现场预制T梁工艺探讨

铁路预应力T型梁，强度等级一般在C45及以上，按混凝土强度等级划分，属于中偏上强度等级。现场预制一般都要求早强，R5或R7达100％强度，R28将大大超过C45强度等级，可达55-75MPa。对比较普遍的铁路桥梁钢模现场预制T型梁，在采用附着式振动器侧振工艺条件下，如何保证既早强又内实外美，笔者通过几年的现场实践认为，应该在原材料、混凝土配料工艺、模板设计、脱模剂、附着式振动器选型及敷设、振动制度等方面予以探讨。     

混凝土表面气泡试验研究

从混凝土原材料种类、配合比组成、施工工艺等方面对比分析了各因素对混凝土表面气泡的影响,探讨了混凝土表面气泡的成因。结果表明,采用平整光滑的模板涂刷水溶性脱模剂,选择减水率高、泌水率低、含气量小的高效减水剂,科学合理的混凝土配合比组成,以及正确的施工方法,能有效消除混凝土表面大气泡,减少小气泡,提高混凝土外观质量。     

透水模板布在青岛海湾大桥的应用

透水模板布以其独有的特点,通过排出结构物表层气泡和多余的水分,降低表面混凝土水胶比,并提供混凝土早期养护用水,从而改善混凝土的多项性能。这一新型材料在青岛海湾大桥墩身施工中再次成功应用。透水模板布的应用消除了混凝土表面的气泡、砂斑等质量通病,改善了墩身外观质量。此外,使用透水模板布抑制了裂缝的产生,提高了混凝土防腐能力,延长了混凝土寿命。     

矮支架在盖挖逆作地铁车站中的应用

在盖挖逆作车站施作过程中,水平结构板作为水平临时支撑结构和永久结构,其施工质量直接决定基坑的安全,其外观质量也直接决定车站的整体形象。为了解决水平结构板采用的地模使得混凝土表面缺陷较多,且地模混凝土易与结构混凝土粘结一起不易脱落等问题,现场采用矮支架搭设模板。通过在深圳地铁车公庙枢纽工程中矮支架模板的实际应用,总结得出如下结论:1)采用矮支架模板可有效保证浇筑混凝土外观质量;2)模板表面比地模法施工不容易受污染;3)矮支架搭设过程灵活多变,可有效控制混凝土外观形状;4)易脱模,安全性高;5)当地质条件软弱、结构板形式复杂时,矮支架模板更能适应快速施工要求,解决地模法施工难度。     

一种免拆后浇带施工模板质量控制及应用

为了提高后浇带模板施工质量,解决拆模难度大等问题,提出一种新型、免拆除的快易收口网后浇带施工模板.从施工工艺、技术、造价等方面对比传统模板进行综合分析,论证快易收口网后浇带模板的优越性,归纳总结其施工质量控制关键点,并成功应用于某大型水利枢纽工程建设中,使得该工程抽检的6个后浇带部位蜂窝个数、平面位置偏差、混凝土表面高差、后浇带强度、表面观测等指标均满足设计要求.为该新型模板工程施工技术发展提供依据和基础.     

混凝土外观质量控制措施

分析了混凝土外观质量通病的要素,从模板的制作安装、混凝土的配合比、拌和、运输、混凝土浇筑、振捣、养护和拆模等方面介绍了混凝土外观质量控制的工艺措施。     

利用半球形侧向挡块消除混凝土表面气泡工艺研究

在土建工程施工过程中,混凝土表观质量控制一直都是我们不断探讨和追求改进的难点。众所周知,混凝土构件外形尺寸对表观气泡有着决定性的影响,构件垂直平整,表观气泡就会相对较少;构件尺寸线性变化较大,将会严重影响到混凝土的气泡排出,如构件外观带倒角、呈锥形、球形等。本文针对京沪高铁侧向挡块由原先标准的正方形结构变更成球形结构后,介绍如何采取积极有效的控制方法来减少、消除混凝土表观气泡,供同行参考。     

泵送混凝土浇筑大型箱梁的芯模上浮力试验研究

在预制箱梁的混凝土浇筑过程中,芯模的上浮问题一直是困扰施工生产的技术难题。结合实际工程现场进行了大量的试验,分析了泵送混凝土浇筑箱梁上浮力的影响因素,介绍了一种测试混凝土上浮力的简单试验方法,通过试验结果的分析,讨论了混凝土浇筑箱梁时浇筑高度及有无振捣对芯模上浮力的影响,得到了施工时有效控制芯模上浮的措施。     

硬化混凝土表面气泡的形成机理及解决方法

混凝土表面气泡,影响混凝土外观质量,同时可能涉及到结构的强度以及结构的耐久性。在结合工程实例,全面论述和分析了混凝土表面气泡产生和形成的机理,并提出了减少和抑制混凝土表面气泡的方法。     

高速铁路隧道工程水沟电缆槽一次成型施工技术

高速铁路隧道工程水沟电缆槽一般分为通信信号槽、电力电缆槽、排水槽,三槽合一,根据高速铁路的设计理念与运营要求,水沟电缆槽必须一次成型,在施工中为了设计出一套系统的电缆槽一次成型配套模板体系,在实践的基础上利用组合模板桁架连接与走行系统结合的方式对电缆槽一次成型施工进行探索和总结。实践证明： 合理地利用桁架模板与走行系统设计出的电缆槽模板,可以有效地完成高速铁路隧道工程水沟电缆槽的一次成型要求。     

桥梁工程下部结构混凝土外观质量控制方法

结合揭阳至普宁高速公路的工程实践，从模板选择与施工、混凝土配合比、浇灌方法、拆模养护等方面，较详细地介绍了桥梁工程下部结构混凝土外观质量的控制方法。     

提高水泥混凝土路面平整度的修筑技术及机具介绍

结合提高水泥混凝土路面平整度的修筑技术,介绍了几种施工机具:振动梁、堤浆辊、滚平机、真空吸垫、抹光机、滚压式振动器、刻槽机等。     

铁路隧道衬砌品质提升信息化施工关键技术与成套装备创新

为提升铁路隧道拱墙衬砌、底部衬砌、水沟电缆槽衬砌结构实体品质，解决隧道整体衬砌质量缺陷难题，采用拱墙衬砌智能化模筑、底部衬砌一体化浇筑、水沟电缆槽同步一次性浇筑施工技术，结合混凝土自动喷雾养护施工工艺，有效减少或消除衬砌空洞、裂缝、不密实、渗漏水、止水带偏位、施工缝压溃、开裂掉块等质量缺陷问题； 通过成套装备研发，创新施工缝质量控制技术、拱顶浇筑饱满度控制技术、拱墙衬砌预防空洞施工技术、仰拱与边模一体化施工技术、水沟电缆槽机械化施工技术、喷雾养护温度及湿度自动化控制技术，提高铁路隧道衬砌混凝土浇筑、振捣、养护等工序施工工艺质量及施工标准，辅以信息化手段和自动监测技术，达到衬砌全过程质量可控。结果表明： 该施工技术与成套装备创新一定程度上可实现衬砌施工自动化、信息化和智能化，极大地提高衬砌施工技术水平，降低工人劳动强度，有效减少衬砌质量缺陷，提升衬砌施工品质，确保隧道衬砌满足设计及运营安全要求。     

介绍国外一些高性能混凝土的开发与应用（续二）

其做法是将抑制渗透的内衬沿模板内表面铺开，混凝土入模后得以封闭。该衬的作用是用来抵抗来自混凝土的压力，如同过滤布，使砂浆不被滤出，但允许多余的水份和气泡滤过、排出该衬，以提高混凝土的抗磨耗、抗氯盐侵蚀、抗化学腐蚀、抗冻融破坏及阻止碳化，并可节约资金。这种高耐久性混凝土对采用价格较贵的硅粉的混凝土、采用粉煤灰或矿渣的混凝土、要求泌水量大的混凝土、需要养护但又不使用养护剂的混凝土等情况下应用较合适。这种混凝土已在德国成功应用。     

谈水泥混凝土路面施工中注意事项及处理方法

从现行普通水泥混凝土路面施工工序入手,对模板安装,拌和,摊铺,振捣,接缝,填缝,拆模及养生进行介绍和探讨。     

长节段大吨位综合管廊整体预制液压模板设计与应用

为解决综合管廊预制模板存在的混凝土胀模、支撑体系失稳、合模脱模效率低等问题，依托雄安新区长节段大吨位装配式综合管廊示范项目，研制出一套综合管廊整体预制液压模板。在综合管廊整体预制特点及施工流程分析的基础上，对液压模板的侧模、端模、内模结构及其驱动机构进行详细设计。侧模采用液压驱动机构，可避免拆模过程的廊体划伤；端模采用直线驱动机构，可使模板本体受力均衡；内模采用自行走装置和导向机构，可提高模板拆装效率；防鼓胀装置和姿态保持装置，可保障预制管廊的成型质量。开展预制液压模板的现场试验和工效分析可知，该液压模板可有效提高长节段大吨位综合管廊整体预制的质量和效率。     

高性能混凝土预制T梁早期病害分析及防治措施

以张承高速公路崇礼至张承界段高性能混凝土预制T梁前期产生的各种病害为例,分析预制T梁浇筑完成拆模后外观气泡、水纹,以及顶板微裂缝的产生原因和工程中的处理方法,并根据工程经验,提出了预制T梁施工注意事项。     

双通高速公路小桥台身施工要点

桥的台身质量是桥梁施工的关键。要保证桥的台身质量，必须从绑扎钢筋、支模板、混凝土振捣、拆模养生以及使用外加剂等多个环节抓起。     

水洗凿毛工艺在预制小箱梁的应用

新旧混凝土接触面的处理,通常采用人工凿毛和机械凿毛方法,近几年水洗凿毛的工艺在工程界广为应用,并取得良好效果。预制小箱梁翼缘板、端横隔板及梁端等部位的新旧混凝土结合面采用水洗凿毛进行处理,通过缓凝剂延缓混凝土表面水泥的水化和凝结,拆模后经冲洗和刷除使混凝土表面达到粗糙效果。经过实际工程预制箱梁的现场试用,取得了较为理想的凿毛效果,解决了传统凿毛方法的质量通病。     

大保公路箱梁施工要点分析

通过大林-保康公路西辽河大桥的施工实践,探讨了箱梁底座制作、模板制作与安装、钢筋制作与安装、混凝土浇筑、箱梁拆模、养生施工控制要点.采用上述措施后,本标段箱梁预制的内在质量及外观均达到了理想的效果.