轿车故障检修实例

一、难以起动何故 一辆切诺基轿车4缸化油器式发动机,因线束老化而更换了新件。起动时,排气管在放了一声“炮”后,就再无任何起动征兆。检查新换发动机线束及各个电路连接点,没发现故障;检查油质、油路,电路都无任何问题。再检查点火,发现虽然没有调整,但点火正时却晚了许多。在点火模块输入端接入示波器,发现点出信号波形比正常波形晚了180°,     

索纳塔车发动机不能起动

故障现象一辆现代索纳塔轿车,在行驶途中发动机突然熄火,熄火后发动机无法起动着机,于是被拖至我厂修理。故障诊断维修人员先检查了油路、配气正时及点火系统,发现1、4缸点火线圈跳火正常,但2、3缸没有高压火。对调了2个点火线圈后,2、3缸仍无高压火。接着连接故障检     

别克车系故障五例

例一 故障现象: 赛欧轿车急踩制动突然熄火,然后再也打不着. 故障诊断: 经检测点火系统、油路系统,都正常,但无缸压.怀疑气门积炭严重,拆缸盖清洗积炭,重新调整正时,再次测量缸压为900kPa左右,着车后,怠速低于400r/min,且没有怠速,并伴有回火现象,怀疑点火时间过早.拆除正时皮带轮发现,正时链轮定位键断裂,从而造成正时混乱.更换新的正时链轮,故障排除.     

索纳塔轿车发动机缺缸原因探究

正汽车发动机(汽油机)缺缸是一种较常见的故障,造成发动机缺缸的原因很多,它可能是机械方面的原因;也可能是燃油油路出现问题;还可能是电控、电路方面的原因等等。点火系工作不正常使某一缸无高压火,会造成缺缸;发动机供油系统出现问题造成某一缸不正常喷油,会造成缺缸;某一缸密封性不良,而导致该缸不工作,也会造成发动机缺缸。在汽车的维修中,所遇到的故障五花八门,现将所遇到     

长安微车点火系统原理及故障检修

一、汽车点火系统的分类 目前，汽车点火系统一般分为有分电器和无分电器两大类。有分电器一般都是由一个点火线圈管理全部汽缸的点火。无分电器点火系统又分两种，一种是两个缸共用一个点火线圈，同时点火，其中一个缸为有效点火，另一个缸为无效点火；还有一种是一个缸一个点火线圈，无高压线顺序独立点火。     

2000款奥迪A6烧机油,怠速抖动

故障现象:2000款奥迪A6,APMV6(2.4L)发动机。因发动机怠速抖动,烧机油而送修。故障诊断:读取数据流,发现各项参数都正常。用喷油器实验台做喷油滴漏试验,喷油器达到工作要求。清洗整个油路后,故障依旧。更换火花塞、高压线、点火模块等组件,对比试验故障亦未消除。不过发现1缸火花塞有较多积炭。用真空表测量各缸真空跌落值,发现1缸跌落值较其他缸大。从已经检查的内容来分析,故障原因并不在油路或点火方面,难道是怠速状态下发动机的一些其他系统同时工作?从理论上分析,这样往往造成怠速游车。针对1缸工作不好,先测量各缸缸压,发现1缸缸…     

该车发动机突然熄火后为何难起动

故障现象:一辆沈阳金杯面包车,行驶中发动机突然熄火后再次起动时虽有起动征候,但却很难着车。 故障检查:经检查,高、低压电路没有故障,总、分缸线均有较强火花,火花塞工作良好;油路畅通,化油器油面高度符合要求,各缸进油正常。重新校正点火正时后发动机能顺利起动,但很快又     

两例汽车电器故障的排除

一 一辆春洲牌轻型客车在行驶途中突然熄火,重新起动,行驶数十米又熄火,重复数次都是如此,初步判断为电路故障。为安全起见,先检查油路,检查结果油路正常。拆下分电器,换了有点烧蚀的白金重新试车,故障依旧,怀疑电容器和分火头工作不正常,换上新的电容器和分火头试车,发动机声音较前有明显好转,但行驶到1km处时,车子又熄火。检查点火线圈,发现其发热,但温度并不高。于是又换上分电器总成和点火线圈对比试验,重新试车,该车加速灵敏、动力强劲,此时大家都以为故障彻底排除了。但     

汽车爆震限制器的正确使用

汽车爆震限制器具有限制爆震和辅助电子点火的功能。具有节能、不易烧蚀继电器触点、点火能量高、低温(-30℃)、低压(8V)及起动迅速等优点,因此现代汽车广泛使用。 1.故障诊断:用爆震限制器时,使发动机点火正时调整正常后,将分电器点火提前角再提前6°～8°(曲轴转角)。对于六缸发动机相当于逆分火顺序转动分电器转角3°～4°;四缸发动机逆时针转动分电器转角1°～2     

宝来1．8T轿车点火系统的检测及故障分析

宝来1.8T轿车采用直接点火系统,其点火线圈和输出放大器组装成1个部件,每缸1个点火线圈,安装在各缸火花塞上方,点火系统的电路如图1所示。该点火系统取消了分电器和高压线,能量传导损失及漏电损失极小,没有机械磨损,而且各缸的点火线圈和火花塞装配在一起,外部用金属包裹,大大地减少了电磁干扰,使发动机点火更加安全可靠,可以保障发动机电控系统的正常工作。发动机工作时,ECU按各缸工作顺序向点火控制模块发出点火信号,点火控制模块内相应的晶体管截止,使对应气缸点火线圈一次侧线圈电路断开,在二次侧线圈中感应出高压电,火花塞电极间产生电火花,点燃已被压缩的混合气。