柴油机控制系统故障自诊断功能设计

针对柴油机电控系统产品开发的故障诊断需求,采用故障自诊断分层结构对故障分类方法,实现了柴油机电控产品传感器、执行器和硬件资源的故障处理.重点介绍了加速踏板传感器和发动机曲轴与凸轮轴传感器的故障自诊断设计原理及应用策略.试验结果表明,该柴油机故障自诊断功能可以有效监控控制系统安全.     

TICS喷油泵电控系统的故障诊断

三、TICS喷油泵电控系统的故障诊断TICS喷油泵电控系统具有故障自诊断功能,可检测控制系统各部分的工作状况。当ECU检测到来自传感器和执行器的故障信号时,立即将     

皇冠3.0ABS故障码的读取与清除

皇冠3.0的制动系统采用的是分离式防抱制动系统,即前轮各装有一个车速传感器,后轮共用一个车速传感器。其电子控制装置根据轮速传感器输入的信号形成控制指令,通过压力调节装置对各轮缸制动压力进行调节,实施防抱制动。由于该电控系统具有故障自诊断功能,所以当ABS出现故障时,故障诊断系统能够自动识别,ECU对故障进行编码并存储故障信息。通过一定的程序,     

东南富利卡汽车发动机故障三例

该车装备三菱4G63型发动机，采用S4M多点电控燃油喷射系统（MPI）。其包括检测发动机工况的各种传感器，发动机ECU根据这些传感器发出的信号控制该系统，各执行元件在发动机ECU控制下工作。发动机ECU具有自诊断功能。     

桑塔纳2000Gsi ABS报警灯亮起四例

上海大众桑塔纳2000Gsi采用了电控三通道控制的MK-20型防抱死制动系统(ABS),其主要由电控系统(电控单元、转速传感器、故障报警灯)、液压系统(液压控制单元、液压泵)和常规制动装置(真空助力器、制动主缸)组成,其电路如图所示。另外MK-20型ABS具有故障自我诊断功能。发动机起     

故障码的正确使用

随着电控技术在汽车上的广泛应用,现代汽车已成为一个比较复杂的机、电、液一体化的控制系统。由于各种传感器和执行机构的种类和数量繁多,汽车的电路十分复杂,因此对汽车电控系统的故障诊断与维修提出了更高的要求。电控系统除了完成对发动机集中控制(ECCS)、自动变速器控制(EAT)、制动防抱死控制(ABS)等功能外,还具有故障自诊断功能。它大大简化了繁琐的诊断过程,有的放矢,使电控系统的故障诊断与维修变得快捷方便,为现代汽车维修提供了一把金钥匙。 在电控发动机正常工作时,故障自诊     

车载自诊断的原理及使用

阐述车载自诊断系统对传感器、电控单元、执行器和多路传输系统的诊断原理;说明在自诊断过程中产生的故障代码和在使用中读取、清除故障代码的过程,以及使用自诊断的注意事项。介绍故障检测仪的功能,对自诊断系统的发展趋势作了展望。     

电喷发动机的安全保险功能及备用系统

1．安全保险功能 为了及时地发现发动机电控汽油喷射系统的故障，并在故障发生时保持汽车最基本的行驶能力，以便进厂维修，现代汽车电喷发动机的电控单元（ECU）都具有故障自诊断功能和失效保护功能，即在电控单元内部设有专门的自诊断电路。     

正确理解汽车自诊断系统

该文简要介绍了汽车电控系统检测设备的使用原理、汽车自我诊断系统的原理及特点，以及汽车自诊断系统对故障的确认的值域判定法、时域判定法、功能判定法、逻辑定法四种方法；重点介绍汽车故障自诊断系统异常诊断产生原因及其故障排除实例。     

汽车自动空调的电控系统及其维修

以日本丰田ＬｅｘｕｓＬＳ４００ＵＣＦ１０型汽车用微机控制折自动调系统为例，介绍了汽车自动空调电控系统的组成，以以系统中各元器件的结构、功能及维修方法，并论述了电子控制单元的控制功能和电控系统的自我诊断功能。     

氧传感器在车载诊断系统中的应用

分析了在电控发动机车载自诊断系统中,如何利用氧传感器的信号对三元催化转换装置、燃油喷射系统和点火系统进行故障自诊断。     

电控发动机故障自诊断系统与故障诊断

一、电控发动机故障自诊断原理 故障自诊断处理系统是电控发动机系统的标准配置。它能够对各传感器、执行机构和ECU本身进行监测,并能判断和区分故障类型,以故障代码的形式存储起来,供维修人员用专门的故障诊断仪读出。同时,也能对故障进行相应的     

汽车电控系统故障诊断技术发展探析

汽车电控系统的结构和控制算法日趋复杂，控制范围日益扩大，控制精度日益提高，正向综合控制和智能控制的方向发展。随着电控系统复杂性的提高，对系统的可靠性提出了更高的要求。电控系统故障的自动检测、诊断及容错技术为提高系统可靠性和可维护性开辟了一条新途径，并越来越受到重视。各国相继开发的各种汽车电控系统中，几乎都不同程度地配有故障自检测和自诊断功能，     

北京Jeep越野车急加速不良故障检修

在维修电控汽车时，有时会遇到汽车确实存在故障，但检测不到故障码的情况。没有故障码并不等于电控系统就没有故障。由故障自诊断系统的工作原理可知，自诊断系统一般只能监测电控系统传感器信号的变化范围，若超过这个范围，则自诊断系统判断该传感器存在故障，并将故障代码存储在存储器中。若传感器输出值在规定范围内，而传感器的灵敏度下降，测量误差加大或响应速度变慢时，故     

应走出自诊断故障的误区

多数驾驶员认为，故障自诊断功能大大简化了繁琐的诊断过程，有的放失，使电控系统的故障诊断与维修变得快捷方便。为现代汽车维修提供了一把金钥匙。故障码虽为故障的快捷诊断带了极大方便，但若不能正确运用，过分迷信故障码，甚至不加分析盲目地按故障码内容去维修或更换相应的传感器或执行器，不但不能解决问题，还会导致新的故障，最终误入歧途。     

电喷汽车发动机在检测维修中要注意的事项

随着汽车电子技术的发展,汽车上的电控系统越来越多。电控汽车的ECU是控制系统的中枢神经,它不仅有控制功能,而且还有记忆功能和自诊断功能。当汽车电控系统出现故障时,Ecu会储存相应的故障信息做障代码),维修人员可从汽车的故障自诊断系统随过诊断连接钧读取故障代码,然     

电控汽油喷射系统的使用和维护

1电控汽油喷射系统的正确使用(1)掌握电控汽油喷射系统的基本知识 汽油喷射电控系统的各种传感器、各执行元件、EGR、二次空气喷射、电脑控制等名词和器件并不神秘，只需对电控汽油喷射汽车的故障，依据汽车电控电脑的自诊断系统读出故障，结合其它故障进行分析判断，故障是不难排除的。电控系统的维修主要操作就是更换元件，检修线路，清洁积垢，按规程进行测试检查。     

智能汽车冗余电控制动系统电流传感器故障容错控制

为满足智能汽车对制动系统的冗余安全要求，基于集成式电控制动系统(Integrated Electronic Braking Control System, IBC)和冗余制动单元(Redundant Brake Unit, RBU)构成的冗余电控制动系统，设计针对电流传感器故障的软件冗余和硬件冗余容错控制方法。首先，分析冗余电控制动系统工作原理，针对IBC中电流传感器故障设计冗余电控制动系统容错控制机制，并对电流传感器进行故障诊断以获得冗余电控制动系统的故障状态；然后，根据电流传感器故障诊断结果设计不同的容错控制方法，以满足容错控制机制的需求，设计基于坐标变换的软件冗余容错控制方法实现单相电流传感器故障容错控制，在对RBU的进液阀及出液阀进行增压/减压特性分析与测试后，设计RBU压力控制算法，实现多相电流传感器故障的RBU硬件冗余容错控制；最后，搭建硬件在环试验台进行硬件在环试验验证。研究结果表明：所设计的RBU压力控制算法能够实现轮缸压力控制，容错控制机制能够根据电流传感器故障诊断结果选择正确的容错控制方法，软件冗余和硬件冗余容错控制方法能在基础制动功能和主动制动功能下完成冗余电控制...     

基于解析冗余的机械式自动变速器电控系统的诊断

本文根据机械式自动变速器电控系统的特点，分别提出适宜于该系统的基于直接冗余和动态冗余的诊断方法，可对其中传感器和执行机构的邦联进行定性和定量诊断。     

一种电控柴油机故障诊断系统的开发

针对一种民控管理系统开发了故障诊断模块，相应开发了一种基于计算机的电控柴油机故障诊断系统。该故障诊断模块和故障诊断系统配合使用，可以方便，全面地对柴油机电控系统进行诊断和自诊断，该系统有较好的扩展性，是柴油机电控系统测试，维修及开发的有效工具。