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依据老虎山隧道的施工方案及施工进度,对右洞救援通道在老虎山隧道建设期间作为施工导洞发挥的作用进行研究。结果表明:老虎山隧道右线施工导洞的掌子面施工提前揭露了围岩,为后续左线在相同区段施工提供了可行性方案;在隧道建设期,利用救援通道作为施工导洞增设一个开挖掌子面,缩短了工期,加快了施工进度。 相似文献
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在特长隧道施工中,当遇到隧道长度较长无法在短时间内完成或有其他施工需要时,通常会增设辅助坑道,如何选择最优方案是工程上的难题。本文以兰渝铁路肖家梁隧道为依托,通过对比分析各施工方案的优缺点,并结合该工程含高瓦斯的实际情况,综合考虑施工进度、工程造价等多方面因素,最终选择竖井+斜井方案作为最优方案进行实施。在确保施工安全的前提下,加快了施工进度,提高了经济效益。为以后特长隧道辅助坑道的选择提供了借鉴意义。 相似文献
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根据乌石山隧道的特殊地质条件,采取在中部地带增设斜井作业施工辅助坑道,增加隧道的施工面以加快施工进度。介绍斜井的平面、纵断面、净空、支护砌结构以及井内设施的设计方法和要领,总结施工采取的技术措施和施工注意事项。 相似文献
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着重介绍了石太客运专线太行山隧道7^#斜井装碴、运输、提升等主要设备的配置方案。并将7^#斜井以往常规的正洞有轨运输优化为“正洞无轨运输、井底转载、斜井井身有轨运输提升”的综合方案。综合了有轨运输系统与无轨运输系统的优点,两个系统相对独立,可发挥各自的优势,保证全天候不间断提升,加快施工进度。 相似文献
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横洞进正洞交叉口设计优化方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
长大隧道施工中通常采用设置辅助坑道增加作业面提高项目施工进度,然而辅助坑道进入正洞的挑顶施工通常是长大隧道施工的难点,三岔口的设置对隧道施工的影响较大。本文结合成兰铁路平安隧道横洞进正洞时设计的3种不同全断面挑顶施工方案,并通过应用总结了不同挑顶施工方案的特点,确保隧道在安全、质量的前提下达到快速进洞的施工条件。增加支洞施工方案和横洞断面不同比扩大垂直进正洞挑顶设计明显优于横洞断面同比例扩大垂直进正洞挑顶设计。 相似文献
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隧道斜井进入主洞三岔口段断面大、受力复杂、施工难度大,是长大隧道施工的关键。三岔口将隧道分为多个施工作业段同时施工,缩短了工程的工期,加快了隧道的整体施工进度。某山岭隧道斜井进入主洞处三岔口采用台阶扩挖法。斜井末端采用上下台阶,从上台阶向上挑挖4.2 m确定导洞高度,继续向前扩挖至对侧主洞边墙轮廓线完成导洞施工。主洞采用三台阶法,按照上台阶5.3 m、中台阶3.59 m、下台阶3.31 m依次向进口和出口方向开挖。三岔口段主洞断面面积92.1 m~2,为大断面隧道。大断面隧道的跨高比大,导致围岩和支护的稳定性变差,所以主洞在施工过程中应加强支护来保持隧道的稳定。利用ABAQUS有限元软件对隧道进行了数值分析,并直观地模拟了隧道开挖后围岩的应力分布,为隧道的施工提供合理依据。锚杆、钢筋网、衬砌、格栅和钢架根据不同的围岩等级按相应的要求进行了施工。通过对围岩及支护微小变形的监测,掌控了在开挖过程中围岩的稳定程度和支护结构的力学动态信息。对监控量测数据进行了回归分析,以较好地反映围岩变化规律,并分析各阶段的位移速率,预测最终位移值。监控量测数据表明:拱顶下沉和周边收敛的累计变形范围为8~14 mm。 相似文献
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鄂赣特长公路隧道1#通风斜井原设计井身坡度、排风联络通道、排烟联络通道陡,施工难度及安全风险均较大,难以在20个月合同总工期内实现如期竣工目标。从安全风险、施工难度、多种施工方案功效测算或结构分析、工期目标等方面阐述原设计方案的困难,并在满足原设计通风功能前提下,结合地形、地质条件,通过采用"减缓斜井井身坡度+变更联络通道与正洞连接方式"对鄂赣隧道1#通风斜井设计方案进行优化,有效降低了施工风险、提高了施工功效,实现了工期目标。 相似文献
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大倾角通风斜井洞身成型方法不仅是洞身开挖能否顺利实施的关键,还关系到成洞质量和工人作业安全。文中通过分析鄂赣隧道1号通风斜井的倾斜度和地质情况,确定采用L形开挖方式和不同围岩不同爆破设计的大倾角通风斜井开挖方案。 相似文献
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高寒地区长大隧道富水地段施工,隧道工程的涌水量较大,不及时抽排会导致洞内严重积水,不仅影响隧道施工进度,而且存在安全隐患,合理配置隧道抽排水系统,既保证了隧道施工安全,又确保了施工工期。以虎峰隧道工程为例,通过隧道斜井反坡抽排水,对高寒地区长大隧道反坡排水施工中的设备选型和泵站布置进行分析,工程实践验证了其能满足现场排水需求,斜井内未出现涌突水现象,确保了隧道施工的工期和安全。 相似文献
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为解决城市隧道穿越既有支挡结构出洞开挖顺序问题,以重庆曾家岩嘉陵江大桥工程南侧主线隧道洞口穿越既有支挡结构为依托,通过有限元数值分析,隧道采用顺洞向、逆洞向和先顺后逆3种开挖顺序对既有支挡结构的影响进行研究,并在支挡结构原设计加固方案的基础上提出优化设计。结果表明,隧道采用逆向出洞对既有支挡结构影响最小,原设计加固方案可取消斜撑、外侧地梁和抗滑桩,所得结果可供类似工程参考。 相似文献
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针对成兰铁路茂县隧道斜井和正洞挤压性大变形段采用常规控制措施未取得预期效果的问题,从软岩隧道大变形特征和施工技术手段入手,提出锚杆工艺改进措施,并对斜井变形情况、正洞锚杆工艺改进前后隧道变形和施工工期进行分析。结果表明: 1)大变形段水平收敛变形突出,变形时间长、速率大,斜井部分断面变形跳跃式增长; 2)斜井段变形量受断面形状影响最大,变形速率受开挖尺寸和埋深的影响最为明显; 3)锚杆施工质量对大变形控制起关键作用,可从用水量、成孔质量、水灰比和注浆方式等方面对锚杆施工工艺进行改进; 4)锚杆施工工艺调整后,段落平均变形值减小32.11%~58.86%,左右洞工期速度分别提升约172.73%和77.23%。 相似文献
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介绍了隧洞支洞(斜井)在特殊地质条件下安全进洞的施工应急措施,锚喷支护设计、进洞优选方案,实施施工后的评价。 相似文献
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《隧道建设》2019,(12)
为解决以陡坡斜井作为通道对正洞施工的有关问题,提高隧道长距离陡坡斜井的运输效率,以天台山特长隧道1号陡坡斜井为工程依托,通过广泛调研隧道斜井建设已有的研究成果,采用现场试验、理论计算和数值模拟等方法,从工程量估算、设备选型、有轨运输设备布置和运输方案优化等方面,研究陡坡斜井有轨运输系统的设计与施工。基于《公路隧道设计规范》和《煤矿安全规程》等行业规范,建立一套斜井有轨运输设备选型计算流程,给出井口、井底位置有轨运输与无轨运输的转载方案,并对陡坡斜井中混凝土的长距离运输方案进行优化,总结混凝土溜槽运输时的关键问题,验证出在一定条件下采用溜槽运输相较于轨行式罐车运输更具优势。 相似文献