谈高职教育的课程改革

我国正大力发展高等职业技术教育,为注重高职教育的长期和短期效益,必须重视高职课程的开发与改革,整合课程体系,以满足经济发展对人才的需求,培养生产一线的高技术操作者,促进我国生产力的跨越式发展.     

扩招背景下"1+X"证书课程体系构建研究 ——以广东女子职业技术学院电子商务专业为例

2019年高职扩招正式实施。扩招背景下，原有课程体系无法适应生源的要求，也无法适应电商新业态以及“1+X”证书实施的需要。针对这些问题，高职院校应基于“1+X”证书的“厚基础、重实践”人才培养模式，构建基于“1+X”证书模块化课程体系，尝试校企双主体教学课程开发，试行师徒制教学模式，采用信息化教学手段，实施线上教学与面授结合的教学方法，在课程体系建设中开展学分认定的实践。     

高职电子信息类模块化课程体系的研究

本文对高职课程体系和课程的进行梳理和分析,以高职电子信息类课程为研究对象,分析专业对应的职业岗位、岗位任务、工作过程,打破基于知识结构的课程体系,构建基于层次的模块化课程体系,适应学生的职业成长,推动高职教育课程的改革。     

高职院校毕业生就业质量评价与信息化平台建设

本文以高职院校软件技术专业为例,研建了针对高职院校毕业生就业质量评价指标体系,形成了多维毕业生就业质量评价模型,运用现代信息技术和方法开发毕业生就业质量评价信息化平台。研究成果对于分析高职院校毕业生就业质量及其发展趋势,推动高职院校专业建设、教学内容和课程体系等方面的改革及宏观决策等方面具有重要的现实意义。     

高职示范校建设内涵浅议

高职示范校建设为我校办学水平全面提升提供了一个千载难逢的机遇。我们要紧紧抓住这个机遇,以就业为导向,致力于培养生产、建设、管理及服务一线的高技能人才。联系实际进行专业建设及课程开发,构建科学合理的课程体系,通过全校上下共同参与、共同努力,营造一个在全国有示范作用的、和谐的高职校园。     

职业能力导向的城市轨道交通控制专业中高职衔接课程体系构建

中高职教育衔接直接影响职业教育的可持续性发展,课程体系是实现中高职衔接的有效载体。以城市轨道交通控制专业为例,通过调研轨道交通行业企业、相关中高职院校,厘清中高职两个层次的专业培养目标和人才规格;对职业能力和培养目标细化分类,形成层次化的中高职城市轨道交通控制专业职业能力培养体系;在此基础上,构建以职业能力为导向的城市轨道交通控制专业中高职衔接课程体系。     

基于行业评价的高职品牌专业建设的内涵及实现路径研究

本文从高职院校专业设置及人才培养标准的确定、人才培养方案的制定、课程体系建设、实践教学、师资队伍建设等方面,分析了基于行业评价的高职品牌专业建设的内涵及实现路径。提出以培养的人才受不受行业企业欢迎,作为衡量高职教育人才培养的最终标准,按照行业标准制订培养计划,以应用为目的构建课程体系,必须以行业、企业科技和社会发展的先进水平为标准开展高职实践训教学,通过学校老师和企业工程技术人员的双方流动,以实现高职院校"双师型"教师队伍建设。     

高职单招机电专业课程体系构建的研究

本文通过对高职单招生特点的分析，以机电专业为例，提出构建高职单招机电专业课程体系研究的必要性，同时构建了“典型工作任务行为驱动”的课程体系。对高职机电专业的人才培养有很大的借鉴意义，同时对机电专业的教学改革有直接的推动作用。     

基于职业能力培养的课程体系的构建--以工程机械运用与维护专业为例

以培养学生的职业能力为主线,结合行业的需要和岗位的需求,科学地构建课程体系,是高职教育发展的重要内容。文章以工程机械运用与维护专业为例介绍了课程体系的构建思路、方法途径以及构建的课程体系框架。     

广东高职旅游管理专业实践教学课程体系的建构

文中以广东高职旅游管理专业人才培养定位为起点，在职业岗位能力分析基础上，为广东高职旅游管理专业建构了一个以就业为导向、以能力培养为目标、产学合作、工学交替的实践教学课程体系，并建议该体系中的课程按能力目标→工作过程导向→项目载体→任务驱动→教、学、做一体化的模式来设计实践教学，最终达到为广东旅游行业培养一线需要的高技能人才的目标。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.