美国核废料集装箱的安全运输

1 基本事实 (1)1964年以来美国采用特种集装箱运输核废料3000多次,10000余标准箱,总运输距离超过170万英里,未发生过人员死伤和污染环境等事故和连带的社会性事件。 (2)为了防止装运核废料的集装箱在运输途中发生意外,特别是国际恐怖分子的蓄意破坏,运输安全专家把抵挡最严重     

集装箱危险品运输无小事（上）

集装箱内装载危险品进行海上运输时，不仅要如实申报，而且要符合《国际危规》关于危险品包装的标准，符合海上运输的要求，同时还要提供所装危险品的性能及抢救措施。作为集装箱的装箱人一定要配载和积载好箱内的危险品，不能将不宜装载在同一箱内的货物放置在一起；作为承运人，一定要将危险品装入专用的集装箱，根据《国际危规》、《国内危规》要求及国际惯例进行合理配载、积载、妥善保管、谨慎处理。     

海运集装箱安全的老问题有望解决

自开展集装箱运输以来,海上运输就存在着一个重大的安全隐患,就是在甲板箱子顶上作业的船员和码头工人的人身安全问题。随着船舶的大型化,甲板上箱子堆高层数步步上升,船员和装卸工人往往要在十几米,甚至二十多米高,四周无档板和栏杆的狭小平     

集装箱危险品安全运输研讨会

亚洲五大航运中心英国专家研讨会：集装箱危险品安全运输一问题、成因及解决方式，分别于首尔、香港、新加坡、上海以及台北举行。10月23日已在上海召开。由英国联合皇国保赔协会（UK P＆I Club）防损部和Felixstowe危险品安全管理中心联合举办。主要内容包括：什么是国际海运危险货物运输（IMDG）规则、危险货物运输事故的成因、对危险货物若干不同的观点、如何有效降低危险货物运输事故等。旨在通过培训提高航运从业人员对集装箱危险品运输的危机防范意识，以及危机处理能力。     

集装箱海上运输安全管理的几个注意问题

<正>集装箱运输已成为全球主要海上运输工具,集装箱船舶的安全管理是集装箱海上安全运输的保证。本文根据笔者海上实践经验,对集装箱海运安全管理的注意问题进行阐述,供航海人员在集装箱装卸及海上管理、操作中参考。     

浙江省集装箱短途海运发展现状及前景

短途海上运输(以下简称短途海运)是指经由海路或与海相通的可航水域而不通过深海,在大陆板块与/或岛际的港口间运输货物和旅客的短途运输方式。[1]目前,欧洲和北美地区已将短途海运纳入多式联运体系中大力发展并取得成功。随着《浙江海洋经济发展示范区规划》上升为国家战略,     

推进我国集装箱一体化运输探究

集装箱运输是20世纪件杂货传统运输方式的一次重大变革。实践表明,在集装箱运输全过程中,各环节间的协调发展、紧密衔接与相互配合,已成为提高集装箱运输效率和效益的关键因素。而内陆集疏运系统则是目前普遍存在的一个薄弱环节,并为世界各国所共同关注。为此,需要通过建立一种有效模式,来可靠地解决上述问题。集装箱一体化运输系统概念,就是在这种背景条件下提出来的,并已逐步得到业界的认可、应用和发展。     

集装箱船舶运输罐式危险品集装箱的安全管理

近年来我国内贸集装箱运输发展迅速,所开创的海运罐式危险品集装箱运输,具有广阔的发展前景。为保障罐式危险品集装箱运输安全．笔者依据国际危规和国家有关法规,结合集装箱船舶安全管理要求,编制了罐式危险品集装箱运输安全操作规定．并多次组织大型集装箱船舶批量载运罐式危险品集装箱．得到主管机关的认可。本文介绍船舶运输罐式危险品集装箱安全管理操作的基本要点。     

推进集运供应链的全程安全

在过去的几十年中,集装箱运输的蓬勃发展和经营成本的大幅度降低在很大的程度上依赖于供应链各个环节相互之间的信任和稳定。货物是在密封的集装箱内通过供应链而畅通无阻地被运输到所需要的地方,而一套又一套的集装箱单证,如订舱单、装箱单、提单、设备交接单、进出口货物海关申报单等大多是根据托运人的买卖合同和集装箱的装箱单内容,在始发地港口交接货物的时候,或者是在装船以后的一段时间后制作的。由于国际集装箱运输系统的复杂性,事实上物流服务提供者在许多情况下没有其它选择,只能认为     

影响铁路危险货物集装箱运输安全的因素

现场实地调研表明,采用集装箱运输危险货物仍然存在安全隐患,影响安全运输的因素有3个方面: (1)温度因素;(2)货物包装因素;(3)其他因素。     

全球南北集装箱贸易运输展望

世界贸易组织(WTO)最近中断了关于进一步推进贸易自由化的谈判,这对于全球南北集装箱贸易来说是一个有着深远影响的不利消息。如果谈判成功,全球大市场,特别是欧洲、美国、日本的市场,将进一步对农产品开放,诸如水果、蔬菜、棉花等适箱货物的运输可以大量增加,南方国家和地区对工业品的进口也势必相应增加。     

关于海洋集装箱运输货物保险

集装箱运输是一种新兴的运输方式,这种运输方式大大提高了运输效率和运输货物的安全性,因此得以迅速发展,现已被广泛运用于件杂货等货类的运输中.然而这种新兴的运输方式却给传统的海洋运输货物保险带来了一些问题.本文主要讨论海洋集装箱运输舱面货物的保险问题.     

中国铁路集装箱运输发展战略

近年来，随着中国经济持续、快速、健康发展，中国交通运输业也得到了迅速发展。运输网络规模不断扩大，技术装备水平不断提高，各种运输方式的衔接有了加强，综合运输体系也正逐步形成。到2004年底，中国铁路营业里程已达到7．4万多公里，其中复线率为33．5％，电化率为25．9％；年发送旅客约11．2亿人次，年发送货物24．9亿t；铁路客、货运输周转量分别占全社会周转量的35％和51．9％（不含远洋），铁路在交通运输中发挥了骨干作用，对国民经济增长作出了巨大贡献。     

集装箱多式联运系统的协同模型

集装箱多式联运系统是一个由多种运输方式构成,每种运输方式又自成体系的复杂系统。采用系统科学的方法,分析了集装箱多式联运系统的结构和协同学特征,并运用协同学理论,构建了以系统综合运输能力为序参量的国际集装箱多式联运协同发展方程。研究表明,随着控制变量逐渐变化,系统的定常态从稳定点变为不稳定点,系统发生结构变化。     

未来10年,在集装箱货运业知识就是力量

1集装箱货运业面对的纷繁复杂形势IBM业务咨询服务事业部在一份报告中指出,面对纷繁复杂的新形势和客户不断增长的需求,集装箱货运公司需要在未来10年内改变业务模式。1.1基础设施成为问题的主要根源报告伊始即展现了该行业当下面临的严峻考验。基础设施成为问题的主要根源。一     

未来1O年，在集装箱货运业知识就是力量

1 集装箱货运业面对的纷繁复杂形势 IBM业务咨询服务事业部在一份报告中指出，面对纷繁复杂的新形势和客户不断增长的需求，集装箱货运公司需要在未来10年内改变业务模式。     

厦门港集装箱运输发展战略研究

我国大陆的国际集装箱运输始于1973年,经过20多年的建设和发展,1999年全国港口集装箱吞吐量已达到1773万TEU.近年来,沿海集装箱港口的发展大体上形成了4个区域:一是以上海为中心的华东和长江三角洲地区;二是以深圳为龙头的珠江三角洲地区;三是以天津、青岛、大连为代表的环渤海地区;四是以厦门、福州、高雄为代表的台湾海峡地区,而随着中国大陆与台湾经贸关系的不断发展及台湾海峡海上试点直航的开通,这一地区的集装箱运输正引起航运界人士的极大关注.