事故树分析法在铁路安全分析中的应用

事故树分析(Fault Tree Analysis,FTA)是安全系统工程的重要分析方法之一,它能对各种系统的危险性进行辨识和评价,将它应用于铁路行车事故分析,不仅能分析出事故的直接原因,而且能深入地揭示出事故的潜在原因。用它描述事故的因果关系直观、明了,思路清晰,逻辑性强,既可定性分析,又可定量分析。     

东京地铁的防灾措施

地铁是城市公共交通重要组成部分之一，地铁安全的重要性不言而喻。近年来全球地铁事故不断发生，因此，分析地铁运营事故的影响因素，制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，对于改善地铁运营的安全现状，预防事故和降低事故损失都具有十分重要的意义。日本东京地铁的防灾措施堪称典范。     

铁路货运事故与原因调查报告

总结分析了１个铁路局，２个货运站和１３个洗刷站的货运事故资料和记录。对货车污染，货运事故，事故的原因与分类进行了探讨，并提出了预防事故措施的建议。     

基于知识图谱和故障树的高速铁路事故致因分析

针对高速铁路（简称：高铁）事故开放共享程度不高，数据条块化、垂直化，信息碎片化等问题，基于知识图谱构建高铁事故的本体层及数据层，实现事故数据的资源整合，使用图数据库表达事故致因逻辑关系，通过Python编程生成高铁事故致因故障树，完成对高铁事故的致因分析。分析结果表明，人为因素中的“违规作业”“监管不力”及环境因素中的“恶劣天气”导致了更多高铁事故的发生。据此结果，为铁路相关部门防范重大事故发生提出了切实可行的建议。     

事故机理理论的浅谈

事故机理理论系指人们从事故教训中不断分析总结,积累归纳出来的,对生产要素中的危险因素产生和发展成危害要素,直至导致事故发生的某种内在机理的描述。那什么是事故机理呢。它是指人们在一定环境和条件下进行劳动生产过程中,因生产要素中的各危险因素相互影响、相互作用和连锁反应,随着生     

供电调度接触网事故抢修标准

随着我国铁路建设的飞速发展，干线铁路电气化已越来越显示出它的优越性。８０年代，电气化铁路随着计算机的普及、远程控制技术的运用，对供电调度的要求也随之越来越高。铁路分局供电调度直接指挥管内牵引供电系统的运行、检修和事故抢修，是供电事故抢修的指挥者。指挥得好，能最大限度地减少事故损失和对运输的干扰。郑武电气化铁路开通于１９９１年１２月。经过将近８年的运行实践，针对发生的各种类型的接触网故障，我们总结成功的事故抢修经验，吸取失败的教训，制定了铁路分局供电调度接触网事故抢修标准。１　跳闸原因查找步骤标准…     

浅谈电力调度对接触网事故的判断与查找

接触网事故发生后，将对运输产生直接影响，本文根据接触网在运行中发生的不同事故，对如何分析、判断和查找事故做了一些有益的探讨。     

一起疑似放射性物品运输泄事故的处理分析

根据GWF02－86《放射性同位素及射线事故管理规定》，卫生、公安及运输部门相互配合对一起放射性同位素运输事故开展调查、处理和分析。结果表明，在放射性同位素的整个运输过程中，各个环节必须严格按照规定和标准进行操作，才能确保安全，总结事故处理过程的经验教训，为今后放射性事故处理提供科学的依据。     

试论安全诊断法在安全评价中的应用

安全诊断法是一种对作业者的作业行动，作业方法以及设备环境普生适用的安全评价方法。它在事故预测和预防中有着针对性强，简易可行的。本文介绍了该方法的基本原理，并通过典型实例的分析与计算详细了介绍了该法在安全评价中的应用。     

货车提速后车钩分离的原因分析及建议

对提速货物列车分离事故进行了调查统计，分析列车分离事故产生的原因，提出了解决问题的方法和建议。     

基于主成分分析法的城轨运营安全评价指标体系研究

研究城轨运营事故的分布特征和致因机理,对保障运营安全、制定安全管控措施具有重要意义。本文针对 1970—2022 年国内外 425 例城轨运营事故,对比分析运营事故的发生原因及时间分布特征。基于致因机理并结合主成分分析法,构建城轨运营安全评价体系,提出基于博弈论的组合权重评价方法,并以 1990—2022 年我国274 例运营事故数据为例,结合专家打分情况,从宏观角度分析我国城轨运营安全状况。研究结果表明：引发运营事故的原因包括人员因素、设备因素和环境因素,其中国内和国外由设备原因导致的运营事故占比最高,分别为 65%、56%,1 月、3 月、7 月、8 月和 12 月为事故频发月份,与客流高峰月份相同;组合赋权法既考虑客观统计数据中的信息量,又结合主观专家的经验积累,其评价结果与统计结果相差较小,证明评价方法的可行性。     

我国近海城市地铁施工事故统计分析

相较一般地下工程,在近海地区进行地铁建设时所遇到的地质变化和工程环境更加复杂,使得各类施工事故频发。因此,文章针对地理位置相邻或土岩层分布共同点较多的8个近海城市——厦门、广州、深圳、东莞、福州、青岛、台湾、香港,进行2001年—2018年间93起地铁施工事故统计分析,从事故类型、事故发生时间、施工工法、伤亡人数、事故致因等方面描述事故发生的规律,同时利用多因素灰色关联分析法进一步确定地质条件和水是影响近海区地铁施工安全最为关键的2个因素。最后,根据近海城市事故发生的主要特征提出相关对策和建议,为国内近海城市的地铁安全建设提供参考。     

基于贝叶斯网络的驼峰超速连挂事故分析

针对驼峰超速连挂事故进行分析。分析对事故有重要影响的线路、调速设备和车辆等因素,考虑到贝叶斯网络能较好解决不确定性问题以及可以双向推理的特点,建立驼峰超速连挂事故树,并将其转化成贝叶斯网络,计算顶上事件的发生概率以及基本事件的后验概率。结果表明,超速连挂事故的主要影响因素为线路纵断面、调速设备制动能力以及新型重载车辆三方面。进一步考虑新型重载车辆的共因失效问题,建立贝叶斯共因失效混合网络,计算并分析新型重载车辆对超速连挂事故的影响程度以及对既有驼峰的适应性。     

继电保护整定时间与接触线断线的关系

通过对熔断电流与继电保护整定时间的关系分析,找出造成接触线断线机理,针对性地调整继电保护整定值,从而防止接触线断线事故的发生。     

机车构架翻边装置设计与应用

机车构架在制造过程中需要将其进行旋转翻边,采用传统天车翻边的方式容易造成工件损坏和安全事故.文章通过对机车构架的结构及制造工艺进行分析,设计了一种机车构架翻边装置,并应用有限元分析方法对装置主要部件进行了强度校核,应用情况表明该机车构架翻边装置安全可靠,快速方便,并且避免了工件的损坏.     

地铁应急指挥管理评价指标体系构建

介绍地铁系统发生各种突发事故的基本情况,对事故发生的原因、处置过程进行深入分析,据此总结得到地铁应急指挥管理的影响因素,最后以影响因素为基础建立应急指挥管理评价指标体系。     

基于遗传算法优化BP神经网络的道口事故预测

针对铁路事故发生的偶然性和事故发生原因的复杂性,提出应用BP神经网络对铁路事故进行较长期预测的建议,并以美国高速公路-铁路道口事故为实例,应用BP神经网络方法和遗传算法优化的BP神经网络方法对美国高速公路—铁路道口未来3年的事故进行预测,并将预测结果进行对比,结果表明,遗传算法优化的BP神经网络可以用于铁路事故的中长期预测。     

机车乘务员瞌睡警示系统开发与研究

机车乘务员疲劳驾驶时容易陷入瞌睡状态,从而可能引起严重的行车安全事故,瞌睡监测系统的研究成为计算机应用研究的重要领域。为了满足瞌睡状态监测系统实时性要求,研究了基于Adaboost算法识别人眼的方法,采用单位时间内眼睛闭合时间所占的百分率来判断瞌睡状态,应用该算法进行瞌睡状态训练和识别研究,并将瞌睡状态监测算法移植到DSP中。经过实际使用验证,系统能满足瞌睡实时监测与警示的要求。     

国内外铁路交通事故和事故征候管理研究

为促进我国铁路技术和安全管理与国际接轨,持续提升我国铁路的国际影响力,研究欧盟、美国、日本、澳大利亚等组织和国家铁路交通事故及事故征候管理模式,分析其机构设置、事故或事故征候的定义及等级划分、调查理念等方面的特点,提出改进我国铁路交通事故管理的建议.建议明确我国铁路交通事故征候的定义及范围划分标准,建立完善管理制度和事...     

压砖机安全人机工程设计

冲压设备事故的根本原因在于设备缺陷、安全装置不可靠以及作业场地布置不合理。本文重点对压砖机的安全装置及设备场地的安全宽度提出人机工程设计方法,并提出这两种设计中应遵循的一些原则。