船企如何拓展海工市场

国际船市骤然降温,培育新的经济增长点成为我国船舶工业的必然选择.据了解,越来越多的造船企业将下一步重点锁定为海洋工程装备市场.事实上,发展海洋工程装备并不是我国船舶工业应对危机,增强抵御风险采取的权宜之计,而是进一步扩大发展空间、实现造船强国目标的战略之举.     

加快海洋工程装备发展推动船舶工业调整振兴

近日,国家正式发布了《船舶工业调整振兴规划》,把发展海洋工程装备作为规划的主要任务之一,进一步说明了海洋工程装备在船舶工业调整振兴中的重要地位。把高技术、高附加值的海洋工程装备作为未来发展重点,不仅有利于船舶工业进行产品结构调整升级,提高综合技术水平,而且可以利用海洋工程装备市场周期与船舶市场周期不完全同步的特点,     

千亿市场诱惑 船企集体转身海工装备

海上找油，那一片未知的“蓝海”被危机中期待寻找出路的船企视为转机，但平静的海平面之下，究竟是什么？     

工业和信息化部装备工业司副司长李东贺信

《船舶工业调整和振兴规划》明确提出发展海洋工程装备。海洋工程装备是典型的高技术、高附加值产品，国内外市场需求前景广阔。大力发展海洋工程装备是当前船舶工业应对金融危机，优化业务结构、提升发展空间、培育新经济增长点的重要战略方向，也是保障国家经济与能源安全，实现国家能源战略的重要举措。造船企业具备发展海洋工程装备的天然优势。     

世界海工装备订单背后的玄机

根据IHSFairplaySeaweb统计数据（以载重吨计），从2004年至2013年这10年，除2009年出现低谷外，其余年份海工装备市场整体均呈上升走势，且后4年比前5年的订单上升了一个台阶。那么，海工装备市场谁主沉浮？哪些类型产品星光闪耀？建造大国之间的角力呈现出怎样的特点呢？     

大力发展海工装备 迎接全球海洋开发

前言:今年3月22日,中华人民共和国工业和信息化部发布了《海洋工程装备制造业中长期发展规划》。根据规划描述,至2015年,海洋工程装备制造业年销售收入将达2,000亿元以上,工业增加值率较"十一五"末提高3个百分点,其中海洋油气开发装备国际市场份额达到20%。至2020年,年销售收入将达4,000亿元以上,工业增加值     

打造船舶海工装备制造业先进安全文化

是什么让一个基层企业获得国家安监总局的青睐,在全国安全文化建设大会上作交流发言？是什么让一个中国企业获得国际石油公司青睐,并成为他们重要的合作伙伴？这正是文化凝聚的力量。     

加强海工装备基础和共性技术研究

近年来,中国能源问题日益凸显,与周边国家的海洋权益之争愈演愈烈,加大海洋能源开发力度的紧迫性日渐显现.     

关于进军海工装备市场的思考与对策

通过对世界和我国的海工装备市场竞争态势的分析,提出对我国造船企业进军海工装备市场的几点思考:市场进入的门槛高,决策要谨慎;船舶制造企业要与油气用户业主合作联手;科研、创新开发要更多地瞄准深海技术;海上应急救援装备要加大投入的力度;人才队伍建设是进军海工装备市场的关键。我国各海工企业在向海工市场进军的过程中必须保持清醒的头脑,做到有序发展,避免一哄而上、盲目进军。     

一季度海工订单新趋势

2014年一季度,全球海工市场共承接海洋工程装备199.84亿美元,其中大型海工装备成交金额为173.94亿美元,包括钻井装备64.02亿美元/21＋17座、生产装备48.79亿美元/12座、水下设备57.81亿美元;海洋工程船共成交25.90亿美元/74艘。成交总额与去年同期相比,约下降了8%。     

海工市场:危机中的掘金热土

经济危机令船舶工业寒冬骤至,新船成交降到冰点.然而,刚刚过去的2008年,韩国造船业却在船舶接单量、交付量和接单剩余量三项指标中创下连续6年居世界首位的佳绩,并再度与紧追其后的中国拉开了距离.     

疏浚行业向海洋工程延伸研究

介绍了国际四大疏浚公司向海洋工程领域拓展现状,通过具体工程阐述了疏浚行业在海工领域的应用及其对施工工艺和设备的特殊要求。结合国内实际情况对疏浚行业向海洋工程延伸提出了建议。     

明确思路夯实基础努力实现安徽水运新跨越

安徽省内河航道通航里程有5596公里,其中四级以上高等级航道里程1084公里。全省共有17个港口,码头泊位1242个,年吞吐能力2.3亿吨。2006年完成港口吞吐量2亿吨,位居全国内河第三位、中部六省第一位。芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州港为一类开放口岸,2006年完成外贸货物吞吐量211万吨。集装箱发展势头良好,2006年完成吞吐量16万TEU。全省有营运船舶     

借鉴海洋工程设计理念创新船舶设计思维

从环境条件分析、安全环保策略、可靠性与危险性分析等出发,总结海洋工程设计中的一些可以应用于船舶设计的先进理念,以创新船舶设计、提高造船业的整体竞争力。     

海工检验:国门内的国际竞争

<正>近年来,中国船级社(CCS)在海工检验领域异军突起,为国家海洋油气开发提供了强劲助力,赢得了业界越来越多的喝彩和掌声。而在这喝彩和掌声的背后,是CCS海工多年的艰辛付出。     

胜利海上油田开发海工技术及应用

介绍胜利海上油田开发油气集输、海洋平台的技术及应用情况,分析其技术特点以及因地制宜灵活多样地开发应用的可行性。实践证明,该方法能缩短施工工期,减少一次性投入,能提高经济效益并具有较好的适应性。     

海洋工程施工中不合格品控制

对海洋工程施工中不合格品的控制程序进行了概述，简要说明了不合格品的控制流程，通过相关质量分析工具的应用，提高项目的质量管理。     

招商重工的海工情缘

在激烈的市场竞争环境中,企业不断进行产业升级,由低附加值产品转向高附加值产品成为规避风险、度过危机、把握机遇、培育未来的必然选择。面对众多船企纷纷进入海工市场,一场没有硝烟的战争已经悄然打响。招商重工,名不见经传的小字辈,几年时间,却一跃成为海工行业的领跑者之一。那么,到底是什么原因让它脱颖而出？     

PDMS三维软件在海洋工程中的应用

结合PDMS三维软件在河北海上平台项目设计中的使用情况,简要介绍了PDMS软件的主要特点以及设计流程.同时还通过与传统的二维设计相比较,指出了利用PDMS三维软件进行设计的优点,并指出了其不足之处;此外,文章还举例说明了根据用户需求对软件进行二次开发的基本方法.     

海洋工程中的弹性支持梁

油气输送管线是海洋工程中的重要装备,对其进行安全评估是工程设计和检测的必要组成部分和主要目标.由于海底不平、挖沟作业、海流冲刷等情况会使管线在海底起伏弯曲,因此需要对这种变形状态下的管线进行强度分析.考虑海底土壤对管线的弹性支持作用,将管线模型化为支撑在弹性地基上的长梁,给出这种弹性支持梁在起伏弯曲情况下的强度分析方法.该问题的特点是:由起伏引起的弹性梁的两段悬空长度、一段与地基接触的长度均是待求量.与通常的弹性地基梁问题不同,这是一个动边界问题.