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中国的第一个铁路工厂是胥各庄修车厂,即现在的唐山机车车辆工厂的前身。该厂始建于1880年5月,距今已有100多年的历史。胥各庄修车厂是中国早期的近代工业企业之一,是晚清洋务运动中兴建的中国第一家铁路工业企业。1881年建厂之初,即组装并制造了中国第一台蒸汽机车,制造了第一批运煤货车.还制造了中国第一辆客车等,成为中国铁路机车车辆的摇篮。 相似文献
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《铁道知识》1999,(5):33-35
中国铁路机车车辆工业伴随着新中国半个世纪的光辉历程,从弱到强,创造了辉煌的业绩。特别是改革开放以来,经营规模、制造技术、科技队伍、产品开发得到历史性大发展,实现了立足国内市场,走向国际市场的宏伟战略目标。 综合实力明显增强 旧中国的机车车辆工业是帝国主义列强留下的烂摊子。铁路工厂厂房简陋,设备陈旧,缺少制造手段,只能修修配配,主要零部件和材料依赖进口。新中国成立后,国家首先对机车车辆工业进行了恢复性整顿。按照合理布局、适当集中设备能力和技术力量的原则,经过撤、并、转,短短三年时间,由铁道部直接领导的机车车辆工厂就发展到20个。从1953年至1980年的近30年间,国家几次重点投资20多亿元,改造老厂,建设新 相似文献
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印度铁路始建于1853年。随着铁路的不断发展,各种私营和国营铁路公司应运而生。为了协调运两类公司之间的运作,必须加强标准化工作,为此,1930年成立了中央标堆办公室(CSO),以协调设计,标准制定和规范化等。但在印度1947年独立之前,大多数车辆的设计和制造,以及基础设施都委托给国外咨询公司。随着国家工业和经济的迅速发展,以及对铁路运输需求的增加,1952年在勒克瑙成立了新的被称为铁路试验与研究中心(RTRC)的机构,其目的是为铁路车辆和线路等的研发进行试验和应用研究。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2007,(10):F0002-F0002
中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司是中国铁路货车、铁路起重机设计制造国有大型骨干企业和出口基地,拥有资产153亿元。公司始终坚持“科技兴企”的发展战略和“为中国和世界铁路提供精良装备”的经营宗旨,在原有8条国际先进技术水平的自动化生产线基础上,再次投入上亿元资金完成了“双十条基础工艺线”建设工程, 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2007,(12):F0002-F0002
中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司是中国铁路货车、铁路起重机设计制造国有大型骨干企业和出口基地.拥有资产15.3亿元。公司始终坚持“科技兴企”的发展战路和“为中国和世界铁路提供精良装备”的经营宗旨.在原有8条国际先进技术水平的自动化生产线基础上,再次投入上亿元资金完成了“双十条基础工艺线”建设工程.其技术实力处于国内同行业领先水平。 相似文献
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在市场经济的大形势下,作者围绕铁路客、货营销的现状与发展,提出面向网络分阶段开发铁路客、货营销系统的方案. 相似文献
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铁路货车轮对除锈机是用于货车轮对轴身及防尘板座除锈的重要设备,由于轮对的除锈效果直接影响到轮对探伤质量,所以轮对除锈机的性能和运转的稳定性是关系到铁路车辆运行安全的重要设备。本文在分析了铁路货车轮对除锈工艺要求和现车轮对锈蚀现状的基础上,提出了铁路货车轮对除锈机的设计方案,介绍了该设备的结构特点、工作原理、关键技术和制造、安装调试及投产情况。 相似文献
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《机车车辆工艺》2012,(4):50
中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司始建于1935年,是中国铁路货车、铁路起重机设计制造领军企业和出口基地,隶属于中国北车股份公司。公司是以铁路货车新造和修理、铁路起重机造修、铁路车辆配件制造、相关多元业务五大单元为核心业务的大型企业集团,现拥有齐齐哈尔、大连、哈尔滨、牡丹江4个制造基地,具有年新造货车15000辆、修理货车10000辆、造修起重机30台、生产关键核心配件15000辆份的生产能力,产品国内市场占有率达20%以上。在新中国建设的不同历史时期,公司主导了中国铁路货车三次大的升级换代,始终担当领跑重任,建国以来累计新造铁路货车35万辆,被誉为中国铁路工业的"掌上明珠"。 相似文献
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李驰 《铁道物资科学管理》2002,20(2):25-26
1铁路废钢的现状此处的“铁路废钢”是指报废客、货车辆产生的废钢,因其有中、重型料多,材质明确等优点,颇受冶炼行业的青睐。但现在的铁路废钢与以往有所不同,这是因为:为了延长车辆使用寿命,提高强度及运力,80年代初,客货车开始陆续采用耐大气腐蚀钢种(简称耐候钢)。车体的型钢、板材等主要部件均是耐候钢,约占货车消耗钢材总量的40%,客车消耗钢材总量的30%。而且从1988年以后耐候钢车种约占全年新车辆的60%,进入90年代中期已近80%。随着中国加入WTO,中国经济必然要按照国际经济规则去运作,今后的… 相似文献
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《铁道物资科学管理》2008,(12):53-53
自2007年通过的《节约能源法修订草案》作出“国家鼓励生产、使用节能环保型铁路机车车辆和其他交通运输工具”的规定后,我国的铁路机车制造业开始向增产与降低有害物排放并行的“环保高速线”迈进。《中国铁路“十一五”发展规划纲要》预计到2010年全国的机车保有量将达1.9万台左右,同期货车保有量将达70万辆左右,铁路车辆制造的环保后续发展空间巨大。近期,全球最大的工业涂料供应商威士伯公司推出了AQUAGUARDTM铁路货车用水性防腐涂料,新涂料不仅“环境友好”,而且在防腐性能等方面更达到了相当高的水平。 相似文献
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直到20世纪80年代.车辆制造一直是与各国国家铁路紧密联系的国内工业.只是根据政府的政策有一些出口。90年代早期,欧洲国家铁路的整合和重组使得车辆制造业有了重大变化。北美和欧洲国家的车辆制造商开始超越国界发展国际业务。同时在制造车辆和铁路设备方面.制造商承担了铁路项目系统集成的角色。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2013,(5):48
齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司是以铁路货车新造、修理、铁路起重机造修、铁路车辆配件制造、相关五大单元为核心业务的大型企业集团,拥有齐齐哈尔、大连、哈尔滨、牡丹江四个制造基地。公司拥有雄厚的研发实力和世界一流的试验装备,长期引领着中国铁路货车发展方向,主导了中国铁路货车三次大的升级换代。建 相似文献