苗圩：乘风破浪御“东风”

目前的中国汽车业，车市增速放缓令人粹不及防。极具潜力的市场吸引着各大跨国公司，通用、福特、大众、丰田、日产、本田、PSA、现代、宝马、戴-克、菲亚特……世界知名汽车厂商的到来让面临机遇与挑战的中国汽车业更快地走向世界，通过与跨国公司间的国际合作，国内汽车企业的整车开发水平正在逐步提高，并日益融入零部件的全球采购当中。我国几大汽车集团的领军人物竺延风等一大枇“尖峰人物”叱咤风云，以战略家的决定，从容挥动大手笔。站到了中国汽车之巅。“汽车英雄”们几年内“创造出世界前所未有的近乎赢狂的新车上市制度”和令人耳目一新的格局，深刻变革着中国人的汽车消费观和价值观，他们的经历与思想也将作为见证我国汽车工业一段跌宕起伏的发展史，本刊为全面解读汽车工业，将推出“跨国汽车巨头中国战略”系列报道，全面解析大众、通用、福特、丰田、日产、本田、PSA标志雪轶龙、现代、宝马、戴-克、菲亚特11家跨国汽车巨头的中国战略：同时我们也高度关注中国汽车业的发展，并全面报道我国汽车行业的领军人物竺廷风、苗圩、胡茂元、尹家绪、安庆衡。本刊将连续五期在“专题报道”栏目里对11家跨国巨头和中国汽车界的5大尖峰人物进行刊登，敬请关注。     

世界主要汽车厂商在中国的角逐

目前，我国已成为主要汽车厂商的投资热点，大众公司捷足先登，已成为我国轿车工业的最大合作伙伴。为获得中国轿建设权，各主要汽车厂商竞相其车型，克莱斯勒争夺南方的轻型客车项目，为获是上海轿车项目，通用与福特竞争激烈；美三大汽车公司为在华竞争，采取亲善战略；日本厂商开始调整战略，投入技术和资金，在开发和生产汽车方面与我方合作。     

"忽悠"与平台战略

“本刊在第14期“技术与市场”的视点中曾发表了“‘忽悠’与品牌战略”一文。现将与品牌战略异曲同工的平台战略作为本期时评的话题。如果说多品牌营销策略是在“忽悠”中国消费者的话，那么跨国汽车公司的平台战略就“忽悠”了全球的消费者了     

竺延风：激情澎湃汽车人

目前的中国车业，车市增速放缓令人猝不及防。极具潜力的市场吸引着各大跨国公司，通用、福特、大众、丰田、日产、本田、PSA、现代、宝马、戴-克、菲亚特……世界知名汽车厂商的到来让面临机遇与挑战的中国汽车业更快地走向世界，通过与跨国公司间的国际合作，国内汽车企业的整车开发水平正在逐步提高，并日益融入零部件的全球采购当中。我国几大汽车集团的领军人物竺延风等一大批“尖峰人物”叱咤风云，以战略家的淡定，从容挥动大手笔，站到了中国汽车之巅。“汽车英雄”们几年内“创造出世界前所未有的近乎疯狂的新车上市制度”和令人耳目一新的格局，深刻变革着中国人的汽车消费观和价值观，他们的经历与思想也将作为见证我国汽车工业一段跌宕起伏的发展史。本刊为全面解读汽车工业，将推出“跨国汽车巨头中国战略”系列报道，全面解析大众，通用，福特，丰田，日产，本田，PSA标志雪铁龙，现代，宝马，戴-克，菲亚特11家跨国汽车巨头的中国战略；同时我们也高度关注中国汽车业的发展，并全面报道我国汽车行业的领军人物竺延风，苗圩，胡茂元，尹家绪，安庆衡。本刊将继续五期在“专题报道”栏目里对11家跨国巨头和中国汽车界的5大尖峰人物进行刊登，敬请关注。     

中国汽车市场进入精细营销和品牌并举时代

2004年是中国汽车产业一个非常重要的年份．从年初的雄心勃勃到四月之后的持续阵痛，把整个2004年区隔为没有了四季的变迁．没有了花好月圆．也没有了皆大欢喜；尽管价格一下再下．车型翻陈出新。各种营销手段层出不穷。面对厂家似乎无穷无尽的橄榄枝，消费者却表现得犹如天外飞仙。岁末年初，汽车界所有人，都只能用无可奈何面对2004汽车市场的终局。唯—值得重视与总结的是，面对低迷的市场，汽车产业在营销战略、策略和战术层面上，作出了中国汽车历史上最大程度的创新，在经历了产品战略、渠道战略之后。品牌第一次成为了厂商最高决策者的制胜秘器，围绕品牌战略的制胜武器，圈绕品牌战略的整合营销传播让消费者感受到了消费市场的巨大的吸引力和诱惑力，同时也使消费者更加清晰市场的基本规律。     

汽车企业品牌结构战略研究

从空间角度划分品牌结构，并将品牌结构战略划分为4种情况：点品牌战略、双品牌战略、纵向品牌战略和横向品牌战略。探索一种适合汽车行业品牌管理的全新品牌结构划分。     

英国展团首次亮相，十三个海外展团携手再创规模新高汇聚中外顶尖企业，打造优质行业交流服务平台汽车市场的重心将逐渐转向中国

亚洲规模最大的汽车零配件、维修检测设备及汽车用品展览会-Automechanika Shanghai，亦是规模仅次于德国法兰克福母展的全球第二大Automechanika品牌展会，将于12月11至14日在上海新国际博览中心举行，届时将吸引全球逾70，000位来自汽车原厂配套及售后市场各个领域的专业买家和观众莅临参观。     

联手中国石化 东风日产打造泛汽车概念

5月13日，中国汽车市场和中国汽车后市场都迈出了具有历史意义的一步——中国石化与东风日产结盟，实现了“中国能源企业与全球汽车厂商的首次深度战略合作”。     

汽车产业的关联性分析

随着汽车需求的增长由传统的发达国家市场转向日益活跃的新兴国家市场，特别是转向除日本之外的亚洲、东欧和南美市场后，我国已经成为继美、日之后世界第三大汽车市场。在汽车产业全球化的浪潮中，国际汽车业巨头纷纷对华投资，已基本完成了在中国的战略布局：汽车产业是关联度极高、产业链条最长的产业，在国民经济中占有极其重要的地位：     

众说纷纭：汽车养护用品市场

随着汽车在中国的迅速普及，汽车后市场取得了前所未有的发展，利润丰厚的汽车养护用品已逐渐成为汽车后市场重要的利润来源。目前国内汽车养护用品市场处于什么样的现状？其发展前景如何？汽修企业应该怎么去经营汽车养护用品？带着这些问题，在北京华港展览有限公司的协助下，我们采访了知名汽车用品厂商的负责人。相信他们的这些看法和观点将会对您有所启发。 限于篇幅，许多问题无法在此一一展开来谈。对此话题感兴趣的读者。可在“2008中国汽车维修及养护技术研讨会”上与这些行业知名人士进行面对面的沟通。届时我们还将邀请众多专业人士就这些话题与广大读者进行更深入的交流。另外，这些知名厂家的汽车养护用品还将在”2008中国国际汽车维修技术及设备．汽车零配件．汽车用品展览会”上集体亮相。     

汽车整车产业和零部件产业组织结构模式探讨

如何科学地处理整车和零部件厂商之间的组织结构,有待于理论上进一步研究和在实践中探索;介绍了国外汽车整车和零部件厂商组织结构模式;借鉴欧、美、日等国的发展经验;结合中国汽车工业组织结构现状,提出了促使中国汽车工业整车和零部件厂商组织结构合理化的发展战略.     

"上汽双龙S-100"沉浮记

今年3月，一波三折的S-100项目（即上海汽车和双龙汽车在中国成立合资工厂计划）终于一锤定音。双龙汽车日前在韩国公布中长期发展战略，称计划在主要市场推进双龙和荣威的“双品牌战略”，并将和母公司上汽集团在中国上海建立合资企业，最晚在2011年以前开始投产。[编者按]     

会晤领袖

梅赛德斯—奔驰的新一代S级已经在中国上市，作为三叉星里的领袖，该车堪称是汽车技术的集大成者。为此，厂商特意在北京举办了一次产品体验日。     

加强战略管理 促进中国汽车工业企业的可持续发展

2005年1月27日，由《中国汽车界》杂志社主办的“中国汽车界商务论坛”在北京钓鱼台国宾馆俱乐部隆重举行。会上，来自不同领域的许多汽车行业专家作了精彩发言．在此，本刊特刊登五位专家的主题演讲文稿，与广大读者一起分享。     

AUTOCAR 2003年度汽车工业杰出成就奖

在这个岁末时节，2003年度汽车工业杰出成就奖的评选活动又如常展开了。参加评选的不仅有大大小小汽车厂商们提供的众多优秀车型，而且有关汽车运动、广告、汽车设计，汽车技术等各个方面也都评选出了优胜者。可以说，Autocar的这一年终评选已深入到汽车工业的各个领域。在此，我们向所有参选汽车厂商，人物致敬，祝贺他们在过去12个月中取得了突出的成绩。     

开拓中国汽车工业未来生存和发展空间的战略抉择

据专家预测，再过１０年，全球汽车业将仅利六大汽车和１６家世界级供应商。中国汽车工业面临着机遇和挑战，应正视实现，主动参与全球汽车工业的全作与分工，争取企业利益的最大化。战略联盟为发展中国家汽车工业在全球竞争中开拓了生存空间和发展空间。中国汽车企业要实际强强联合，放年部配套自体系、与知名跨国集团结盟及顺应世界性技术管理方工芭参与国际战略盟。     

对跨国汽车供应商扩展战略的研究及应对策略

文章通过对跨国汽车零部件供应商全球战略、亚洲战略以及在华战略定位及战略调整的剖析，研究我国汽车零部件企业的对策与出路。     

车联网论坛即将举办

2011Telematics China高峰论坛将于2011年12月7～9日在上海举办，本届论坛将以“汽车手机化，乘用／商用车的前／后装创新机会”为主题，旨在为信息化潮流下的中国汽车厂商研讨Telematics战略问题、分享国际经验提供交流平台。     

2004北美车展特别报道——美日攻防战

在1月4日于美国密西根州底特律开幕的北美汽车展（底特律车展）上，美日汽车厂商的攻防战略引人注目：美国将进军日本最擅长的轿车市场，而日本则将挑战美国占据绝对优势的皮卡市场。     

J.D．Power消费者服务满意度调查现代跃居亚洲车企第1位

作为全球第五大汽车厂商，现代起亚汽车凭借出色的车辆品质、贴心的售后服务不断提升在消费者心目中的形象。近日，在美国最具影响力的汽车评级机构J．D．Power公布的“2010年消费者服务满意度调查”中，现代汽车以771分名列第9位，超过本田、丰田、日产等日系品牌，成为了亚洲品牌的第1位。