乌鲁木齐投入700万建四项中水回用处理工程

<正>继2006年乌鲁木齐市政府投入1 000万元建设了乌鲁木齐首批共五个中水回用处理设施之后,今年市政府又投资700万元建设了四项中水回用处理工程。今年的四项中水回用处理工程将在年底完工,经验收后,明年春季将"参与"四个区的绿化灌溉。     

高陡岩质边坡植被绿化技术研究

针对高陡岩质边坡植被绿化困难的问题,提出了自渗水植生槽、垂挂式、锚杆网格梁和废旧容器等4种绿化方法(均获得国家专利授权),详细介绍了4种边坡绿化技术的施工工艺与方法。自渗水植生槽是针对坡面降水无法保留储存的问题,采用自渗水系统,即利用蓄水池、渗水管和给水层,进行自动渗水灌溉,高效利用水分,解决植被水分问题;垂挂式绿化结构简单,施工速度快,成本低,可以快速绿化边坡,尤其适用于坡度大于60°的高陡边坡;锚杆网格梁绿化方法是利用锚杆网格梁经过工程处理后形成绿化网格,保证了植物的水分供给,提高了植物存活率;废旧容器绿化方法实现了资源的良性循环利用,减少环境污染,成本低,实现岩质边坡的快速绿化,极大地缩短了绿化恢复周期。     

福建建设4550km绿色交通生态长廊

福建省交通运输厅近日印发了《2012年绿色交通"生态长廊"建设实施方案》,决定在继续实施公路绿色通道工程的基础上,启动4 550 km的绿色交通"生态长廊"建设,全面提升公路绿化美化水平。根据《方案》,每个设区市要抓一条高速公路"生态长廊"的建设,2012年要实施1350 km。重点提升沈海高速公路福建段的绿化水平,绿化面积超过1400万m~2。对公路沿途精心设计,内侧种植开花灌木,中间种植开花中等乔木,外侧种植成排大乔木,营造梯次美感。中央分隔带以灌木为主,实现防眩效果。在碎落台和上边坡开展垂直绿化,使植被错落有致。在互通立交、出入口、服务区广场、铁路公路夹角地、空旷地等区域     

山区高速公路绿化生态效益评估

为评估高速公路绿化所产生的生态效益,选取水土保持、固碳释氧、净化空气3个指标,通过文献调研和公式推导,提出生态效益评估方法,并应用该方法对贵州省思遵高速公路绿化的生态效益进行计算。结果表明:思遵高速公路绿化创造了较可观的生态价值;在绿化实施5.17年后,累计产生的生态效益能够与绿化工程建安费持平。     

基于“海绵城市”理念下的城市道路绿化景观设计

结合台州湾循环产业聚集区市政道路绿化景观工程,对"海绵城市"理念在城市道路绿化景观设计中的具体应用措施进行分析和阐述。详细介绍了道路绿带低影响开发设计要点及"海绵城市"理念在景观设计中的应用策略。     

四川成仁高速公路路堑边坡绿化恢复研究

绿化工程是高速公路的面子工程、形象工程。四川成都-自贡-泸州-赤水高速公路成都至眉山（仁寿）段（以下简称“成仁高速公路”）汲取了以往高速公路绿化工程的经验,同时多次咨询省内高速公路植被恢复设计专家,从施工工艺入手,有效解决了高速公路生态植被恢复工程“一年青二年黄三年四年死光光”的通病,通车时达到了设计要求的绿化效果。本文总结了成仁高速公路在路堑边坡绿化工程施工中的一些创新和质量控制要点,供其他高速公路工程建设时参考。     

高等级公路绿化工程计价与控制研究

从分析我国高等级公路绿化工程计价与控制现状入手,阐述了存在的问题,引入"绿量"评价指标,提出采用在设计施工总承包的基础上采用模糊清单计价模式,并提出要尽快完善公路绿化工程的标准、规范,制定专门的公路绿化定额及概预算编制办法.对于推进公路绿化市场化和提高我国高等级公路绿化工程的造价管理的科学性有指导意义.     

我国高速公路绿化调查分析

对我国高速公路的绿化进行了调查。并从绿化的工程效益、生态效益、景观效益、绿化模式等方面进行了分析。认为目前我国高速公路绿化能够基本满足行车安全的功能需要;植被恢复效果差是导致水土流失的主要原因;绿化在景观方面差强人意;不能够从生态学理论的基础上考虑路域范围内的生态保护和生态恢复;乔灌草的绿化模式最适合高速公路绿化的要求。     

云南保腾高速公路绿化综合应用技术

基于高速公路绿化原则分析,结合云南保腾高速公路绿化工程的具体实际,对绿化工艺,各分项工程的施工技术进行了论述。结果表明:遵循绿化原则,选取适宜的植物,采用合理的绿化施工工艺,对边坡、中央分隔带、景观立交区等分项工程进行绿化,是保证绿化成效的关键。     

虹桥枢纽市政配套基本建成

<正>上海虹桥综合交通枢纽市政配套工程,经过两年半的建设,已取得突破性进展,高架道路快速集散系统沥青摊铺基本完毕,河道水系、绿化景观、雨污水系统等也已累计完成总投资的85%,预计2010年3月16日前全部结束。未来虹桥枢纽高架系统将通过"南北分行、到发分离"的方式组织交通,实现快速集散。     

大干快上 全力建设

<正>2015年是湖南高速"十二五"的收官之年,也是龙永高速公路建设的关键之年。在湖南省交通运输厅、省高管局的正确指导下,在湘西州委、州政府和州县协调指挥部的关心支持下,永龙公司、总监办克服雨水天气多、工期紧张等重重困难,强化科学管理,有力推进了项目工程建设进度。为完成年度施工任务,助力"十二五"规划,永龙公司统筹安排,科学管理,在5月份短短一个月内便启动了房建、路面、交安、机电、消防等各项后续工程的招投标工作。目前,路面、房建、机电、交安、绿化等后续工程招标工作已全部结束,并先后开始进场施工,龙永高速公路全线呈现出各分项工程交叉施工、大干快上的繁忙景象。     

信南高速公路信阳至泌阳段生态绿化工程施工技术研究

在加快高速公路建设同时,美化高速公路环境,使之达到与周围环境的协调统一,实现高速公路建设的快速健康发展,高速公路绿化在目前及未来显得尤其重要。该文针对上海至陕西国家重点公路信阳至南阳高速公路信阳至泌阳段绿化工程,对其绿化施工内容和方法进行了介绍和分析,可为生态高速公路建设提供一定的施工技术参考。     

陕汽LNG重卡跟踪报道(四)

在前几期的跟踪报道中,本刊从管理者、驾驶者的角度为大家呈现了陕汽LNG重卡的诸多优势。本期我们从销售者的角度来解析这款车型。2010年11月,为实现"全面气化运输通道,打造绿化运输,实现煤炭物流通道加气站全覆盖"的发展战略,落实"以气销车,以车售气"的整体规划,山西压缩天然气集团有限公司成立了汽车销售有限公司。在短     

公路绿化承包质量高

东阿公路站今年承担的齐南路东阿至大李段绿化工程,全长28.7公里。路段长、数量大,质量要求达到优良级绿化工程标准。他们针对往年公路植树丢失多、成活率低、一年栽树年年补苗的问题,采取了逐级承包,即站对路线、路线对养路所、所对个人的四级承包的管理体系,各方互签了绿化承包合同,栽、灌、     

呼包高速绿化工程全面展开

目前,呼包高速公路主线绿化补植工程、东哈(东兴—哈德门)高速公路绿化工程已进入实施阶段,预计5月上旬绿化工程全部完工。这项绿化工程共投入资金1 0 0 0多万元,主要是对包头北绕城路段两侧,东河、青昆、哈德门三个立交区,九原、包头、包头西三个收费所院区进行绿化。呼包高管处绿化项目小组的全体人员正在制定完善《安全施工管理办法》和《绿化工程施工管理办法》,力争保质、保量、安全、如期地完工呼包高速绿化工程全面展开     

二级公路绿化评价方法的研究

环境绿化目前在公路建设中越来越受到重视,它不仅能够美化环境,而且具有防护、生态保护的能力。为了充分分析、评价已建公路的工程绿化状况,对公路绿化工程进行分析评价,是非常必要和紧迫的。目前,高速、一级公路的绿化已得到普遍重视,而作为二级公路的绿化却研究得甚少。为此,本文通过对绿化功能分析,提出了二级公路绿化评价指标体系框架,该体系评价指标包括:边坡防护能力、路侧生态防护性以及景观效果;并结合我国江苏公路绿化的具体情况,提出了基于回归分析和层次分析法的二级公路绿化的评价方法,该方法运用在实践中能够客观地评价二级公路的绿化效果。     

二级公路绿化评价方法的研究

环境绿化目前在公路建设中越来越受到重视,它不仅能够美化环境,而且具有防护、生态保护的能力。为了充分分析、评价已建公路的工程绿化状况,对公路绿化工程进行分析评价,是非常必要和紧迫的。目前,高速、一级公路的绿化已得到普遍重视,而作为二级公路的绿化却研究得甚少。为此,本文通过对绿化功能分析,提出了二级公路绿化评价指标体系框架,该体系评价指标包括：边坡防护能力、路侧生态防护性以及景观效果;并结合我国江苏公路绿化的具体情况,提出了基于回归分析和层次分析法的二级公路绿化的评价方法,该方法运用在实践中能够客观地评价二级公...     

渝湛高速公路(粤境段)景观与绿化设计

高速公路景观与绿化设计己成为保护公路沿线环境和改善公路本身景观的重要措施之一,渝湛高速公路(粤境段)开工前,业主就提出了建设"生态高速公路"的目标,从公路选线到工程施工过程中十分注重生态与环境的协调,经过不同工程部位的绿化和造型处理,使渝湛高速公路(粤境段)在人文景观与自然景观和谐协调方面取得了良好的效果.     

分析高速公路绿化施工控制

针对高速公路绿化施工控制问题进行分析,结合六六高速公路绿化工程进行分析,概括了工程情况,并提出了施工过程中存在的问题,其中有高速公路现场施工问题,施工人手不够,外部关系等几方面内容。结合这些内容,总结了绿化工程施工技术管理。最后总结了进行高速公路绿化施工过程中应当注意的问题,有关经验可供相关专业人员参考。     

新能源·汽车

<正>号称"巨无霸"的两辆18米长的电动公交车在北京市的57路试运行了。18米的绿色"巨无霸"是科技部和北京市科委共同立项支持的科研项目,由北汽福田承担研发工作,公交集团提供示范运营平台。据介绍,"到2017年,北京市公交车中清洁能源车和新能源车的比例要达到65%以上,这款车的‘绿化’工程也是科委的重点项目之一。"低电耗,零排放,无污染特点的电动汽车的启用对促进首都乃至许多城市的空气质量的改善,无疑是个利好消息。今年两会期间,科技部部长万钢说:"截至2014年底,我国新能源汽车保有量已经