信息化条件下国防交通动员建设探析

未来应急作战,将是信息化条件下的一场快节奏、高消耗、大纵深、强对抗的高技术局部战争。国防交通动员是军事斗争准备的重要组成部分,动员能力直接关系到战争的胜负。分析了当前国防交通动员建设的现状,从五个方面提出了提高信息化条件下国防交通动员能力建设的对策措施,对于赢得信息化条件下局部战争具有相当重要的现实意义。     

交通动员与国防交通动员

交通动员就是国家采取紧急措施，使交通系统由平时状态转处战时状态，并统一组织和使用铁路、公路、水路、航空、管道、民间运力和邮电通信力量，为战争服务。交通动员是国家战争动员的重要组成部分。     

铁路既有线提速的线路条件

挖掘铁路既有线的速度潜力，是铁路发展的必经阶段。既有线的速，线路条件是最基础的。论述了当前我国铁路既有线提速的战略意义，结合实例，概括而全面地分析了影响铁路既有线提速的线路条件。     

上海铁路旅游交通发展分析

铁路旅游交通就是指为旅游的旅游活动提供的一系列铁路设施和服务。铁路旅游交通是介于国民经济铁路运输业和旅游业之间的一个相对独立的产业,属于第三产业的范畴。一方面,它借助于旅客列车和车站等交通运输设施,从事运送包括旅游在内的旅客及其行李的社会生产,是整个国民经济交通运输业的重要组成部分;另一方面,它以旅游为主要运送对象,使旅游在旅游客源地和旅游目的地之间,以及旅游目的地内各项旅游活动场所之间产生空间位移,以便使旅游进行正常的旅游活动,因此,它又是旅游业的重要组成部分。     

浅议快速交通动员的现状及对策

分析了我国交通动员的现有基础条件和当前制约快速交通动员的主要问题,并从建立交通动员体制、动员的信息建设、编制计划预案、战备物资器材筹措和储备、制定相应的规章办法、首批动员的交通保障队伍建设等方面提出了如何做好快速交通动员准备工作的具体建议.     

适应变化、把握重点，推进铁路国防交通队伍建设转型

随着信息化作战带来的国防交通保障任务的不断增加和铁路全面推进市场化运作,铁路国防交通队伍面临着如何适应战场与服务生产、如何履行国防义务与谋求企业利益的平衡选择。针对铁路国防交通队伍在编组结构、指挥方式、训练模式等建设方面面临的新形势,提出了铁路国防交通队伍建设转型怎么转、转什么的对策措施。对提高铁路国防交通动员能力有借鉴意义。     

铁路客运站地区的城市交通衔接研究

本文针对铁路客运站地区城市交通换乘的问题,分析了北京站地区交通衔接的现状,指出存在的主要问题是换乘地铁走行距离过长、公交车站设计不合理和站前广场人流车流混杂。参照国外建设立体综合枢纽的成功经验,结合实例,从车站的平立面设计、站前广场设计、与轨道交通的换乘设计以及运营管理等方面提出了改善我国铁路客运站地区交通衔接的基本思路,结合当今社会经济情况,对北京站作出了一些小方面的调整建议,最后,提出了新建同类型车站的设计方案．     

城际高速铁路发展对交通产业结构优化影响

在分析城际高速铁路特点和功能的基础上,提出影响交通产业结构优化的定性指标。结合已开通的武汉—合肥、成都—重庆城际高速铁路,分析现阶段城际高速铁路的发展对交通产业结构优化的影响。最后,对城际高速铁路的发展提出建议。     

高铁行车调度合理工作负荷研究

高铁行车调度的工作负荷与列车运行安全有着非常密切的联系。本文采用任务分析法在对行车调度的工作内容进行详细分析的基础上,建立了相应的工作负荷模型,并以京沪高铁行车调度为研究对象,研究分析了他们的全日工作负荷。     

浅谈新形势下如何做好铁路建设贯彻落实国防要求工作

国防要求是指为保卫祖国领土主权、防备敌人武装侵略应采取的一切措施而提出的要求。从铁路的国防功能人手,围绕新形势下铁路建设贯彻国防要求工作,比较深入地分析了铁路建设贯彻国防要求的必要性,从投融资体制、标准规范、软硬件等方面论述了存在的困难,提出了贯彻国防要求的对策措施。     

铁路客流量预测分析与研究

铁路客流量预测与分析对铁路部门采取有效的应对措施具有十分重要的意义,分别应用基本的神经网络和遗传算法优化BP神经网络对客流量进行了预测,建立铁路客流量网络预测模型.分别利用以前客流量的数据对2011年和2012年的客流量做了预测验证,并对2013年的客流量做了预测,结果表明利用遗传算法优化BP神经网络得到的预测数据和实际的基本相符,该预测算法应用到客流量的预测中效果良好,具有很好的应用和推广的前景.     

我国地下轨道交通工程建设标准化分析

随着我国城市地下轨道交通建设规模的逐年扩大．对各类工程建设规范和标准的需求也日益迫切,故应在统计国内现行地下轨道交通工程建设技术标准数量和分布的基础上,分析标准化工作存在的主要问题,通过建立技术标准体系,系统地开展地下轨道交通工程建设标准化的研究。     

中国铁路提速前后规模经济浅析

从经济学的投入产出入手,对铁路提速前后的生产情况进行对比后,分析这两个阶段的发展特点及进一步的发展趋势.选取提速前期1986年~1996年与提速后期1997年~2007年铁路运输投入产出数据,对数据运用柯布-道格拉斯生产函数进行回归分析,比较提速前后投入产出以及铁路提速后规模经济的变化情况.从回归结果中可以看出,铁路提速前期的11年生产中,其运输生产存在规模经济;但提速后的11年中,其运输生产的规模经济已不存在.从对比结果上看,尽管铁路提速后的生产没有达到规模经济,但它却是铁路进一步发展的良好开端.     

我国地下轨道交通工程建设标准化分析

随着我国城市地下轨道交通建设规模的逐年扩大,对各类工程建设规范和标准的需求也日益迫切,故应在统计国内现行地下轨道交通工程建设技术标准数量和分布的基础上,分析标准化工作存在的主要问题,通过建立技术标准体系,系统地开展地下轨道交通工程建设标准化的研究。     

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阐述了公交枢纽站的作用，并根据城市布局和道路网形态以及客流汇集特性，提出了枢纽站布局的思路；分析了当前公交线网结构存在问题及其与乘客需求的不相适应，叙述了以枢纽站为结点，优化公交线网的设想；说明了场站管理、运营组织管理和乘客信息服务是枢纽站智能化的重点任务，并介绍了动物园枢纽站智能系统工程。