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介绍了汽车碰撞仿真的基本理论,按照中国新车评价规程(C-NCAP)规范,以A柱折弯程度为研究对象,建立了汽车整车有限元模型,采用LS-DYNA求解器求解,仿真分析了轿车正面碰撞后A柱的折弯程度,以降低A柱折弯程度为优化目标,分别对前纵梁、吸能盒、前围板以及A柱进行了材料和结构优化,对比优化前后的仿真结果,得知优化后A柱折弯程度显著降低,B柱下端加速度基本不变。 相似文献
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基于离散单元法的干燥滚筒扬料叶片设计与仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
设计了一种一道折弯干燥滚筒扬料叶片,建立了基于EDEM离散元仿真模型,分析确定一道折弯叶片的主要工作参数与结构参数,并进行仿真试验。正交仿真试验结果表明,叶片的结构参数对扬料均匀性的影响从大到小依次为:腹板高度、折弯角度、翼板高度与腹板高度比值。对于直径2500mm、转速8.3rpm的干燥滚筒,当叶片腹板高度为140mm、折弯角度为120°、翼板高度与腹板高度比值为0.75时,叶片扬料均匀性最好,与实际试验结果基本吻合。 相似文献
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螺旋电缆总成在车辆极限转弯工况下,电缆与插头连接部位会发生折弯和扭转。对电缆抗折弯和扭转性能的研究对促进螺旋电缆安全有着重要意义。本文主要从预处理、弯折试验、扭转试验等方面对螺旋电缆总成的试验方法和要求进行了分析,相关成果对指导相关产品的设计开发具有良好的借鉴意义。 相似文献
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<正>将主从动齿轮总成套到主轴上,见图95所示。图95图96主从动齿轮总成套到主轴上花键垫圈花键垫圈沿着花键槽装入主轴花键轴,然后转动一个角度。将离合器毂套到主轴上,止动垫片折弯角对着离合器毂凹槽,见图96所示。止动垫片折弯角对着离合器毂的凹槽将离合器毂套到主轴上图97图98六角螺母拧到主轴螺纹上,持气枪及专用六角套筒并紧,见图97所示。六角螺母拧到主轴螺纹上,持气枪及专用六角套筒并紧持钳子将止动垫圈折弯角铆牢在六角螺母边上,见图98所示。持钳子将止动垫片折弯角铆牢在六角螺母边上将摩擦片和离合器片依次间隔放入主从动齿轮总成槽内,见图99~100所示。 相似文献
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(接2020年第12期)
④拆下节气门本体,确认到节气门体的密封垫折弯了.由于上述的原因,造成了密封不良.从而在节气门体及进气歧管处存在空气吸入现象,如图33所示.
向经销店问诊后,确认经销店在新车检查作业(PDS),拓取发动机号码时,曾经将节气门体拆下过.为了查明节气门体密封垫折弯的原因,对节气门体的密封垫表面残留的... 相似文献
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垃圾车自挂桶机械手在挂桶卸料倾倒垃圾时,为避免垃圾桶因惯性冲击脱落而使挂桶部位遭受较大折弯力矩导致桶沿折弯脆断损坏,需设置挡桶机构对垃圾桶进行合理限位。因挂桶机构和垃圾桶规格不同,挡桶机构设计也不尽相同。本文通过对垃圾车固定式挡桶机构、柔性挡桶机构和多功能挡桶机构等多种挡桶机构的设计分析及比较,探讨和归纳自挂桶机械手挡桶机构设计应从结构型式、挡桶部位以及是否可调等所应遵循的基本规律。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2017,(1)
针对热拌混凝土生产过程中物料加热、干燥能耗高等问题,通过实验分析了滚筒内扬料叶片结构参数对料帘分布特性的影响,对滚筒干燥器和料帘进行离散元仿真建模,实现扬料叶片齿间距、宽度、折弯角最优设计,优化计算后得到齿间距为39mm、叶片宽度为40mm、折弯角为128°。构建能耗预测支持向量机模型,能耗预测误差为±5%,实现滚筒干燥过程操作和生产参数的优化。 相似文献
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汽车散热器之平底形换热带 总被引:1,自引:0,他引:1
简述将汽车散热器的波浪形换热带折弯处的圆弧形状改变成为平面形状后,能扩大冷却管向换热带导热的面积,提高汽车散热器的换热性能,加强换热元件之间的钎焊连接强度,减少有色金属材料的消耗。 相似文献