气浮法处理含油废水工艺与技术改造

土建设备投资和日常运用费用是制约废水处理的两个主要因素。作者通过１０ 年实践，针对处理含油废水工艺和技术存在的问题进行了多项改造，在保证废水处理效果的前题下，减少了土建设备投资，降低了运用费用。总结了改造前后土建和设备投资、废水处理效果及吨水处理费用，对同行特别是新建废水处理工程有一定的借鉴意义。     

铁路货车洗刷废水处理设施效果观察

重庆铁路西站洗刷所,是当前铁路系统货洗设施较为完善的三级处理工程。自1981年建成投入运转四年来,对废水处理工艺的处理效果,进行检测观察,其处理效果较为理想,现将检测情况概述如下。一、废水处理构筑物工艺概况:原设计处理废水能力,为日平均处理废水60吨,即能日洗货车16     

应用射流曝气处理成都东站货洗废水

成都东站货洗废水处理设施改造前为生物转盘工艺，该工艺流程不完善，处理能力不足，导致污水超标排放。因此，１９９７年选择射流曝气工艺对该站货洗废水处理设施进行改造扩能，该工艺是利用充氧泵加压经射流器注入曝气池，以悬浮在水中的活性污泥为主体，微生物和污水充分接触，达到污水净化的目的。其运行实践表明，该站的射流曝气工艺流程设计合理，占地面积小，处理能力大，投资省，能确保废水达标排放。     

向塘机务段含油废水处理工艺探讨

向塘机务段含油废水处理工程采用调节、沉淀、隔油及二级串连加压气浮处理工艺。处理后的废水达到了ＧＢ８９７８—８８污水综合排放标准（二级新扩改）标准。     

通过改进清淤系统 实现含油废水达标排放

合肥机务段阜阳设备车间年中修内燃机车120余台，年产生含油废水22×10^4m^3左右。为解决处理后的含油废水时有超标排放现象发生，采用改进清淤系统处理高浓度含油废水的方法，保证废水处理场的气浮法处理设备的正常处理效率和处理效果，实现含油废水达标排放。     

通化站货车洗刷废水处理效果评价

介绍了在寒冷地区以洗刷牲畜车辆为主的货车洗刷废水采用微生物处理方法的可行性，经处理后废水中各项主要污染指标均能满足ＧＢ８９７８－８８《污水综合排放标准》（二级新扩改），表明实施处理方法后，可取得较好的社会和经济效益，给其他以洗刷牲畜车辆为主的货洗所废水处理提供了技术依据。     

铁路电镀废水现状与对策

铁路电镀废水来自部属工厂电镀工段和路局厂段的电镀车间（室）。电镀废水含有多种有害特征污染物，浓度变化大，以通信信号及机车车辆系统的电镀废水为代表说明铁路电镀废水排放量、处理量、处理率及达标率。铁路电镀废水主要处理方法去除率达７７．８％～９９．７％，处理后的废水可循环使用。针对废水现状提出了有效的对策，把废水处理推向一新的阶段。     

铁路洗罐站含油废水处理新工艺探讨

对目前铁路洗罐站含油废水处理的工艺流程、处理效果、节能等方面进行了剖析,提出了过滤、隔油、吸附为一体的新处理工艺,它在处理效果、节能方面先进于现有洗罐站含油废水处理工艺。处理后的废水能达到GB8978—88《污水综合排放标准》(第二类二级标准)。     

应用射流曝气处理成都东站货洗废水

成都东站货洗废水处理设施改造前为生物转盘工艺 ,由于该工艺流程不完善 ,处理能力不足 ,导致污水超标排放。因此 ,1997年选择射流曝气工艺对该站货洗废水处理设施进行改造扩能。该工艺是利用充氧泵加压经射流器注入曝气池 ,以悬浮在水中的活性污泥为载体 ,微生物和污水充分接触 ,达到污水净化的目的。其运行实践表明 ,该站的射流曝气工艺流程设计合理 ,占地面积小 ,处理能力大 ,投资省 ,能确保废水达标排放     

库区隧道施工废水综合治理技术

随着国内对环境保护工作的日益重视,如何采取措施把施工过程中产生的污染尽可能降到最小,是需要通过规划与治理来解决的。本文以如意隧道1~4#斜井施工废水综合治理为例,详细论述了对废水处理场的规划,废水处理的方式,以及处理后排放的指标,保证了对库区水体环境的零污染。     

真空卸污系统管道设计参数试验研究

结合真空卸污系统管道设计参数试验研究,介绍真空卸污系统中管道设计的主要参数,叙述主要参数在设计过程中的计算与选取的方法。通过真空卸污系统的仿真试验,将沿程水头损失随机选取计算,并分析计算结果;根据澳标选取气液比,并通过计算验证气液比的可靠性;选取不同数量的卸污点与不同卸污单元软管长度进行卸污试验,并对试验结果进行分析。     

城市轨道交通车辆段及维修基地生产污水处理方案

在掌握城市轨道交通车辆段及维修基地的生产工艺和实际产生的生产污水情况下,结合对国内已经运行的部分车辆段及维修基地内生产污水处理现状的调研,提出车辆段及维修基地内的洗车及检修生产污水集中处理的方案,以减小投资和管理成本.污水集中处理站的规模以100～150m3/d的处理能力为宜.污水处理工艺宜采用"沉淀--汽浮--过滤"为主,回用水的范围不宜太大.     

高速铁路大型客站给排水设计特点及效果分析

郑州东站给排水设计中涵盖了给水、排水、消防的全部内容,其特点为采用了储能罐式真空卸污方式,卸污系统能耗低,易于改扩建,适用性强;将物联网技术应用于给排水控制系统中,采用标准化的功能终端设备和网络传输通道,降低系统复杂性,提高系统可靠性,有利于终端设备运营维护。根据自来水的供水压力,针对用水点不同水压需求,采用分压供水方式,减少加压供水量,降低设备运行能耗;新型旅客列车上水设备的使用降低上水人员的劳动强度,提高了上水效率,节约了水资源;分区消防方式的选用,减少了消防设备的配置,节约了工程投资;直饮水设施配置为旅客健康提供了保障。     

清镇火车站生活污水治理效果评价

清镇火车站生活污水处理站采用土地法处理工艺,该处理站于2008年10建成运行。为了解该工艺的处理效果,对污水处理前后进行了水质监测。根据污水监测数据分析得出生活污水通过土地法二级处理后可达标排放。该污水处理方法具有造价低,操作简单,运行成本低,处理效果好,使用寿命长的特点,值得大力推广。     

铁路中小车站采用无动力污水处理设施的探讨简

随着我国环境保护法和水污染防治法的发布实施,铁路沿线车站周围的群众对车站随便排放污水意见很大,不少地方的环保部门也开始对车站随便排放污水进行限制或处罚。面对现实,急需铁路部门对中小车站生活污水排放采取治理措施。本文针对铁路沿线中小车站污水排放现状和途径及可采取的无动力污水处理技术和设施进行探讨,并提出如何根据每个车站的位置和环境条件、生活污水排放量、污水排放标准确定设计方案,以此来选择符合实际的无动力污水处理设施的建议。     

试论中小型电镀厂的污水处理

针对电镀厂产生的污水，论述了在生产过程中采用先进的工艺，控制污染，减少污染源的排放，就作者做过的中小型电镀厂污水治理的工程实例，通过环保部门的监督测数据及实际的运行效果证明，所设计的处理工艺及研制的设备是适合于此类中小电镀厂污水处理工程的。     

厌氧滤池处理生活污水生产试验研究

无动力生活污水处理设施由于其动力消耗低,管理简单,在铁路污水处理领域应用越来越广泛,但其实际的处理效果好坏,一直是制约其推广的主要原因。通过对厌氧滤池处理效果的分析,提出该项工艺的改进意见。     

地下过滤田污水处理生产试验技术经济分析

地下过滤田是土地处理污水的一种形式。它通过铺设在地下的穿孔布水管将污水均匀而又有组织地散布到人工滤料层中,最终缓慢地渗透、扩散到周围土壤中,在经过土壤的过滤、吸附和生化作用后得到净化。为了验证地下过滤系统对生活污水的处理效果,明确地下过滤田的各项经济技术指标     

处理铁路中小站区污水的生态塘工艺

根据铁路中小站区的污水特点,提出污水处理、出水资源化和污水综合利用相结合的生态塘处理铁路中小站区污水的工艺方案。生态塘系统由隔栅、沉砂池、高效厌氧塘、好氧氧化塘、芦苇养鱼塘和藕塘等组成,形成许多条食物链,构成纵横交错的食物网生态系统。污水进入生态塘中,其所携带的有机污染物被塘中的植物吸收和细菌、真菌等降解净化,所产生的无机化合物作为碳源、氮源和磷源,以太阳能为初始能源,参与塘内食物网中的新陈代谢过程,并从低营养级到高营养级逐级迁移转化,最后转变成可资利用的水源、水生作物、鱼等物产。     

建筑商投资污水处理厂BOT项目风险控制研究

污水处理厂BOT项目涉及投资、建造、运营、移交等诸多过程，牵涉面广，存在较大的风险。此文提出建筑商应建立一套污水处理厂BOT项目的全面风险管理模式，对不同阶段的风险进行预估和分析，并对最重要的风险制定风险回应措施，对建筑商投资、建造、运营污水处理厂有一定的借鉴和指导意义。