是3公分,下面有油毡纸防水层。施工时,考虑到砂浆簿,防水层与装配板不易结合,年久必将裂于剥落,难以保证质量,于是取消了防水层,并改用沥青铺装。但人行道上有绿石、地复线和灯柱,且竟度只有2.25公尺,不能用压路机辗压;经过试验,采用了摊铺沥青。摊铺沥青铺装是用碎石(或卵石)、砂、矿物质粉末和石油沥青在热的状态下拌合成混合料摊铺在底层上,不需要经过辗压。从施工和使用情况来看,结果是比较好的,不但降低了造价,井缩短了施工日期。现在简单介绍如下。     

EPS保温砂浆影响因素分析研究

根据参考配合比对影响EPS保温砂浆抗压强度及导热系数的因素进行了试验分析,结果表明：利用建筑用砂、EPS、水泥和水拌制的新型保温砂浆,与普通保温砂浆（EPS、膨胀珍珠岩、水泥、水拌制而成）相比,不但保温性能得到了一定提高,而且抗压强度大大增加。EPS掺量对EPS保温砂浆的导热系数影响较大;水泥掺量及水灰比对EPS保温砂浆的抗压强度影响较大,对导热系数的影响很小。     

敢为人先 争创一流——访济南鲁冠混凝土有限责任公司车队长翟爱国

发展预拌混凝土和干混砂浆则是发展散装水泥的重要途径。济南鲁冠混凝土有限责任公司作为山东省率先建成投产预拌混凝土和干混砂浆的建筑材料生产企业,为行业树立了楷模。其在配备和使用相应设备和车辆过程中积累了丰富的经验。日前记者就有关话题走访了这家企业。     

敢为人先 争创一流——访济南鲁冠混凝土有限责任公司车队长翟爱国

发展预拌混凝土和干混砂浆则是发展散装水泥的重要途径。济南鲁冠混凝土有限责任公司作为山东省率先建成投产预拌混凝土和干混砂浆的建筑材料生产企业,为行业树立了楷模。其在配备和使用相应设备和车辆过程中积累了丰富的经验。日前记者就有关话题走访了这家企业。     

城市大直径泥水盾构施工辅助设备配备

根据北京铁路地下直径线大直径泥水盾构要求,结合以往施工经验,介绍北京铁路直径线盾构施工辅助设备（泥浆循环系统、泥水处理系统、运输系统、砂浆拌制系统、通风系统及冷却循环系统）选型的依据,分析影响选型的因素,介绍选型过程（包括参数选择）及设备配置结果。     

温拌沥青混合料在公路路面中的应用

通过对温拌沥青混合料从搅拌、运输、试验路段施工、路面质量检测及其经济效益等方面与热拌沥青混合料进行比较,阐述了温拌沥青混合料路面施工的优缺点,得出了温拌沥青混合料在公路路面施工中的推广价值及社会经济效益。     

钢桥面冷拌树脂铺装服役现状

为解决我国钢桥面冷拌树脂铺装实践经验缺乏等问题，以文献查阅、交流问询和实地观察相结合的方式，对17座采用冷拌树脂铺装方案的钢桥进行了调研，对病害原因进行了分析，结果表明：冷拌树脂铺装方案服役状况总体良好，裂缝和车辙不容忽视，施工缝开裂在17座桥梁中占比超60%,纵向裂缝、车辙病害在10座RA+SMA桥梁中占比均超50%。此外，冷拌树脂铺装方案还存在鼓包、层间黏结抗剪性能不足、抗滑层耐磨性能不足、平整度差等问题，以及表面抗滑层存在掉粒现象。冷拌树脂铺装方案在跨线桥、匝道桥等单体面积较小的工程中具有一定的优势，为保障及提升冷拌树脂铺装方案的服役寿命，宜提升冷拌树脂的韧性，宜采用黏结抗剪性能更优的二阶热固性环氧树脂等作为黏层，宜加强施工缝界面处治，不宜将冷拌树脂混合料作为磨耗层，应避免雨季、高湿度环境下施工，施工后天气应良好以保障养生强度的形成。