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2012年1—5月,江淮经济型轻卡好运系列旗下的好微品牌销售了9210辆,增幅23.3%,增长率在江淮轻卡产品中排在首位。江淮商用车网络管理部品牌管理科科长刘勇透露,这还仅是开票量,实销的增长率达到67.3%。这在一定程度上证实了江淮轻卡团队在进行产品研发之前对市 相似文献
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<正>6月7日,继江淮轻卡国Ⅳ新品上市发布会西安站之后,江淮轻卡全系国Ⅳ新品又在郑州亮相,"帅铃""骏铃""好运"三个系列共79款国Ⅳ车型集中上市,标志着江淮轻卡已全面做好了应对即将实施的国Ⅳ排放标准的产品布局。 相似文献
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上期说到为了申请北京市“绿色车队”资格.也为了响应政府号召和为改善城区空气环境贡献一份力量,我们公司从北京大兴区京良路的“好运鑫”销售部购买了10台国Ⅲ排放的江淮厢式轻卡车。面对目益增长的运输需求,我们在选车型时特别关注容量大的车型. 相似文献
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近日,长城汽车全新经济型皮卡——“新柴神”金迪尔4L88柴油皮卡已在福建、广东、浙江、山东批量上市。据介绍,这款车出厂价仅为5.88万元。 相似文献
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近日,由国家体育总局汽摩运动管理中心、中央电视台体育频道主办的国际汽联A级赛事“2013中国越野拉力赛”中,全新上市的依维柯“Powerdaily2014”和2013年1月全球同步上市的高端轻卡“超越”,就以卓越的品质,一举夺得T2组和T4卡车组厂商杯冠军。 相似文献
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高端轻卡突飞猛进,福田汽车首次拿下高、中、低档轻卡销量“总冠军”。自福田旗下的高档轻卡奥铃国Ⅲ产品上市以来,凭借其“高速重载”的品质和性价比,销量快速增长,目前已经超越其老牌竞争对手江铃和庆铃,首次登顶国内销售榜首。 相似文献
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从2013年初,南京依维柯高端轻卡“超越”全球同步上市,到今天面向主流轻卡市场的上骏X300开售,在上汽集团和依维柯的全力支持下,南京依维柯在轻卡制造技术领域屡屡取得突破。 相似文献
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仿佛一夜间.国内轻卡企业开始涉足附加值较高的高端轻卡产业。对于逐利的企业来说.高端轻卡似乎是一座尚未被完全开发的金矿。除去江铃、庆铃等传统的高端轻卡企业外.国内主流的轻卡企业.江淮、福田、东风、解放等都在最近几年加大了高端轻卡产品的研发生产力度。5年前原本只占轻卡市场5%市场份额,拥有5万辆市场的产业.被迅速预期到了10万辆以上,其市场份额也将提高2个百分点,达到了7%。看似不起眼的2个百分比,如果用基数去乘,数字其实很可观。 相似文献
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本届广州车展,江淮汽车带来了首发亮相的新一代高端轻卡——N721.这是即2009年4月上海车展江淮汽车展出全部五大产品系列之后的又一重大新产品举措。据厂方代表介绍.江淮汽车对其产品进行了结构性调整.对“帅铃”,“威铃”、“骏铃”、“康玲”.“好运”五大子品牌进行了精确地产品定位产品覆盖了从宽体到窄体单排、双排排半.标准车.厢式车以及各类专用改装车气制动及液制动等各种系列.满足了用户的多样化需求。此次推出的高端N721是为了进一步丰富江淮轻卡的谱系.为未来高端轻卡市场的竞争做好技术上的准备。 相似文献
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汽车下乡政策火了农村汽车市场,令众多轻卡企业喜笑颜开。价格较低、适合农村市场的经济型轻卡很受农民用户欢迎,成为轻卡市场的生力军。经济型轻卡在农村市场突飞猛进,不经意间,低速汽车企业却愁眉不展。经济型轻卡挺进农村市场,挤压了低速汽车的生存空间。加快转型,成为低速汽车企业面临的紧迫问题。 相似文献
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3月18日,定位于“家用SUV”的哈弗M2正式上市。这款车既具有经济型轿车的亲民价格和乘坐舒适性,又具备SUV的通过性和良好操控性能的全新车型.为国内家用车领域开辟了一条新路子,也使SUV走入家用新时代。 相似文献
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搐田汽车奥铃轻卡上市一年多来.销量一路飚升.尤其是进入汽车市场“金九银十”的旺季以来.月销量突破3000台,目前福田翼铃系列产品在全国的保育量已经达到30000台.以其优良的品质赢得了用户、行业专家和社会公众的认可。 相似文献
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孟修丹 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(3):16-16
在主题为“非凡视角 跨越10”的上市“首映礼”上,星光熠熠的进口Mazda3两厢公布了市场售价。上市车型包括1.6L和2.0L两个排量、共4款车型,售价区间为13.98万-17.58万元。 相似文献
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继富利卡超豪华自排型多功能轻型客车——“RV 王”(简称富利卡“RV王”)7月底上市后,东南汽车公司8月中旬又正式上市了一款名为“生活家”的富利卡经济型多功能轻型客车(简称富利卡“生活家”)。两款新车外观分别见图l和图2。 相似文献
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于2010年5月启动的“百万江淮轻卡品质力量榜”全国评选活动,从使用江淮轻卡22年的老用户到147万km无大修的用户,从21辆轻卡到170辆轻卡,一个又一个的传奇用户被发现。100万辆江淮轻卡、100名功勋客户、100项精彩大奖,彰显了江淮商用车百万品质的力量。 相似文献
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一、一季度国内1.6L排量轿车市场综述 1.6L排量轿车长期作为国内轿车的黄金排量,受到汽车厂家、市场和消费者的高度追捧,历来是兵家必争之地,随着中级轿车排量向2.0L提升,1.6L排量轿车已经成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”,既是中级轿车进入经济型轿车的“试金石”,也是经济型轿车渗透中级轿车市场的“开路先锋”,地位的重要性日益显现。 相似文献
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一、国内1.6L排量轿车市场综述 1.6L排量轿车长期作为国内轿车的黄金排量,受到汽车厂家、市场和消费者的高度追捧,历来是兵家必争之地,随着中级轿车排量向2.0L提升,1.6L排量轿车已经成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”,既是中级轿车进入经济型轿车的“试金石”,也是经济型轿车渗透中级轿车市场的“开路先锋”. 相似文献