车辆运输船的最新发展

随着世界汽车工业的进步和汽车贸易量的不断攀升,全球进出口汽车运输的需求十分旺盛。目前,汽车进出口运输的主要方式是海运,可采用车辆专用运输船和集装箱船两种运输方式,其中采用集装箱船在运输过程中容易造成货损,影响销售,同时其     

1700TEU（GWS）船货舱通风系统设计

随着目前海运市场对运输冷藏集装箱的需求日益增多,本文结合集装箱船装载冷藏集装箱和危险品的要求,介绍1700TEU(GWS)船货舱通风系统的设计特点。     

积极应对当前经济形势切实促进修船企业发展——第45次“斯佩克”会议侧记

1 清醒认识我国修船行业面临的经济大环境 2013年航运市场依旧持续低迷,由于钢铁产业、煤炭产业减少了对海运的需求,海运船队运力总量与海运贸易需求之间的差距进一步加大.当前,全球散货船运力已经超过需求7亿载重吨、油轮运力已经超过需求5亿载重吨、集装箱船运力已经超过需求1 700万箱的规模,这种供需之间的矛盾短期内无法解决,导致航运市场低迷甚至恶化,这是影响我国修船业的主因之一.其次,由于国际范围内拆船势头持续上升,海运船舶新船增加,老龄化程度下降,船舶修理需求总量和深度下降,是影响我国修船业的主因之二.     

支线集装箱船改装设计

针对冷藏海运市场有增加冷箱箱位需求的系列支线集装箱船,详细介绍了一些经济高效的改装设计方法,并结合实际应用情况,对改装设计要点和原理要求等方面进行具体的技术解析。     

审时度势:亚洲区域内集装箱船队发展趋势

亚洲区域内的集装箱贸易在全球海运集装箱贸易中占据着非常显著的比重.2016年亚洲区域内集装箱贸易的扩张速度大幅增长,为集装箱船市场营造了一个更为健康的需求环境.与此同时,亚洲区域内航线上集装箱船运力投放的动态变化也继续对整体运力供应发挥着重要作用.     

新形势下我国海运船队建设如何发力

正经过长期发展,我国海运船队规模已稳居世界第三位,以干货船、液体散货船和集装箱船三大船队为代表,实现了大型化和专业化,抓住海运新一轮调整,船龄结构和大型化水平取得了突破性成就。面对海运发展新形势,应进一步按照国防安全船队、经济安全船队和商业船队三项要求加强海运船队建设,分类细化发展政策;提升海运协同创新服务动力、能力,推动可持续发展;强化船旗政策,提高国际影响力。     

SeaQuantum Ultra S:闲置和减速航行船舶的最佳防污选择

2012年,全球海运市场经历了最为艰难的一年,步入2013年,需求不足、运力过剩继续困扰市场,大量运力闲置.集装箱船方面,根据Lloyd's List Intelligence统计,4月第一周闲置集装箱船规模为705,994TEU,同比大幅上升34％,占全部集装箱船队的4.3％以上,闲置船队的43.9％就闲置在中国海上,在东盟(ASEAN)地区的占28.2％.     

中国超大型标准集箱船停靠中东最大货运码头

西亚和北非地区最大货运码头阿联酋迪拜杰拜勒阿里港6月1日迎来世界第二大9600标准集装箱船"新香港"号停靠。这是中国海运集团(中海运)首次在中国—中东航线上启用超大型集装箱船,标志着中国至中东地区的海运全面复苏。     

集装箱船“大船化”,喜or忧?

<正>集装箱船"大船化"已成航运业趋势。7月底,中船集团建造的首艘1.8万TEU(标准集装箱)型超大型集装箱船"达飞·瓦斯科·达伽马"号成功交付给运营方法国达飞海运集团。据悉,中船集团累计承接的超大型集装箱船已经有19艘。自2011年上半年马士基两次下单订购了20艘1.8万TEU型集装箱船后,地中海航运、达飞海运、中海集运、长荣海运和商船三井等全球主要班轮公司纷纷投入超大型集装箱船的怀抱,开建1.8万TEU型集装箱船。根据相关统计,目前航运市场投入营运     

SeaQuantum UltraS:闲置和减速航行船舶的最佳防污选择

船舶航速不断降低,运力闲置,船体生长污损的风险增大,影响船舶燃油消耗和使用寿命,中远佐敦SeaQuantum UltraS可以很好地解决这一问题。2012年,全球海运市场经历了最为艰难的一年,步入2013年,需求不足、运力过剩继续困扰市场,大量运力闲置。集装箱船方面,根据Lloyd’s List Intelligence统计,4月第一周闲置集装箱船规模为705,994TEU,同比大幅上升34%,占全部集装箱船队的4.3%以上,     

中国船级社检验的又一艘20000TEU超大型集装箱船下水

<正>2019年3月1日,由中国船级社(CCS)检验的又一艘20000TEU超大型集装箱船在南通中远海运川崎2号船坞举行下水仪式。该船是继"中远海运白羊座""中远海运狮子座""中远海运摩羯座"之后,南通中远海运川崎为中远海运集团建造的第四艘20000TEU超大型集装箱船。该船总长400.00米,型深30.70米,型宽58.60米,最大装箱量为19273TEU,设计服务航速22.5海里/小时,     

ABB涡轮增压系统助力“中国制造”

正ABB涡轮增压器助力11艘中国有史以来建造的最大箱位集装箱船近日,中国建造的最大型集装箱船——20 000标箱中远海运金牛座成功下水,其主发动机和四台辅助发动机都采用了ABB涡轮增压器(图1)。这是上海外高桥造船有限公司为中远海运集装箱运输有限公司建造的第一艘20 000标箱集装箱船。中远海运集装箱运输有限公司是全球第四大集装箱运输公司。该公司定制的另外10艘20 000标箱     

中国船级社检验的20000TEU超大型集装箱船“中远海运水瓶座”正式命名

<正>2019年5月16日,中国船级社(CCS)检验的两万箱级超大型集装箱船"中远海运水瓶座"(COSCOSHIPPING AQUARIUS)在南通中远海运川崎码头举行命名仪式。该船是南通中远海运川崎船舶工程有限公司为中远海运集团建造的4艘两万箱级超大型集装箱船最后一艘,也是中远海运11艘两万标准箱超大型集装箱船"星座系列"的最后一艘。船舶总长400米,型深30.70米,型宽58.60米,最大装箱量为19273TEU,设计服务航速22.5海里/小时,配备952     

"中远海运樱花"轮命名交付

<正>2018年12月11日,国内最大新巴拿马型13500 TEU集装箱船"中远海运樱花"(COSCO SHIPPING SAKURA)号轮在上海江南长兴造船有限责任公司顺利交付。"中远海运樱花"轮是上海江南长兴造船有限责任公司为中国远洋海运集团建造的5艘13500 TEU集装箱船的第4艘。该船是前不久在巴拿马接受习近平总书记检阅的"中远海运玫     

积极扩大船队 确保高承运比例——1994年韩国输出入集装箱货物运输实绩

据韩国船主协会调查，1994年来韩国保有集装箱船200万总吨(表1)。尤其是在北美航线．韩进海运和现代商船两公司连续建造4000～4400TEU大型集装箱船．进一步扩大丁全集装箱船队，全集装箱船已占该国远洋船舶的20％。     

中国船级社检验的“中远海运樱花”轮交付

正2018年12月11日,由中国船级社(CCS)检验的国内最大新巴拿马型13500TEU集装箱船"中远海运樱花"(COSCO SHIPPING SAKURA)轮顺利交付。"中远海运樱花"轮是上海江南长兴造船有限责任公司为中国远洋海运集团建造的5艘13500TEU集装箱船的第4艘,也是前不久在巴拿马接受习近平总书记检阅的"中远海运玫瑰"轮的姊妹船,主要性能指标     

我国远洋商船队中的“航空母舰”——第四代大型集装箱船

1994年,我国远洋航运史上记下了具有重要历史意义的壮举:13艘3500～3800TEU箱位的第四代大型集装箱船,相继加入中国远洋船队,从而使我国真正跨入了世界海运强旅之列。 建造并引进具有当今世界高科技水平的新一代集装箱船,一方面显示出改革开放后我国综合国力的增强,另一方面则昭示,古老的中国重振海运雄风,已迈上海运强国之路。     

54亿元！东方海外订造5艘2.3万箱超大型船

正2020年3月10日,东方海外公布,公司5家间接全资子公司分别与各建造商签订了建造合同,在南通中远海运川崎订造3艘23000TEU集装箱船,在大连中远海运川崎订造另外2艘,每艘新船价格约为1.557亿美元。新船将在2023年第一季度及2023年第四季度初之间交付。这笔订单也标志着,南通中远海运川崎和大连中远海运川崎将成为继沪东中华、江南造船之后,加入23000TEU超大型集装箱船建造阵营。     

英国集装箱船订单量超过德国

法国海运咨询公司Alphaliner最近一期报告指出：自金融危机爆发以来,英国船东新造集装箱船订单量已经超过德国船东。Alphaliner指出,德国仍占非经营性船东拥有的集装箱船运力的57．4％,占世界集装箱船队总运力的33.1％。     

当前大型集装箱船新船建造市场分析

从2002年第四季度到2003年上半年，新造船市场出现了船东踊跃订造大型集装箱船的火爆场面。本文对集装箱船建造市场复苏的原因进行了详细的分析。介绍了韩国船厂在大型集装箱船领域作为市场领导者的情况。通过分析全球经济形势和海运物流情况，认为市场对大型集装箱船的热情仍将持续。