外摆式车门的运动设计

外摆式车门在中、高档大客车中的应用，是近年来的新趋势；本文以使用立式门泵的单扇外摆式车门为对象，并结合国产门泵的尺寸及某些客车的具体情况，给出了具体的结构参数。阐述了外摆式车门的运动设计方法，为设计出外摆式车门的最佳运动系统提供了方法。     

客车外摆式乘客门机构参数的优化

在介绍外摆式车间结构形式，运动轨迹的基础上，建立了优化机构参数的数学模型，并对实例进行了优化。     

外摆式乘客门的设计

分析外摆式乘客门的结构、工作原理及确定四连杆机构的方法，并简述密封结构。     

城市客车内摆式乘客门控制方式

介绍城市客车内摆式乘客门的控制方式、控制原理及实现过程。     

内摆式乘客门防夹系统的结构及工作原理

介绍了内摆式乘客门夹防系统的种类和结构，防夹系统的工作原理以及使用中应注意的问题。     

外摆式乘客门密封结构浅析

通过对当前客车外摆式乘客门门扇与门框之间的几种典型密封结构进行分析，总结出一种更为合理的密封结构。     

二冲程微型摆式内燃机点火模块的研制

以一种新型二冲程微型摆式内燃机(二冲程MFPSE)项目为背景,设计了样机点火模块。二冲程MF-PSE中心摆位置由光电编码器的反馈信号得到,点火程序通过判断中心摆的位置来决定是否点火。通过试验验证,设计的点火模块除点火电压上升时间稍长以外,其他指标接近或优于高能点火系统,能够满足二冲程MFPSE对点火的要求,为样机的进一步研究奠定了基础。     

QC12Y液压摆式剪板机在生产上的合理应用与技术探讨

本文着重以QC12Y液压摆式剪板机的工作原理和液压传动原理入手，对设备进行机理分析和探讨，以被剪切材料长度大于4000mm为例，分析在剪切时，上刀架剪切刃口末端对材料所形成的挤压和撕裂现象，提出合理地把握设备的机能和剪切应用技巧。     

潜力最大的中高档客车市场

按价格来细分市场,可以将大中客车市场大体划分为高档客车、中高档客车和中低档客车、低档客车等细分市场。价格在90万元（含90万元）以上的为高档客车,所对应的目标市场主要为运距在300km以上的高速客运（含高档卧铺客车）、高级景点的高档旅游、大城市的特大型公交、等细分市场,所占的比例一般较小,2011年占据大中客车总销量的2．07％;     

近场速度脉冲地震下摩擦摆式(FPS)支座的隔震特性分析

随着公路桥梁的建设和隔震技术的发展,近断层隔震桥梁的抗震性能研究十分必要.该文以一座4跨连续梁桥为例,通过非线性时程的方法,探讨了连续梁桥在近场地震作用下桥梁的减隔震特性及参数变化规律,分析研究结果表明:采用隔震技术后,在近场地震作用下仍具有有效的减震效果;墩底弯矩随支座半径的增加而减小,支座位移随支座半径的增加丙增加;存在某个特定的摩擦系数μ使墩底弯矩最小,墩顶支座位移随摩擦系数μ的增加而减小,一定程度不太敏感.     

平移摆式行李舱门四连杆机构的设计

以ＺＪＫ６１２０豪华旅游大客车的行李舱门为例，从动力学及力学角度介绍平移动式行李舱门四连杆机构的设计和气弹簧的行程及举力的合理选择。