新消费税重创“村村通”工程

消费税原宗旨是针对奢侈消费品进行征收和调节，隶属于生产资料的中轻型商用客车并不在奢侈消费资料与消费品行列，而是一种营运工具和生产资料，不属于消费税征收的范围，对23座以下的所有中轻型客车征收“特别消费税”（5％的消费税税率），对我国农村农民阶级的负面影响和打击特别大，尤其是对农村客运市场带来的不利影响远远超出人们的预估。目前全国范围内很多“村村通”客运用户的经济条件都比较脆弱，如购买一辆7万元的农村中巴增加5％的消费税后要多增加近4000元，额外增加的成本对用户来说很难消化。     

新消费税的“紧箍咒”与“痒痒挠”

回首2006年国内首次改变汽车消费税率，做出扬小抑大的姿态，但还是出现了保时捷、宝马大排量瓣年超过50%的市场增长。与此形成对应的，是近两年1．6L轿车在汽车厂家概念行销的阴谋下，莫名其妙地成为了家用轿车黄金排量．1．0L以下的小排量车也随之出现了销售低谷。而有行业专家表示，单从消费税角度入手，即使完全取消了小排量的消费税，也不过在减少百元左右，并不能形成明显的价格杠杆作用，因此，在深度剖析“紧箍咒”和“痒痒挠”的问题时，很多消费税之外的因素和博弈不得不考虑。     

信息

成品油消费税半月再上调
　　财政部、国家税务总局2014年12月12日联合下发通知，自2014年12月13日起，将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额每升提高0.28元，由现行每升1.12元提高至1.40元；将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额每升提高0.16元，由现行每升0.94元提高至每升1.10元。航空煤油继续暂缓征收。对于此次上调消费税，财政部表示，我国的消费税不是普遍征收的，仅对部分高耗能、高污染、高消费等特点的消费品征收。对成品油征收消费税，有利于促进资源节约，抑制对能源的过度消费，是国际上比较普遍采用的做法。此次提高成品油消费税后形成的新增收入将纳入一般公共预算，统筹用于治理环境污染、应对气候变化、促进能源节约利用、鼓励新能源汽车发展等方面。     

解开死结其实不很难

据测算．2003年全国摩托车的总产量接近1500万辆。按每辆平均售价4000元计算．国家全年征收的消费税应该达到60亿元．而实际征收数只有20多亿元．大量中小民营摩托车企业偷税漏税．而嘉陵、建设等国有企业，以及老实经营的大型民营企业却深受不公正竞争之苦，勿庸置疑．掣肘摩托车行业发展的政策亟须调整。退一步海阔天空．调整消费税将是众望所归。     

迈出汽车税改第一步

在“建设节约型社会”的大背景下，汽车消费税税改迫在眉睫。从年初开始，其“胎动”的消息不断流传于汽车行业。而在9月初，财政部有关负责人首次公开表态，汽车消费税的修订方案预计将在年内出台。国家对汽车消费税实施“大手术”的意图相当清晰，就是希望以此改变目前汽车消费结构，鼓励小排量汽车，抑制大排量汽车的过度消费，而消费税税改只是其中先行的第一步。     

如果我有15万元……

如果问我，有15万元后最想干什么?我会毫不犹豫地说：买辆私家车。 这几年，媒体把“经济型轿车”这个话题炒得沸沸扬扬，说“轿车进入家庭已不再是梦”。和所有男人一样，我也被车“搅”得心潮澎湃，魂不守舍。但我毕竟过了“知天命”的年龄，说归说，做归做，要真碰上这件大事，可不能头脑发热。于是，夜深人静时，我扳着手指算了一笔帐：15万元真得能为自己圆轿车梦吗? 如果买一辆价格便宜的中档车，以发动机排量1.36升的富康RT为例，车价11.65万元，购置税10％要11650元，加上消费税、办……     

铃木推出粉色轻便摩托车Choinori

铃木日前宣布3月12日开始在50cc轻便摩托车“Choinori”中追加新的车身颜色——粉红，并在全日本上市。建议零售价为5万9800日元(约合人民币4600元，不含消费税)。     

燃料油消费税开始全额征收 企业生产成本可能提高

燃料油消费税开始全额征收,但汽车用油消费税保持不变。根据财政部、国家税务总局日前发出的《关于调整部分成品油消费税政策的通知》,从2008年1月1日起,国家对石脑油等四类成品油消费税政策进行了调整,即恢复对石脑油、溶剂油、润滑油按每升0．2元征收消费税,燃料油按每升0．1元征收消费税。燃料油消费税并不等同于燃油税,燃料油消费税是国家对企业消费燃料油这种商品所征收的一种消费税,     

车市诺曼底——新汽车消费税登陆

2006年4月1日，新的汽车消费税正式实施，一夜之间，奔驰S500的价格从115万元涨到130万元；宝马X5 4．8L也从115万元涨到了130万元，如此之大的价格变化，真可谓冰火两重天，那么消费税带来了什么？它对车市到底产生了多大的影响呢？     

汽车消费税出台与销量无关

9月1日，呼吁数年的新分级汽车消费税调整终于来了。 财政部、国税总局联合发布通知，从今年9月1日起执行五档新消费税标准。制定分档标准的目的很明确，“为了抑制大排量汽车的生产和消费，促进国家节能减排工作目标的实现。”     

汽车消费税改革的难点在哪里

现行的汽车消费税实行于1994年，是在对有形动产全面征收增值税的基础上，为体现对公务用车“寓禁于征”的原则，另行增加的一个税种。其针对汽车生产（进口）企业，在汽车销售出厂（进口）环节一次性征收，根据汽车的排量，分为3％、5％和8％ 3档税率。2002年，国家采取了对符合环保要求的车型减征30％的消费税的政策。目前，鼓励生产环保、低耗能的汽车，对排量大、污染大的汽车征收重税已成为共识，因此，与其相关的税制也亟待改革，特别是对汽车消费税政策的改革。现今，汽车消费税的改革“只听楼梯响，不见人下楼”，其原因如下。     

高消费税之痛

短期内还会“计划经济”着国家税务总局一官员在“中国财税论坛2003”上表示,中国下一步税制改革的核心内容之一就是:完善消费税,将普通消费品逐步从税目中剔除,将一些高档的消费品纳入消费税征税范围,扩大税基。在这一税制原则下,国务院发展研究中心的有关负责人称,将对制约摩托车发展的消费税进行调研,其结果将成为国家调整消费税的重要依据之一。国税总局和财政部门也曾相继去“摩托车王国”重庆进行消费税的专门调查。这一系列举动,暗示着摩托车消费税“解冻”日近,“变脸”将成定论,可谓是雪中送炭的利好消息。在此之前,受国家可能将摩托车消费税从生产环节征收转向流通     

让我们关注小型车

近期获悉我国财政部正在研究制订新的汽车消费税征税办法和税率。其核心内容就是降低小排量汽车的消费税税率，提高大排量汽车消费税税率。实行这种差别税率的指导思想就是贯彻经济可持续发展战略。具体来说就是降低能耗，减少排放。实际上，对大排量汽车增收消费税，就相当于美国征收的“油老虎”税。     

行业

左宗申：左示甲：摩托车应同等享受1％的消费税税率全国政协委员、宗申产业集团有限公司CEO左宗申在全国“两会”期间，提交了3份关于摩托车行业的提案，建议国家将“摩托车下乡补贴”再延长4年及摩托车应同等享受1％消费税税率等。     

另眼看消费税调整——“全领域”车型显优势

新的汽车消费税政策出台，3.0升以上大排量汽车的消费税上调，新政策下SUV车型将会如何发展，成为业界热议的话题。对此，一些能够高瞻远瞩的厂家早就做出了积极的反应——打造“全领域”SUV，用“一车多用”的购车观念引导汽车消费趋于理性回归。     

华泰现代看好柴油车发展前景

4月1日，旨在“引导生产和消费，促进环保和节约”的现行消费税正式实施。从新消费税征求中反映的情况看，税率变化最大的是大排量车型，处于这一排量区间的SUV和超野车商被认为将受到最大冲击。     

税制改革引领汽车消费市场

<正>汽车消费税改革向来是行业热议话题,随着中央新一轮税制改革的启动,其中的汽车消费税改革再度成为聚焦,掀起议论浪潮。而汽车消费税改革的主要思路,正是"减轻税负"。据相关资料统计,2014年国家税收总收入在119158亿元,而来自汽车的税收超过6000亿元。其中,来自汽车销售和制造环节的税收比重最大,仅增值税一项就将近2000亿元,而车辆消费税的贡献超过800亿元。在庞大的数据面前,政府的举措无疑会影响深远,而消费税改革自然会对汽车消费起到显而易见的引导作用。     

成品油消费税半月再上调

<正>财政部、国家税务总局2014年12月12日联合下发通知,自2014年12月13日起,将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额每升提高0.28元,由现行每升1.12元提高至1.40元;将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额每升提高0.16元,由现行每升0.94元提高至每升1.10元。航空煤油继续暂缓征收。对于此次上调消费税,财政部表示,我国的消费税不是普遍征收的,仅对部分高耗能、高污染、高消     

选辆进口二手车（上）

买辆进口高档车？以前可能不会想到去买—辆二手车。珊在不同了，消费税再次调整凸现了二手进口高档车的“物美价廉”，不过如何挑选也是很重要的     

无折扣的绚丽——英菲尼迪EX25

由于同门师兄的表现太过抢眼，它的“小排量”不免令我们生疑，一直与“T”无缘的英菲尼迪，推出这样的车款是为了应对消费税，还是给消费者一种更实惠的选择，我们很难捉摸。