国家石油储备中心成立

经国务院批准，国家石油储备中心日前正式成立。 建立石油储备是应对突发事件，防范石油供给风险，保障国家能源安全的重要手段。国家石油储备中心是我国石油储备管理体系中的执行层，宗旨是为维护国家经济安全提供石油储备保障，职责是行使出资人的权利，负责国家石油储备基地建设和管理，承担战略石油储备收储、轮换和动用任务，监测国内外石油市场供求变化。     

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内河的整治工程资金需求量大，而且内河航道还具有准公用品和跨地区的特点，这些都造成了内河航道建设的投资吸引力不足，内河航道建设严重滞后，不能满足内河运输和国民经济发展的要求.本文运用非合作博弈的模型对内河整治工程建设资金的筹措进行研究，并结合苏南运河建设资金的筹措进行了实证分析.结果表明，本文的资金分摊模型为内河航道建设的合理筹资和利益分配提供了一个可行的方案.     

芦潮港深水港开发的经济论证及实验对策研究

对芦潮港深水港建设项目资金筹措方案的基本思路，建港投资的估算，项目的经济评估，深水港开发的实验对策与措施等内容进行了研究。     

南京内河航道建设资金筹措研究

通过研究发达国家内河航道建设资金来源及特点,在分析我国现行内河航道建设资金主要筹措模式的基础上,结合南京航道发展需求,提出了南京内河航道建设资金筹措建议。     

东京都市圈轨道交通发展对苏锡常都市圈的启示

通过阐述日本东京都市圈轨道交通发展历程以及苏锡常都市圈实施轨道交通的可行性,提出了苏锡常都市圈在实施轨道交通战略时可以借鉴东京都市圈轨道交通发展在体制改革、理念确立、线网规模、资金筹措4个方面的经验,从而帮助实现城市与交通协调发展。     

浅析中国石油能源安全及供需对海上石油运输的影响

目前我国已经替代日本成为世界第二大石油进口国，我国国内石油需求、石油能源安全战略规划的实施以及我国石油战略储备都对海上石油运输产生重大影响。国内几大航运巨头纷纷加大原油船队的吨位，建造新油轮特别是超级油轮(VLCC)，以提高自己的运输能力。未来的石油海上运输供需关系如何，我国石油能源安全战略规划对海上石油运输的影响如何，是否会产生运力过剩等问题是大家关心的热点问题，就此，我们做了相关的分析和研究。     

韩国交通运输发展战略及对我们的启示

论述分析韩国交通发展概况、２１世纪发展战略，促进国土均衡发展，东北亚统一运输网和交通物流中心，以及交通建设资金的筹措等，并氪 国交通运输现状提出建议；加强规划、扩大建设奖金来源渠道。     

中国铁路外债之始：津沽“洋债”

津沽铁路资金系多元汇成，并开我国铁路外债之始，。本文论述津沽资金筹措及我国铁路首批外债的实际运作过程，揭示了中国早期铁路资金筹措的严重困难及政策取向，说明了以外债形式的外资进入，是当时中国铁路必须面对的重大问题。     

国外汽车替代能源的发展现状及趋势

自上世纪80年代起,全球的石油开采量已经超过发现量,未来世界的石油供求形势将更加紧张.随着我国经济社会持续快速发展,石油消费也将不断上升,而受资源制约,我国未来石油产量难以显著增加.因此,石油战略安全问题将日益严峻地摆在我们面前.而伊拉克战争的结束,意味着世界能源地缘政治格局和世界石油市场格局正在发生着重大变化,并将导致石油地缘政治格局发生变化.要确保我国的石油安全,除了建立战略储备基地之外,特别要注重对石油资源的有效控制.要坚持走能源资源的多元化道路,广辟来源,形式多样,以避免资源单一可能带来的风险.     

江苏省综合客运枢纽布局规划研究

文章分析了综合客运枢纽的定义及影响布局规划的因素,提出了综合客运枢纽布局规划原则、规划方法及江苏省综合客运枢纽分类标准、交通衔接要求、布局方案,并从统筹规划、资金筹措、土地预留、部门协调等方面提出具体的保障措施。