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1.
故障现象
一辆2008年生产的丰田卡罗拉自动挡轿车,发动机型号:1ZR.行驶中加速没有反应,有时会熄火,严重时打不着车,发动机故障指示灯点亮.
故障诊断与排除
车辆来我厂维修时不能着车,原车发动机电脑(ECM)已经损坏,此时没有新的电脑可以更换.之前在其他地方维修更换过几次ECM,车辆都是在维修更换电脑之后不定期出现不着车故障的.根据之前的维修情况分析:ECM连续损坏的可能性不大;车上各个传感器及其他控制电脑状态不清楚,线路是否存在断路或短路情况,需要逐一检查.检查车辆:发动机外部无油污、无变形,各个部位连接牢固;传感器、线束及集线盒没有破损、烧蚀迹象;ECM未固定,节气门脏. 相似文献
2.
一辆2008年产丰田雅力士车,在一次小事故后,其ABS报警灯亮。据车主讲,该车已在多家维修厂修过,更换了ABS电脑及轮速传感器,但故障依旧。用X431发动机分析仪进入ABS电脑读取故障码为右前ABS轮 相似文献
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发动机工作不稳,即耸车现象较为普遍,引起电喷车耸车的原因可以从以下4个方面考虑:燃油供给系统、点火系统、电脑控制系统及机械与传动系统。在修理过程中需要遵循故障诊断由简到繁的原则,综合分析进行判断,然后逐一排除。 相似文献
4.
<正>利用气囊电脑的修复技术,恢复汽车安全气囊电脑的正常使用功能,保证汽车的被动安全性,在汽车维修业中有着广阔的发展空间,并可取得较好的社会效益和经济效益。只要解读安全气囊电脑的故障码和原代码,汽车安全气囊电脑的恢复是可行的。汽车安全气囊为一次性产品,每个气囊只能使用一次,也就是说气囊只要引爆就不再有下一次保护的能力,即引爆后必须返厂购买新的气囊、感应系统以及整组电脑部件。其实,作为控制中心的安全气囊电脑,由于安装位置的差异,在发生肇事或故障的车辆上绝大多数都会完好无损,仅因为在电脑存储芯片里出现故障码,无法继续使用。目前,市场上安全气囊电脑价格比较高,虽然原车的气囊 相似文献
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<正>故障现象一辆2008款一汽大众捷达轿车,仪表盘上的ABS故障灯点亮,制动油液警告灯点亮。使用诊断仪进入发动机电脑,读取故障码是"发动机与ABS系统无法通信"。进入ABS电脑,无故障码记忆。故障诊断与排除查阅线路图得知,此车的ABS电脑、发动机电脑、安全气囊电脑和仪表电脑之间采用CAN-BUS总线通信,以上4块电脑都具有双向通信线,即两条CAN线完成4块电脑之间的通信,达到数据共享的作用,并且它们这4块电脑都有K线,连接到16针诊断插 相似文献
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一、丰田(TOYOTA)轿车自诊断测试所有的丰田车都设置了使用方法基本相同的发动机微机自诊断测试系统。电脑连续不断地监测每个传感器及有关电路的信号,如果信号不良,系统发生故障,组合仪表上的发动机故障指示灯(CHECK指示灯) 相似文献
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故障现象:一辆1997款风度A32因被水淹后打不着车,到厂维修。经检查是由于发动机电脑进水造成的。于是马上拆掉蓄电池线,以免进一步损坏电脑,经过对电脑内部进行细致的清理和烘干后装车,启动一次成功。着车一段时间,发现怠速停在1400r/min,居高不下。 相似文献
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故障现象:奇瑞不着车,该车经过其他修理厂维修,确定为发动机电脑损坏,理由是只喷油不点火,故障刚开始出现时,不着车故障不太稳定,轻拍发动机电脑可以发动,后来发展成为干脆就不着了,想请笔者维修发动机电脑。故障诊断与排除:经检查,确实存在启动时只有喷油嘴 相似文献
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该车在进厂时是拖来的,自动变速器挂档不走车,经检查为变速器损坏。后换一新变速器,试车后,发现没有超速档。该车为全电控自动变速器,各个档位全靠AT电脑控制换档电磁间来实现。为了区分是电控系统故障还是机械故障,于是把变速器上的电线插头断开,通过换档杆像 相似文献
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近日,接到客户打来救援电话,一辆桑塔纳2000在行驶途中突然熄火。再数次起动,无着车征兆。客户再三强调他这辆车为GLi车型。 根据驾驶员反映的情况,我们带上工具,电脑诊断仪器V.A.G1552,开着拖车赶到现场。发现此车配备的是德国博世公司(Bosch)1979年开发的AFE发动机,汽油喷射系统和点火系统相结合的Motionric1.5.4数字电子控制系统。 相似文献
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一辆2007款长安福特福克斯轿车进厂保修;此车打开点火开关后副驾驶下方出现"滴答、滴答"的响声,并伴随近光灯闪烁.经检查,确如车主所说,声音来自副驾驶室车身电脑. 相似文献
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一辆宝马735iL轿车经常性突然熄火。车主反映:前一段时间里熄火后起动几次就会着车,现在是根本不行。 我首先用OB91电脑解码仪进行故障诊断,电脑却总是显示“Link fault”(线路故障)而进不去。我只好作基本检查:1.查看火花塞跳火,发现根本无火花。2.接上油压表测量油压,压力为OPa。3.拔下喷油嘴插头,用一个发光二极管插在插头里,起动 相似文献
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