隧道塌方的处理技术

隧道塌方的种类繁多,有冒顶塌方,也有空腔塌方.塌方发生在拱顶,也有可能在拱腰处发生塌方,塌方的类型不一样,处理隧道塌方的方法多种多样.介绍了不同情况下塌方处理技术,对以后的隧道施工有一定的借鉴意义.     

某公路隧道局部塌方段施工数值模拟分析与监控量测

高速公路隧道施工过程中的局部塌方现象比较普遍,该文提出采用长管棚超前支护并结合小导管注浆加固措施处理局部塌方区,并采用岩土工程有限元法数值模拟分析通过塌方区段的施工开挖方案以及现场监控量测内容,对比分析试验和计算结果,验证了塌方处治效果和后续施工方案的安全性和有效性.     

旗山形隧道塌方原因分析及处理技术

介绍了旗山形隧道塌方的过程和状况,分析了塌方的原因并着重对塌方处理的技术措施进行了介绍。     

大跨度隧道塌方处理技术

虎门大桥引道工程中白花白右线隧道由于跨度大，埋深浅，地质条件，又正逢雨季施工而出现洞内大塌方，塌方抢险处理分两步进行；首先加固未塌方地段，共次对塌体进行处理，公路大跨度软弱围岩段隧道施工必须 次衬砌及早封闭，使其与初期支护共同参与受力，并加强山体地表排水，防止雨水渗入增大山体压力，确保施工坦民安全。     

旗山形隧道塌方原因分析及处理技术

介绍了旗山形隧道塌方的过程和状况,分析了塌方的原因并着重对塌方处理的技术措施进行了介绍。     

西平台隧道塌方处理技术

介绍西平台隧道右线左导洞的塌方情况、处理方案、实施过程及施工注意事项,以期对处理隧道塌方病害有所借鉴.     

丁家湾隧道塌方原因分析及处理技术研究

分析丁家湾隧道塌方原因,然后结合工程具体情况,采用小导管预注浆加固塌方区的处理方法,并加强塌方区的监控量测,从隧道周边收敛和拱顶下沉得到的结果可知,其在规范允许的范围内,说明小导管预注浆处理塌方区取得了良好效果。     

沙赫里斯坦隧道塌方处理技术

沙赫里斯坦隧道是塔吉克斯坦在建高海拔、高寒地区的特长公路隧道,地质情况较复杂。笔者主要介绍了隧道的地质情况和围岩特征,并重点阐述了隧道大塌方的情况及处理措施,指出了对塔吉克斯坦变质岩地区板岩和粉砂岩围岩级别确定的重要性,为位于高原、高寒地区通过复杂地质地段的隧道施工提供了实践经验。     

公路隧道塌方区加固后的监测及数值模拟

文中结合正在建设中的张石（张家口－石家庄）高速公路黑石岭隧道进口段塌方事故,分析了采用超前小导管注浆加固隧道塌方段的治理效果,并采用数值模拟方法对加固效果进行了验证。     

隧道施工塌方机理及处治技术

分析了隧道施工塌方的成因，并对塌方进行了分类，最后总结了治理塌方的基本方法与处治技术。     

乌石山隧道右线塌方段施工

通过对乌石山隧道K72 350～K72 355段抢险处理实例，简介隧道断层洞顶大塌方的处理方案和措施，以供同行借鉴。     

隧道软弱围岩塌方处理技术

该文在分析常（德）-张（家界）高速公路关口垭隧道软弱围岩塌方原因后,结合工程具体情况,采用超前小导管预注浆方法处理塌方区,选择隧道塌方区YK73＋935作为典型监测断面,从该断面的隧道收敛位移和拱顶下沉规律结果可知,超前小导管预注浆方法处理塌方区效果良好,可为类似工程提供参考。     

阿娜隧道塌方原因分析及处理技术研究

分析了阿娜隧道塌方冒顶原因;结合工程具体情况,主要采用洞内小导管注浆加固塌方区的处理方法,并加强塌方区的监控量测。处理后隧道周边收敛与拱项下沉量在规范允许范围内,取得了良好效果。     

隧道塌方处理技术

文中以某长大隧道的两处塌方为例，阐述了塌方的发生和处理过程，说明了隧道不良地质段施工时水文地质情况和施工监测的重要性。该隧道塌方处理后经过一个雨季的运营，情况良好，证实处理方案是成功的。     

宝兰铁路二线东巨寺沟隧道塌方处理施工

介绍宝兰铁路二线东巨寺沟隧道施工期间一段塌方处理方案,施工采取的支护、喷锚、塌体清理等措施。可供类似工程参考。     

公路隧道塌方处理施工方案

详细介绍津蓟高速公路延长线莲花岭隧道左线出口塌方的基本情况及塌方原因分析,阐述了塌方处理施工方案.施工实践表明,该塌方处理施工方案安全、合理、可行,效果良好.     

浅析公路隧道塌方处理施工方案与技术

通过对福建省南安(金淘)至厦门高速公路泉州段石鼓山隧道右洞塌方处理施工过程进行总结,详细介绍塌方原因及塌方处理施工方案与技术,为今后类似隧道工程施工积累了一定经验。     

十二排隧道塌方处治施工技术

介绍福建龙长高速公路十二排隧道塌方情况,从围岩地质条件、施工方法等方面分析塌方产生原因,提出塌方处理方案、施工顺序、支护措施,达到彻底整治的目的。     

公路隧道塌方冒顶处理施工技术

由于水文地质条件和工程地质条件的复杂性,公路隧道在进行现场施工过程中经常会发生一些塌方冒顶的事故。因此,如何及时的预防和防止施工过程中出现塌方是一个重要的因素。对原始场地地貌的勘察不仅为设计人员提供了好的根据,保障施工过程中的安全,也可以很好的控制施工进度,为施工企业节省支出。毕威高速公路周翼隧道右洞YK65＋941~＋964段上台阶完成开挖及支护后产生塌方冒顶,采用小导管注浆凝固法对塌进行处治。本文结合此段塌方情况,分析了产生塌方冒顶的原因,说明了处理方案及其实施。     

分岔隧道施工三维数值仿真模拟研究

分岔隧道是一种新的隧道建设型式,它一般由四车道大拱隧道或连拱隧道逐渐过渡到上下行分离式双洞隧道,因此它同时具备标准间距的分离隧道、小净距隧道、连拱隧道以及四车道大拱隧道等多种结构型式隧道的特点.结构型式一般分为大跨衬砌段、双连拱衬砌段、加强衬砌段和一般衬砌段4种断面型式.作为一种新的隧道建设型式,目前国内尚不多见,缺乏可供参考的设计、施工经验.由于分岔隧道型式的特殊性和复杂性,施工难度和风险均较大,因此,研究施工围岩的稳定性有着非常重要的意义.本文基于连续介质模型,通过大型有限元软件ABAQUS,主要对施工过程进行数值仿真模拟,着重分析研究大拱与连拱过渡段和连拱以及小净距过渡段施工过程中的围岩变形和破坏特性,并得出结论,为设计施工提供参考依据.