项目群并行管理在整车可靠耐久试验中的应用

随着整车开发项目管理技术的日趋成熟，很多汽车企业为了适应汽车市场日益激烈的竞争环境、满足汽车消费者多样化的需求，大都采用多平台、多车型同时设计开发的项目群管理模式。不同阶段的研发往往具有相似的过程，一个部门往往需要同时负责多个整车项目的相关工作，因此利用项目群并行管理显得越来越重要。文中通过对整车可靠耐久性试验中项目群并行管理的研究，提出了一种基于单个项目中关键链的项目流程优化方法。通过流程优化，配置试验资源，从而在资源有限的情况下，实现项目群中单个项目的协同，缩短项目开发周期，提高整车可靠耐久性的试验质量，保障不同车型开发项目的试验顺利进行。     

“D310模块化开发与应用”实现科技转化生产力的深度跨越

在2007年东风零部件科技工作会上获悉，由东风伟世通（十堰）汽车饰件系统公司自主研制开发的项目“D310模块化开发与应用”项目不仅填补了国内零部件企业向商用车领域实现仪表板模块化供货的空白，还成功实现了科技转化为生产力的深度跨越。     

北美戴姆勒：提前一年完成超级卡车项目

日前，戴姆勒北美卡车公司表示，他们已经提前一年实现了“Super Truck”计划的目标。Super Truck即超级卡车项目，由美国能源署发起，其目标是提高长途8类重型卡车的运输效率，其重点为研究开发先进高效的发动机系统，并开发符合现象排放标准要求且符合8类重型牵引车的安全及监管要求的车辆新技术。     

军苑科技

天津市军苑软件科技开发有限公司成立于2001年，专业从事多媒体项目开发、三维虚拟制作、应用软件开发、视频制作、GPS应用开发和机电一体化设计等方面的项目研发工作，形成了公司独有的教学训练软件开发技术规范标准和其他科研项目的研发体系，能确保各项目的专业化水准。     

欧盟认可氢燃料发动机为未来技术

10个欧洲合作伙伴历经3年成功完成了氢燃料内燃机项目（HyICE），实现对氢燃料内燃机的优化，标志着首次跨大西洋氢技术合作的成功。该项目由欧盟委员会发起并推广，项目研发出一款氢燃料内燃机，这款发动机比其他驱动系统在性能和成本上更具优势。该项目由宝马集团研究与技术中心负责协调，格拉茨技术大学、贺尔碧格阀门技术公司、MAN商用汽车公司、沃尔沃科技公司及宝马集团研究与技术中心为这个项目开发和试验了2种燃气混合模式概念：直喷和外部致冷混合模式。采用这两种方法，发动机的性能均提升1倍，同时能耗降低。这两种模式已在乘用车和城市巴士的发动机上得到验证。必要的关键性部件也同时研发。     

江滨活塞创新品开发最好水平

湖南江滨机器（集团）有限责任公司新产品开发取得丰硕成果。全年共完成活塞新产品开发项目105个，比上年度增加34．6％。其中有22项新产品做到了当年开发、当年实现批量供货，全年新产品产值占总产值的60％以上，创该公司新产品开发历史最好水平。     

流程化知识驱动的车身设计方法

介绍一种流程化知识驱动的车身设计方法，根据整车开发流程将设计过程逐一任务化，定义各项任务的输入、输出要求及参考知识。此方法统一了工程师们设计方法，同时按照项目要求提交了交付物，利用IT系统实现了设计质量看板管理、控制设计质量及进度、同步达到知识推送的目的。     

探索自主品牌开发的策略

实现生产自主品牌汽车的目标，以自主产品开发项目为载体，实现和形成自主品牌汽车的开发和经营能力。需要我们重思战略，确立一个推动集团自主发展，规模提升，跨国经营和科技强身的自主品牌开发的经营主体。     

探索自主品牌开发的策略

实现生产自主品牌汽车的目标，实质上就是以自主产品开发项目为载体，实现和形成自主品牌汽车的开发和经营能力。     

面向国家核证自愿减排量的网络货运平台碳减排现状分析

网络货运平台作为道路货物运输信息化的重要产物，其应用是助力公路货运行业实现减碳降碳的重要路径之一。基于对国内外多家网络货运企业减排现状的调研与分析，得到物流资源整合、新能源车辆替代、碳排放管理系统部署、企业管理减碳是公路货运碳减排的重要途径。其中，物流资源整合、新能源车辆替代两种途径具备较大的国家核证自愿减排量（CCER）项目开发潜力。目前，由于我国公路货运行业暂无统一的碳减排量计算方法，现阶段开发一套适用于CCER交易市场的方法学可作为CCER体系下网络货运平台减碳项目开发的良好支撑。     

美国21世纪汽车研究开发基础项目

美国21世纪汽车研究开发的基础项目，是由汽车行业组织进行了5年的考察后拟定，并经过环保、运输、商业等部门监督核实，最终由国会通过确定的。基础项目共包括5大项目、18个突出问题。     

浅析汽车电动助力转向系统开发与验证

汽车产品开发作为汽车项目开发的一个重要环节，其开发的好坏直接影响项目是否成功。汽车电动助力转向系统作为一种新型技术，已受到了国内外汽车厂家的重视。本文对汽车产品开发流程进行了总结，提出“V”字型的开发过程；介绍了电动助力转向的开发思路和过程，重点对助力形式、助力特性及关键系统和零部件进行了分析；对电动助力转向的验证思路和过程进行了说明，并对验证内容和类型及电动助力转向调校、测试与评价进行了深度解析，为后续开发和验证提供参考和依据。     

跨越升功率100kW：进一步优化柴油机性能（下）

介绍了乘用车用100kW以上高功率密度新型柴油燃烧系统开发面临的挑战和取得的成果。为在意大利国家研究中心、伊斯坦布尔汽车研究所用0.5 L单缸柴油机试验设施实现这一成果，参与项目的3个合作伙伴提供了最先进的高质量零部件、系统集成和燃烧开发技术专长。     

伊顿计划开发新型功率系统 大幅减小汽车电池尺寸

伊顿公司计划开发一种高效的功率控制系统,从而在不影响电池寿命与车辆性能的前提下,实现减小系统电池尺寸的目的。此次开发项目耗资250万美元,由伊顿公司与美国高级研究项目局ARPA-E共同出资,项目的目的是     

传承与颠覆——上海大众Lavida朗逸2.0L

Lavjda朗逸作为上海大众的第一款自主研发设计的轿车，从2004年7月项目的启动，到2008年4月北京车展首度亮相，整个过程都是由上海大众自己的设计团队来完成的。1985年上海大众创立后，经历了引进技术消化吸收、联合设计开发到现在的自主创新开发。换句话说，Lavjda朗逸的推出，也是上海大众自主开发道路上的一个里程碑。     

TBM关键参数智能掘进系统的设计与实践

目前TBM智能掘进系统偏向于定制开发，耦合性较强，造成代码冗余高、复用率低、开发设计门槛高等诸多问题。为解决上述问题，设计了TBM关键参数智能掘进系统技术框架，采用低无代码模式降低开发门槛，通过模块化开发实现了系统较低的耦合度。在此基础上，以算法模型与系统软件分属不同服务的方式，集成来自不同算法开发人员的模型，实现了系统软件与算法模型的快速集成，用于TBM智能掘进过程中关键参数的预测及控制。实践表明，该系统在吉林引松项目TBM施工中应用效果良好，对提升TBM掘进效率具有重要意义。     

徐筑公司XR280旋挖钻机

2008年3月8日，徐工集团和中交集团二公局联合攻关项目——海上复杂地层大直径桩基旋挖钻机及成孔工艺研究应用在山东黄岛顺利通过专家组验收。 针对青岛海湾大桥复杂地层结构特点和项目施工新工艺要求，徐工集团与中交二公局联合攻关，开发了具有针对性、适应性和高智能化要求的XR280旋挖钻机，并探索出一套先进的施工工艺。     

积极践行管理转型：大金龙自主创新突破发展

2011年是“十二五”开局之年，对于大金龙来说，也是企业实施管理转型和技术升级的关键之年。这一年，大金龙积极推进管理改革，ERP项目一期工程成功上线，内控体系建设全面启动，有效提升整体运营效率；这一年，大金龙加快自主创新步伐，研发试验中心投入使用，整车阴极电泳项目顺利推进，新能源客车遍地开花，新产品和新技术开发成果显著，     

新能源汽车市场导入策略

新能源汽车将是汽车今后重要的发展方向之一，这一全新的汽车开发项目的最终目标是实现产业化，进入大众用户市场。根据其特征，通过特定的手段及方法，有针对性地开展宣传展示活动，将有效提升新能源汽车的市场认知度和公众接受度。     

麦格纳与福特携手打造环保电动汽车

全球最多元化的汽车供应商麦格纳国际，2009年1月12日宣布将与福特汽车公司合作，共同进行车型开发，引进一项零排放锂电池电动车（BEV）的项目，该车型将于2011年投放市场。