浅议工程施工索赔

索赔是法律和合同赋予的正当权利，也是一项保护承包商切身利益的重要措施。索赔在国际商务活动中已属正常的管理行为，在吲内，随着我国加入世贸组织（WTO），并逐步与国际建筑市场接轨，在国内工程施工中，承包商的索赔意识不断增强，重视索赔、善于索赔使不少承包商尝到了甜头。     

浅谈公路工程施工索赔的对策

施工索赔主要是指承包商按合同约定或其他规定向业主提出的索赔，在当前激烈的建筑市场竞争中，施工索赔是承包商维护自身利益的有效途径。结合公路工程建设情况，对施工索赔的机会捕捉，证据资料搜集，业务实施及技巧等方面进行了分析。对施工索赔的方法策略进行了探讨。     

监理工程师如何防范和处理索赔

在项目管理实施过程中，由于其内部环境、管理方法、手段以及外部各种因素的影响，给承包商提供了各种各样的索赔机会，索赔已经成为承包商的经营策略，如何防范和妥善处理索赔也成为监理工程师的重要工作。     

浅析高速公路的施工索赔

当前的高速公路建设市场,施工索赔已成为决定承包商经济效益的关键环节。文章针对高速公路施工索赔的原因、依据和方法进行了相应的分析,探索如何才能进行可能的索赔。     

公路工程施工过程中的合理索赔

公路工程施工中经常会出现索赔事件 ,某些承包商不能正确界定工程经济损失的责任所属 ,不能正确掌握工程索赔的方法和程序 ,造成工程索赔失效的现状。结合工程实例 ,有针对性地介绍了合理索赔的程序、方法与技巧 ,并阐述了索赔费用的计算方法     

公路工程索赔谈判的一些技巧

文中主要是总结和介绍作者以承包商身份负责世行贷款项目工作期间所主持索赔谈判的体会的体会，具体介绍了进行工程索赔谈判所必须注意的几个问题和必备的技巧。     

工程索赔的预防和处理措施

结合京杭运河徐扬段续建二期工程实例,通过分析工程建设中承包商向业主索赔的各种因素,提出了业主如何采取有效措施积极预防和认真处理索赔事项,从而最大程度地减少或避免索赔事件的发生,同时使工程质量得到有效的保证.     

浅谈施工中费用索赔计算的基本原则和方法

费用索赔是整个合同索赔的重点和最终目标,是使承包商保护自己的合法权益,追回损失的方式,分析了其几个原则（实际损失原则、合同原则、合理性原则、有利原则）,并针对此提出了“总费用法”和“分项法”这两个计算方法,可供施工单位在今后工程索赔中借鉴。     

桥梁施工中业主向承包商索赔的分析

本文论述了在桥梁工程施工中，由于承包商的违约给业主造成经济损失，业主有权利用合同与法律向承包商索赔并扣回工程款，分析和研究了据ＦＩＤＩＣ合同条款进行索赔的内容与方法。     

从承包商角度分析国际工程变更索赔

随着我国国际工程事业推进,工程索赔的重要性越发重要。在前人的工作基础上总结出索赔事件的法律特征分为合同变更、主体违约和风险所致索赔三类;索赔事件的原因主要分为不可预见因素、合同变更、业主违约和法律法规四类,以喀麦隆某在建项目为例站在承包商角度提出针对业主变更索赔的一些建议。     

大型工程项目低标价高造价的形成机理分析

在工程项目建设过程中,低标价中标而最终导致高造价的现象有其内在的必然性。中标机会大小影响报价变动。低价中标预示业主取得了“超额利益”,导致建设期间业主与承包商存在利益上的先对抗、后妥协的“对抗-妥协”关系。承包商进场后,业主风险损失系数变大而趋向于“妥协”,以利项目按时完工。“对抗-妥协”关系存在动态平衡点,但双方在争夺利益的过程中均付出了代价,资源被无形消耗。动态平衡点的计算也存在陷阱,用错也使造价大幅提升。本文运用数学模型分析了其中的机理,并提出了防范和改变这种局面的建议,可应用于大型工程项目管理。     

需求价格弹性在制定商用车销售策略上的应用

根据管理经济学关于需求价格弹性的概念,商用车作为一种商品有其自身的需求价格弹性,并且不同车型、不同用途、不同用户会对需求价格弹性有直接的影响。因此研究不同车型、用途的商用车产品的需求价格弹性对东风商用车公司在商品规划、开发、定价、收益确定及销售市场上判断自己的价格策略和技术成本策略具有重要意义。     

基于范围经济的运输网络扩张竞争优势分析

为探明运输网络扩张的竞争优势,阐述了取得规模经济的3种途径:密度经济、幅员经济和范围经济在运输网络中的实现方式,认为运输网络扩张主要在于扩大网络覆盖区取得的范围经济。在此基础上,根据传统的线性运输边际收益函数与边际成本函数,建立了对称运输网络利润最大化时的最佳运量与最大收益模型,证明了运输网络扩张时的最佳运量和利润随网络覆盖区扩大而增长,最优价格随运输网络扩张而下降,并通过算例对理论性结论进行了验证。结果分析表明:运输网络的扩张具有运输价格和利润的竞争优势,所表现的运输范围经济主要源于网络扩张时运量增加产生的密度收益。     

基于双层规划模型的地下综合管廊PPP项目入廊定价研究

为解决地下综合管廊项目PPP模式运作过程中存在的入廊定价难的突出问题,首先,基于现阶段入廊价格管制的需要以及各参与方在入廊定价决策过程中的主从递阶结构特点,决定利用双层规划模型研究PPP模式下地下综合管廊项目的入廊定价问题,将政府方作为定价决策的上层,社会资本方和管线单位作为决策的下层,建立政府、社会资本方与管线单位分别以社会福利最大化、预期收益最大化和保留效用最大化为目标的双层规划模型,以期求解得到令三方满意的入廊费、日常维护费与补贴额度。然后,以延安市地下综合管廊PPP项目为例,检验模型与求解方法的可行性。最后,基于研究结论提出加强顶层设计、强化价格监管、建立动态调价机制的合理化建议。     

围海造地区域道路软基处理方法的研究

土地资源日益紧缺,围海造地区域面积越来越大,在此类地基情况上进行市政工程建设很少,无成熟经验可借鉴,迫切需要针对围海造地区域软基处理进行研究。对各种软土地基处理方法进行了详细的分析比较,结果表明在工期紧的情况下,水泥土搅拌桩处理方法具有较高的性价比,并通过工程实例验证了采用水泥土搅拌桩,可以较好的处理围海造地区域道路软基问题。     

CBD人行交通系统的土地经济学分析

CBD人行交通系统是一种新型交通设施,具有改善CBD出行条件的功能.对CBD人行交通系统进行了土地经济学分析.CBD人行交通系统的投资建设使城市土地形成城市级差地租第二形态,市场充分竞争条件下,产生超额利润.CBD人行交通系统建设也是一种广义的要素替代,其作用使CBD商务机构获取较大的竞价地租.同时给出了CBD人行交通...     

超限运输的成因及治理对策

采用经济学的成本及价格分析工具,阐明了超限运输经济利益驱动的两种表现形式:多装货可以增加收入;使用“大吨小标”车辆可以降低成本。通过利润最大化极值条件的求解,发现在一般情况下,运输业户始终未实现利润最大化,受到利益驱动会不断增加货物装载质量。此外,通过在运输利润分析中增加执法因素,发现影响超限运输执法效果的两个要素是超限检测概率和处罚严厉程度。最后,在成因分析的基础上,提出了加大经济调节力度,提高路面执法强度,加大超限处罚力度的超限运输治理总体思路。     

DZ100系列注浆泵的研制

为了摆脱国外对隧道盾构施工同步注浆工艺中使用的液压泵的技术垄断,为市场提供质优价廉的注浆泵,黑旋风工程机械开发有限公司通过长期分析研究国内外多种同类产品的优缺点后,针对盾构同步注浆的工艺特点,结合试验机型多年成功应用后积累的丰富经验,运用机械、液压、电器、信息传感与通信等多学科技术,采用自动润滑的双缸双作用双泵头的柱塞结构,利用电液比例和PLC控制,用流量和压力传感器及人机界面作信息采集和处理的工具,研制出了具有自我知识产权的DZ100系列盾尾注浆泵。通过模拟工况试验,其性能完全满足盾构施工同步注浆工艺的需要,同时具有进口泵所不具备的可双液注浆、连续注浆、劈裂注浆、无堵塞注浆等性能特点。     

EPC隧道项目中模糊综合评价方法的风险分析及应用

EPC隧道项目投标及实施过程中,因隧道工程的内在特点使得总承包商风险明显加大,因此从风险角度为EPC隧道项目的实施决策提供科学依据,对于总承包企业而言意义重大。初步构建EPC隧道项目风险评价指标体系和模糊综合评价模型,构建基于模糊综合评判的定性与定量的EPC隧道风险评价方法,设计基于模糊综合评价的风险应对策略及选择流程。通过工程实践表明,模糊综合评价方法可以从风险管理的角度为总承包企业提供有效的决策支持。