浅谈钻孔灌注桩的质量监控要点

钻孔桩由于其承载力高、稳定性好、沉降量少等优点，在公路建设中得到普遍应用推广，但由于其具有隐蔽性、质量直观性差，因此又往往会在施工中出现许多缺陷，造成隐患。结合多年监理工作的经验，对此进行了探讨。     

水泥混凝土路面预制拼装快速修补技术研究水泥混凝土路面预制拼装快速修补技术研究

水泥混凝土路面由于其优良的性能，能适应大交通、重交通的需要，是我国高等级公路主要的路面结构型式。水泥路面在使用过程中，由于行车荷载的反复作用以及周围环境的周期性影响，不可避免地产生破坏。若不能及时进行修复，将严重影响路用性能。     

混凝土收缩影响因素分析

置于未饱和空气中的混凝土，由于其水分散失及温度、湿度的改变会引起干燥收缩、温度收缩以及碳化收缩。如果在混凝土的设计和施工中，没有充分估计收缩的影响，混凝土会由于收缩受到限制，导致结构构件的开裂或弯曲。开裂后的混凝土，由于承载能力急剧降低，水分的渗入会进一步恶化混凝土的使用性能，严重影响混凝土路面的耐久性。     

混凝土简支梁桥后张法预应力施工质量控制

对于混凝土梁桥后张法预应力来说，其由于跨径大但自重轻，而且其承载能力高等优势，其在公路桥梁工程建设中得到越来越广泛应用。但混凝土梁桥在后张法预应力施工过程中，由于各种原因而导致其出现各种类型的质量通病问题，这为其工程质量以及正常使用带来了严重影响，甚至严重者会导致梁桥的垮塌。鉴于此此，结合笔者对混凝土简支梁桥后张法预应力施工实践的思考，探讨其施工中的几个最为关键的质量通病问题，提出相应的控制措施。     

水泥搅拌桩处理软土路基在青红高速公路工程中的应用

前言 深层水泥搅拌桩多用于软土层较厚的地积加固处理工程中，由于其工艺独特，且施工方便、文明、造价低、无噪音、无振动、不排污、节约大量钢材，在软基处理中被广泛应用。     

碎石土路基填料破碎机理及工程影响

路基填料在其颗粒强度足够大、形状足够光圆的理想弹性状态条件下，在施工过程中一般是不会压碎的。由于路基施工现场的碎石填料强度差异较大，而且形状大小各异，另外，填料在人工爆破已及破碎机械破碎过程中，     

优化桥梁墩台盖梁设计

概述 桥梁是确保公路畅通的咽喉，其承载能力和通行能力更是沟通路线的关键。梁板式桥由于其独有的特性使得其在平原微丘地区广泛应用，但是由于近几年公路的快速发展，规范的更新，其桩柱式下部结构盖梁问题显得尤为突出，衍生出许多不符合实际的问题，如超强度盖梁。本文就盖梁的设计问题简述如下，希望能在盖梁设计中更快捷合理地求出构件各部尺寸及配筋数量。     

Petri网在PLC系统中的应用研究

由于Petri网其本身的图形及网络特性，使得PLC控制系统的程序设计显得直观、简便，尤其是对控制系统中存原 并发、协调、竞争事件的处理在Petri网中比较容易解决，并且能用其Petri网模型对控制系统进行分析，确认程序的合理性，本文讨论了PLC控制系统的Petri网建立及程序设计。     

水泥搅拌桩处理软土路基在青红高速公路工程中的应用

深层水泥搅拌桩多用于软土层较厚的地积加固处理工程中，由于其工艺独特．且施工方便、文明、造价低、无噪音、无振动、不排污、节约大骨钢材，在软基处理中被广泛应用。     

人血浆中茶碱的效液相色谱测定法

茶碱是临床上常用的抗喘药，它对支气管哮喘的疗效早已被肯定，但由于即使同一剂量的茶碱，在某些人为线性代谢，而另一些人已经出现非线性代谢。所以其在人体内的代谢存在着十分明显的个体差异，又由于茶碱是有一定毒性的药物，因此，有必要对人体血浆中茶碱的浓度进行监测，而建立一准确、快速、简便的监测茶碱血药浓度的测定方法，是确定其合理给药方法的前提。本文旨在建立人血浆中茶碱的高效液相色谱测定方法，并从准确性、重复性、专一性等方面对其进行考证，说明该方法符合生物样品的分析要求，以确定合理的给药方法。     

沉入式大直径薄壳园筒码头的结构计算

大直径薄壳园筒由于其结构的特殊型和合理的受力特笥，在我国的码头中越来越广泛的地得到应用，但由于这种结构与土的目互作用的复杂性，目前还缺乏一种成熟的结构计算方法。本文介绍的是在花都钢铁公司专用码头设计中采用的方法。     

公路水准测量误差分析及解决措施

水准测量是精度较高的一种高程测量方法，在公路地面点的高程确认中广泛运用。实施过程中，由于仪器、观测以及外界环境等的影响，容易产生误差，对误差采取避免措施及对其进行成因分析和控制十分重要。     

公路土质路基压实施工及检测

对于高速公路而言，由于其施工建成后的全封闭和全立交的特点，以及为了满足交通运输的快速、安全、经济等要求往往在道路施工过程中采用高路堤施工。因此在施工过程中就应该加强对路基压实施工质量的控制和管理。     

用碳棒嵌入法加固钢筋混凝土桥梁

粘贴碳布加固桥梁的方法已很普及，但其存在着怕撞、怕火、怕老化等诸多缺点．而且往往由于粘贴不好而使碳布脱落。碳棒嵌入法是先在待加固的混凝土保护层中开槽，填满环氧树脂，再嵌入碳棒。由于其和混凝土有三向接触面。粘结可靠．且不苛求对混凝土的处理．不会形成剥离脱落。对于老龄桥梁．如受压区混凝土太弱，可加铺一层钢纤维混凝土．不但可以大幅度提高结构的抗弯强度．而且保持了其加固前的固有延性。     

中低速磁浮列车技术及我国的工程化研发

中低速磁浮列车系统采用非接触运行方式，与普通轮轨列车相比，它具有噪声低、振动小，线路敷设条件宽松、建造成本低、易于实施、易于维护等优点，而且由于其牵引力不受轮轨间的粘着系数影响，中低速磁浮列车的爬坡能力大、转弯半径小，在各种交通方式中具有独特的优势。[编者按]     

谈谈桥梁混凝土强度的测定

在桥梁混凝土构件施工过程中，由于外界各种因素的影响，如现场施工条件、混凝土配合比、水灰比控制等的准确程度，对混凝土均产生一定的影响，为使混凝土在其工作允许范围内起到更好的作用，确保桥梁结构的安全使用，因此对混凝土强度的测定是至关重要的。     

曲线桥的结构设计简析

近几年在城市互通立交中出现了很多曲线桥。尤其在互通立交的匝道桥设计中，由于受地形、地物和占地面积等影响，所以匝道桥多为小半径的曲线梁桥，平曲线最小半径可在60m左右，而且下部墩柱往往采用独柱支承方式。这种形式的曲线梁桥受力状态较为复杂，所以在设计过程中，必须对其结构受力特点有充分的了解，     

桥梁灾害的防治与抢修

由于桥梁所处的环境位置，承受自然灾害是不可避免的．灾害事件发生．轻则损伤桥梁结构，影响其安全性和耐久性。重则造成桥梁毁坏、交通中断，使生命、财产造成重大损失。因此．在桥梁养护管理中对于防灾、减灾应做到高度重视，常备不懈。     

密涿高速公路建设冬季施工方案

高速公路冬季施工时，由于其寒冷的气候条件将直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。为确保工程进度，节省能源，降低消耗，节省经济成本。科学的安排是保证这一切的前提，以下是我在密涿高速工程施工中总结的一些浅见。     

高速公路排水防护工程建设中的细节问题

高速公路排水防护工程由于其点多量少，在建设过程中存在着不少细节问题，提出施工时注意和要解决的问题，以免积少成多，影响路基路面稳定。