铁路工务设备图像管理与传输系统的研究

综合运用多媒体、图形分析、数据库管理及计算机联网技术，设计出铁路工务设备图像管理与传输系统。进行软硬件的开发和实现，满足铁路工务设备的现代化管理、维护与决策的各种需要。     

可拓学理论在铁路工务系统安全评价中的应用

为客观评价铁路工务系统安全状况,应用可拓学方法建立铁路工务系统安全的可拓评价模型。算例结果表明,能够有效地对铁路工务安全状况进行排序,识别安全状态倾向、减少评价指标层级以及增加待评方案的区分度等优势,能更为有效地解决铁路工务安全风险评价问题。     

“海洋王”亮相全路工务系统展览会

为进一步开拓铁路行业市场，2008年12月18日-20日深圳市海洋王照明科技股份有限公司铁路事业部与市场宣传部联合参加了2008年（西安）第一届全路工务系统展览会。     

新成果 新技术新理念 第二届中国轨道交通工务工程与养护维修大会圆满闭幕

为更好地总结近年来我国在铁路与城市轨道交通工务研究、设计、施工、维护方面取得的新成果、新技术,加强行业人士之间的技术交流,促进中国轨道交通工务工程建设安全、高效、可持续的发展,推进轨道交通建设、运营整体水平。     

我国高速铁路工务维修管理模式

介绍国外发达国家高速铁路工务养护维修经验,分析我国现行的高速铁路工务维修模式,从宏观层面对高速铁路工务的维修管理体制建设和微观层面工务的检测、养护、维修作业组织方式建设和工务的养护维修信息系统建设等方面进行综述。通过对不同的组织模式分析对比,提出我国未来高速铁路工务维修管理应进一步向工务、电务、供电三方业务和信息集成的"管、检、修"分离的综合维修集成管理体系发展。     

"强基达标、提质增效"下的高铁工务设备运用维护管理研究

随着我国高速铁路建设与运营里程的快速发展,在高速铁路网络化运营条件日趋成熟的背景下,亟须深入开展高速铁路基础设施运管修问题研究。鉴于高铁不同的运营线路特点及开通时间,目前我国高铁工务设备维护初步形成"混合管理"、"专业管理"、"综合管理"和"委托管理"多种模式并存的局面。为强化高铁工务、维护安全监管、提高检修质量和效率,分析了高铁工务新特点及检修作业存在问题,从人员管理、机构设置、天窗协同和作业效率等方面提出改进建议。最后对大数据背景下的工务维护创新、工务检修作业的应用策略进行了探讨。     

上海铁路局硬起手腕，标本兼治——重拳出击工务安全“七大顽症”

9月17日,皖北阴雨霏霏,寒气袭人。上海铁路局工务系统深刻吸取“7．23”事故教训,守纪律、反违章、保安全现场会在京沪线上的宿州召开。清晨,来自全局工务系统参会的各工务段、大修段及客专维修基地等单位党政主要领导、分管安全和维修领导和安全科长、线路科长共120多人．聚集在京沪线芦岭站“9·5”职工违章地点现场观摩。     

高速铁路工务地面监测与信息管理的若干思考

提出了高速铁路工务安全地面监测的主要内容及高速铁路工务信息系统地面监测子系统的结构，指出各个相互独立的工务监测装置与监视系统应当通过通信电缆并应用网络技术和WebGIS技术统一到工务信息系统中等若干建议。     

高速铁路路基与边坡结构安全光纤传感监测试验

研究采用光纤传感技术实现对高速铁路轨道、路基、桥梁、隧道、边坡和涵洞等工务设施进行结构安全监测的可行性．将光纤传感器嵌入到边坡及路基结构模型中进行试验．研究表明,光纤传感技术具有实时、远程、在线和连续监测的功能特点,能够满足高速铁路工务设施结构安全信息采集的需要．基于光纤传感的安全监测技术,结合对监测信息分析评估的方法和软件系统,能够应用于高速铁路工务设施的安全状况评估．     

珠三角城市群要用城际轨道交通建内部“公交”系统

在2004年12月30日举行的广州新客运站暨珠三角城际轨道交通建设仪式上获悉．未来16年内，广铁将投资1390亿元构筑铁路大交通．随着今明两年9大项目的陆续开工．广东铁路建设将迎来一次前所未有发展机遇。     

通信技术将成为现代铁路整合的基石

随着我国铁路进入现代化高速铁路时代，铁路装备水平也实现了历史性的跨越，现代化通信技术不但在铁路装备升级换代中扮演了极其重要的角色，而且为铁路系统互通、互联和融合发挥了不可替代的作用。本文着重介绍现代化通信技术在列车运行指挥调度、机车车辆定位控制、工务、电务、供电等领域中的应用和发展趋势，以展望现代化通信技术推进我国铁路现代化的前景。     

南通：呼唤通沪铁路

2001年6月国家计划发展委员会批准苏通长江大桥立项建设,新长铁路南通段目前已进入临管运营,宁启(南京至启东)铁路也已通过可研评审,立项开工在即,新世纪开局之年南通迎来了大交通建设的伟大转折,"向南不通"将成为历史.为使南通铁路与国家铁路网全面沟通,提高铁路运输经济效益,加快南通及苏北经济的发展,南通呼吁建设南通-崇明-上海(通沪)铁路.     

基于LabVIEW的无缝线路钢轨温度实时监测系统开发

基于LabVIEW平台及NI相关硬件设备,开发了铁路无缝线路钢轨温度实时监测系统。该系统实现了数据采集、数据传送、监控中心实时显示和储存及数据共享等基本功能。钢轨的温度应力由实时轨温和锁定轨温推算出并实现实时显示。通过对无缝线路钢轨温度的实时监测,提高对铁路无缝线路的管理,为工务维修作业提供指导。     

山东投资1520亿8年内新建改建铁路3800公里

根据山东2008年铁路建设工作会议确定的《2008至2015年全省铁路建设中长期发展规划》，山东将新建、改建铁路约3800公里，超过新中国成立以来山东铁路建设的总和。     

大中修施工管理对无缝线路稳定性的作用

随着经济社会的发展和各地联系的增强，铁路行业取得快速的发展，铁路线路建设工作不断增加，呈现出跨越式发展的势头。对整个线路来说，行车密度出现不断增长，行车速度呈现上升趋势，客货周转量大幅上涨，特别是高速重载列车的运行，给整个工务系统带来巨大的压力和冲击。同时也在很大程度上加大了对铁路设备的破坏，缩短了线路大维修周期。为满足火车的顺利通行，对线路进行修理的频率加大，任务加重。所以在线路运行秩序、运输任务正常完成、线路维修活动之间的矛盾逐渐凸显。在这样的环境下，必须进一步加强大中修施工管理工作，确保无缝线路的稳定性，为火车的安全顺利通行创造良好条件。     

安全·创新·绿色 第四届城市轨道交通电气化创新技术发展高峰论坛在京成功举办

电气系统的建设处于整个铁路、地铁项目的最后阶段，未来五年电气化市场总需求将达到2800亿元，年均560亿元：同时，轨道电气智能化也将迎来发展良机，未来十年轨道电气设备需求将达到2500亿元。     

铁路工务管理GIS系统设计及关键技术

分析铁路工务管理现状的基础上,提出了铁路工务GIS管理的设计思想和总体框架,使用VC^ 对MapInfo进行二次开发,实现了铁路工务管理中铁路设施、病害、维修工程、隧道设计简图的GIS管理,同时,提出了一种实用的铁路里程与GIS地理坐标转换的方法。     

汇聚产业精英 共创轨道交通技术新未来——第四届中国国际轨道交通技术年会暨2008国际铁路和轨道交通技术及装备展览会

第四届中国国际轨道交通技术年会暨“2008国际铁路和轨道交通技术及装备展览会”将于11月12日至14日在上海国际展览中心举办。此次年会将继续努力于打造亚太地区的会议和贸易平台，并做强做大展览品牌，为中国铁路和轨道交通的发展作贡献。     

铁道部首次承认铁路建设存在规模过大等问题

铁道部部长盛光祖在全国铁路工作会议上首次承认，铁路建设中存在规模过大、盲目压缩工期等问题，并表示杜绝旅客死亡的客车事故是2012年最重要的目标之一。针对目前实际存在的问题，铁道部将全面梳理拟建和在建项目，     

齐齐哈尔铁路装备制造基地竣工投产

经过1年的紧张建设，齐齐哈尔铁路装备制造基地日前竣工投产。齐齐哈尔地区原有的5家铁路工业企业，分布在6个生产厂区。齐齐哈尔工务机械厂的道岔产品、轨道车产品具有市场优势，却苦干厂区场地狭小，不能进行扩能和技术装备的更新改造，造成每年近亿元的订单流失。齐齐哈尔铁路锅炉厂、齐齐哈尔印刷厂、齐齐哈尔电务器材厂等企业由于规模小、分散经营、缺乏配套能力，陷入低效益经营甚至亏损经营状态。