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1.前大灯故障分析与排除
1)远光灯、近光灯都不亮
故障现象:当车灯开关位于大灯档时,无论变光开关处在远光位还是近光位,远光灯、近光灯都不亮。 相似文献
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<正>十、外车灯新款G级车型W464装配了卤素大灯作为标准装备。对于选装装备LED主大灯(代码LG2),主大灯采用了LED技术设计。作为标准装备提供的日间行车灯也采用了LED技术设计,所有尾灯均安装了传统灯泡。新款G级车型W464配备了防空灯(装配带护航标记的防空灯/代码E11)用于夜间驾驶。提供以下车灯功能:防空大灯隐藏式尾灯护送灯防空制动灯根据车灯旋转开关的开关位置启用车灯功能。开关位置“S0”:整车照明关闭。 相似文献
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我的小车已经陪同我一起度过了8年的风风雨雨,一些小故障也开始出现了。最近在晚上用车时发现一个问题,打开大灯时,发现灯光没有原来那么亮了,变成昏暗的黄色。看来是大灯的线路已经老化了。随着车辆使用时间增长,车辆内部的线路会老化。特别是使用了8~10年的车,由于大灯线路使用时承受的电流比较大,如果疏于保养,往往会出现灯光昏暗.照明不良的情况,即使更换灯泡也无济于事,除非更换全车的线束。一些朋友喜欢给车装上100W的灯泡以改善照明效果。但由于大灯的线路是以近光55W.远光60W的标准制造的,长期使用加大功率的灯泡也会让大灯线路加速老化,更有甚者会因灯泡发出的巨大热量烧毁线路和插座。[编者按] 相似文献
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明亮的灯光是黑夜行车的安全保证。对于不太在夜晚行车或居住在城市的人来说,黑夜车灯是否明亮好像与自己关系不大。但对于大多数喜欢夜间行车和住在边远的、照明系统不发达地区的摩友来说,车灯明亮就十分必要了。不少摩友都和我们讨论过夜晚行车大灯不亮的问题,十分憎恶像萤火虫般的灯光。问我们有没有什么让大灯增亮的妙招。而我们自己也恰好对夜晚大灯不亮的问题很在意,并在此方面进行了大量的研究,得出了点心得。正好能借此篇文章与众摩友分享经验和心得。
如何能让大灯轻松增亮?这些方法适用不适用于自己的爱车?改装方法简不简单?这些问题应该是众摩友最关心的问题。要回答这个问题,我们就需要先简单地了解一下与摩托车大灯有关的一些知识了。
现市面销售和在用的摩托车的大灯照明供电方式主要有两类:直流供电和交流供电。交流供电是指用发电机供应的交流电进行照明,简单讲就是要发动摩托车后才能点亮大灯,大灯灯光随发动机转速变化而变化。
直流供电是指由蓄电池供应的直流电进行照明,简单讲就是不用发动摩托车也能点亮大灯,大灯灯光不随发动机转速变化。而提供摩托车用电的磁电机类型也不相同。目前主要有单相磁电机和三相磁电机。单相磁电机只有一组发电线圈,分为单极线圈、双极线圈、四极线圈、六极线圈和八极线圈等不同结构。三相磁电机指有三组发电线圈,分为九极线圈、十二极线圈、十八极线圈等不同结构。两者最大的差距是输出功率和频率不同。
现行摩托车大灯多采用双丝卤素灯泡,功率为35W。规格主要有五种(俗称):单爪、双爪、三爪、P43T和P45T,比较常用的是双爪灯泡。单爪灯泡多用于双灯车。(灯泡规格如图1所示依次为H4规格的P43T P45T双爪BA20d单爪)
面对这些五花八门的摩托车,大灯增亮的改装方法自然各不相同。据我们了解,目前市场流行的大灯增亮的方法有两大类:一是提高发电机输出功率和使用效率,更换节油强光整流器,加装线路降耗器,更换大功率高亮度卤素灯泡。二是直接更换氙气灯。
我们这篇文章就将分门别类地论述各类不同的大灯增亮的改装方法。 相似文献
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《汽车维修与保养》编辑部 《汽车维修与保养》2008,(1):86-86
在车灯改装过程中,一定要注意相关法规对车灯改装的限制。
依照我国目前的相关标准,《机动车运行安全条件(GB7258—2004)》是关于机动车是否合格的唯一标准,其中的车灯部分的规定只对机动车大灯的功率、最小照明亮度、颜色以及照射角度进行了规定,而没有对最大照明亮度的规定。 相似文献
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《汽车研究与开发》2007,(8)
常常有不少车主为了改善原车灯光照明效果,直接在原车灯具上加装氙气大灯。而加装后的效果远远没有达到预想的目的。原因在于使用卤素灯泡的灯其在设计上和使用氙气大灯的灯具在设计上有很大的不同。卤素灯反射体是VIR 曲面反射,反射体呈钻石状,利用每片不同的角度,将光线反射至,重迭出宽广的照明区域。而专用的氙气大灯透镜设计为将所有的光线平行送至灯壳,再利用灯壳上的花纹达到曲射光线、平均照明的目的,再将曲射光线通过透镜反射至前方。所以直接在卤素灯泡灯具上加装氙气大灯的效果光型散乱,效果奇差,散出来的灯光会直接影响到对方来车,增加安全隐患。在汽车车灯中,透镜灯头的光形是最标准的,装有透镜的车灯总成,晚上对着墙壁开车灯,能明显看到墙壁 相似文献
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《汽车研究与开发》2006,(8)
我的小车已经陪同我一起度过了8年的风风雨雨,一些小故障也开始出现了。最近在晚上用车时发现一个问题,打开大灯时,发现灯光没有原来那么亮了,变成昏暗的黄色。看来是大灯的线路已经老化了。随着车辆使用时间增长,车辆内部的线路会老化。特别是使用了8~10年的车,由于大灯线路使用时承受的电流比较大,如果疏于保养,往往会出现灯光昏暗、照明不良的情况,即使更换灯泡也无济于事,除非更换全车的线束。一些朋友喜欢给车装上100W 的灯泡以改善照明效果。但由于大灯的线路是以近光55W、远光60W的标准制造的,长期使用加大功率的灯泡也会让大灯线路加速老化,更有甚者会因灯泡发出的巨大热量烧毁线路和插座。 相似文献
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八、照明
(一)外车灯
在新款EQS中,带自适应远光灯辅助系统的静态LED高性能大灯系统作为标准装备提供装配高级照明组件/代码PAX的新型DIGITAL LIGHT 照明系统作为选装装备提供,与以下装备配套使用: 相似文献
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如果两个前大灯都不亮,应该检查大灯熔丝,继电器、大灯开关;如果两个前大灯的远光灯或者近光灯都不亮.应该检查远光灯或者近光灯的熔丝和继电器以及变光开关:如果两个前大灯的远光灯或者近光灯一个亮一个不亮.那么不亮的那个应该是灯泡坏了.换个灯泡就可以解决问题了。灯泡接触不良的情况除外。 相似文献
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一、功能说明英朗灯光开关如图1所示,它有4个位置:手动关闭、自动、驻车灯(小灯或牌照灯)、大灯。当灯光开关位于自动位置时,如果点火接通,环境光线太暗,则自动接通驻车灯和大灯。如果此时不想开启灯光,可将灯光开关拧到关闭位置,自动大灯熄灭,松手后开关会回到自动位置。此时,大灯变为手动控制模式,即光线变暗后,自动大灯不会开启,需手动来开启。当灯光开关拧到驻车灯位置时,灯光开关可保持在此位置,且驻车灯开启。 相似文献
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正(接上期)车灯灯泡是汽车上的普通零件,绝大多数车主,只有在车灯不亮时才会关注,而夜间开车的车主,则会非常关注。即便如此,人们通常只关注车灯的照明效果,也就是亮度。因为在车主看来,汽车灯泡实在是太过普通。其实,看似普通的汽车灯泡并不普通,如果不小心换上了"副厂件"或假冒伪劣件,带来的问题也不止是不亮的问题。时至今日,车灯已经有一百多年的历史,而车灯灯泡也已经像螺钉螺母一样,成了"标准件",由专门的灯泡制造商生产, 相似文献
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摩托车大灯是保护驾驶者安全的重要照明产品。为了让大家在琳琅满目的产品面前,能够挑选到优质的摩托车大灯,本期我们将用MSC标识部件的GS125大灯与市场上的某种同型号大灯做对比,向大家展示和介绍挑选摩托车大灯时的相关注意事项,以供参考。 相似文献