WZ330型挖装机液压系统的研究与设计

通过介绍WZ330型挖装机液压系统的设计要求和实现的功能,设计了该机型的液压系统,并对液压系统的主要参数进行了计算,最后对主要液压元件进行了选型.试验和应用结果表明:该机的液压系统性能稳定,技术可靠,为挖装机的长期无故障运行提供了重要保障.     

KL-20ES挖装机液压系统的改造

 进口的隧道挖装机经长期使用，液压系统损坏严重。由于原厂已停产，恢复维修成本高，配件购置困难。针对原机使用中的问题和液压元件不同的损坏情况，用标准系列的通用进口件和国产件代替原装配件，改造原液压系统中不合理的部分，恢复、提高挖装机的技术性能。     

汽车零部件穴蚀损坏的预防

在发动机机械零件及液压元件的损坏形式中,(蚀损坏现象非常常见,很多汽车零部件,如气缸套、液压元件等,在未达到磨损极限时就因(蚀损坏而需要更换。(蚀,已成为影响汽车使用寿命和可靠性的重要因素。一、(蚀的产生机理(蚀的产生,是由于高频机械振动引起油液、冷却液等的压力发生变化,使溶于油液中的气体析出,在油液中形成“空(”,随着压力的逐渐升高,这些气泡在高压的作用下发生爆裂,使高温、高压的气体迅速作用在零件表面上,从而引起(蚀,导致零部件损坏。二、(蚀的损坏现象1)在发动机湿式气缸套的外壁形成针状的孔洞,并逐渐扩大、加深,进而…     

装载机液压系统气泡产生的原因及其防治

通过具体实例介绍了装载机液压系统出现负压的几种工况，分析了液压系统中气泡产生的原因及其危害并提出了防治措施。     

柴油机燃油喷射系统气穴现象的变音速计算研究

本文针对柴油机燃油系统经常出现的气穴现象,详细分析了以往的各种气泡处理方法,随后又提出并实现了用变音速的方法来处理高压油管内的气穴现象,使计算模型进一步充实,从而提高了计算精度。     

东方红-WZJ300挖装机的研究

隧道开挖多采用钻爆法,可以分段开挖,加快工程进度,与全断面法（使用TBM时）相比施工成本低。钻爆法出渣作业中需要使用高效的挖装机。通过对隧道挖装机双动力的匹配技术、工作装置的有限元分析技术、负荷传感液压系统技术、电控风扇冷却系统技术、电控系统技术等进行研究,完成样机试制,经工业性使用试验,表明产品达到了国内领先水平。     

Moldflow在汽车仪表板浇口优化设计中的应用

注塑件的质量在很大程度上取决于模具设计,而浇口的数量和位置是重要的模具结构参数,对于结构复杂的仪表板,理想的浇口设计是整个模具设计的基础。文章通过对原始方案的改进,并针对熔接线和气穴这两个常见的注塑缺陷,运用Moldflow软件,调整浇口数目、位置模拟注塑过程。根据填充时间、注塑压力、锁模力、流动前沿温度、V/P压力速度切换等分析熔接线及气穴大小、数量、位置以及产生原因。得到较为合理的浇口分布,最大程度降低熔接线和气穴对产品的影响。     

浅谈气泡对液压系统的危害和预防

本文论述了气泡产生的主要来源途径,分析了液压系统中气泡的产生对整个液压系统正常工作有极大的危害,提出预防及去除气泡的措施,在实际生产中有十分重要的意义。     

快速液压夯实机液压系统设计与计算

根据液压夯实机的功能,对其液压系统进行了设计;介绍了该液压系统的工作原理和元件选型,最后对系统的发热进行了验算.装机试验表明,该液压系统能够可靠地工作于快速液压夯实机之上.     

某车型薄壁化保险杠的Moldflow分析

利用Moldflow从熔体流动前沿温度、V/P转换压力分布及锁模力方面仿真分析2.5mm壁厚保险杠成型工艺制定的可行性,并分析了熔接痕、气穴、翘曲几种常见缺陷产生的原因及解决措施。结果说明,薄壁化保险杠已满足生产量产条件。     

如何正确使用汽车制动液

汽车制动液是液压制动时用于传递压力的液体，当相当于液压缸的制动钳在推动摩擦衬夹持制动盘（鼓）时，会由于动能转化为摩擦热能而处于高温状态，当温度超过沸点温度，制动液会沸腾，产生气泡。使用制动时，由于制动液压力增大，但此时气泡却由于压力而体积缩小，液压便传递不到制动钳或制动轮缸，因而产生所谓的“气阻”，以致造成制动踏板的行程逐渐加大，根据气泡的多少，甚至造成制动完全失灵。     

一种可消除液压系统中气穴的装置设计

气穴在液压系统中有着极大的危害,本文提出了一种可消除液压系统中气穴的装置设计方案,有利于液压系统性能的改善。     

液压制动器的放气作业

液压制动系内如有空气,将会大大降低制动效能,所以必须在系统内清除空气。空气进入液压系统是由于主缸(总泵)液面过低、局部制动装置断开、轮缸和主缸的皮碗渗漏以及制动液过热而产生气泡等等原因,此时踩制动踏板就会感到有弹性或松软。在检修作业中对液压系统进行放气时,可先踩制动踏板将新鲜制动液泵入液压系统,迫使空气由轮缸放气阀排出。放气作业可由手工操作,也可使用压力箱。     

液压系统中"爬行"故障的原因分析及防治措施

液压系统中的"爬行"故障不利于系统的稳定,从驱动刚性差,液压元件间隙和摩擦阻力3个方面分析了故障产生的原因,并且提出了防治措施.     

重卡驾驶室液压翻转机构翻转缸悬置状态仿真分析

针对某重卡驾驶室液压翻转机构出现的泄漏等问题,对其翻转缸在悬置状态进行了基于AMESim的建模与仿真.考虑翻转缸缩回至活塞处于缸筒扩孔区,且活塞杆随驾驶室一起做微幅振动的状态,分析了振动频率、幅值、等效缝隙值对于翻转缸两腔压力的影响,及振动过程中两腔的流量变化.分析结果显示,悬置状态翻转缸会产生缸内负压,造成气穴乃至气...     

LT6型沥青混凝土摊铺机液压系统常见故障及维修

LT6型摊铺机是我厂多年生产的主导产品之一,广大用户对它的性能、操作及使用已非常熟悉。但在使用过程是,液压元件常发生故障,由于用户对这些故障的产生原因及如何排除不太了解,从而影响了机械的正常使用。现根据我们多年装配。调试的经验,将LT6型摊辅机的主要液压元件常见故障及维修列出来,供广大使用者参考。 1.液压系统的日常保养 1.1液压油:液压油的粘度要适当,粘度随温度变化要小,以便使液压系统在正常工作压力和75℃的工作温度下,能发挥其全部能力。LT6型摊铺机的液压转向系统采用     

基于AMESim的固沙车插草液压回路动态特性分析

针对固沙车插草机构液压回路中,液压缸运动速度快,换向频率高,负载变化剧烈,系统冲击振动大的现象,分析了用蓄能器及差动回路组成的插草液压回路的工作原理和结构特点,建立了基于AMESim模型仿真的插草机构液压回路。研究了液压缸缓冲、蓄能器容积及预充压力对插草机构液压缸动态特性的影响,为此类液压回路中相关液压元件选型设计及优化匹配提供了参考。     

如何选择“制动液”

制动液是液压制动时用于传递压力的液体,它不是“油”,因此,不应将它与其它如液压油、齿轮油搞混,否则会使制动系统丧失制动功能。 对制动液要求它具有各种所需的性质,但高沸点尤为重要。 相当于液压缸的制动钳在推动摩擦衬片夹持制动盘(鼓)时,会由于动能转化为摩擦热能而处于高温状态,当温度超过沸点温度,制动液就会沸腾,产生气泡。充满制动液的液压系统在使用制动时,压力增大,但此时气泡却     

配装国产前置式液压系统的自卸汽车恶性事故分析及其液压系统优化

通过分析目前配装国产前置式液压系统的自卸汽车各类恶性事故及安全隐患的根本原因,排除了用户操作不当之因素;阐述了前置式液压举升系统不同各元件间的匹配问题,并重点从系统原理图的确定、液压元件选型以及系统结构的优化和合理布局等,论证并指出完善液压系统元件、改进布局是预防恶性事故和排除安全隐患的关键。     

隧道超欠挖对隧道成本的影响及控制途径

阐述了钻爆法隧道开挖时超欠挖产生的原因,分析了超欠挖对隧道施工成本的提高产生的重要影响,以此期望能够引起足够重视。最后提出控制隧道超欠挖的三条主要途径：①强化现场施工管理,这是减少超欠挖的根本措施;②实施“新奥法”技术,这是减少超、欠挖的有效技术措施;③改变“宁超勿欠”的传统观点,树立“少超少欠”的观点。