汽车燃油损耗机理及省油技巧

国内成品油几次涨价，牵动着无数人的心，而数量可观的有车一族无疑是受到最直接影响的一个群体。用油成本的增加令许多车主叫苦不迭，燃油费支出成了车主们一笔不小的经济负担。一位捷达车主对记者说，在月行驶里程数不超过2000km的前提下，平均每个月要支出1000元的养车费用，其中汽油钱至少要占到六、七成。另一位北京吉普车的车主告诉记者，按涨价后的油价计算，他的车每个月大概要吃掉1300元左右的汽油钱。     

夏季节油驾驶

油价又涨了，而夏季则是油耗普遍要增加的一个季节，如何在夏季省油驾驶恐怕是现在许多车主在这个夏季更想了解的一个内容，那这期我们就来看看夏季如何节油驾驶吧。     

中国小型车市为何逆潮流而动？

正如小车未必省油一样，油价高企未必会让小车大卖。雪佛兰乐聘对此理论的形成作出了突出贡献。乐聘车小鬼大，从车主反应来看，油耗（特别是城市工况）基本可以向高一级别的车看齐。所以通用刻意推出“绿色”的1．2升乐聘，以高密度广告低油耗概念试图打动随油价驿动的那些中国心。但刚刚推出一个月的时间，这款车据说就有过万元的优惠，让人一面感叹定价没谱，一面感叹小型车在中国开拓市场之难。     

油价攀升节油驾驶势在必行

国内成品油第3次涨价，牵动着人们的心，而数量可观的有车族无疑是最直接受到影响的一个族群。用油成本的增加令许多车主叫苦不迭。油费，更是成为了车主们每个月一笔不小的负担。在月行驶总数不超过2000km的前提下，平均每个月要支出1000元养车费用，其中油钱至少占到六七成。按涨价后的油价算，SUV每个月要花费1300元左右。面对越来越大的养车压力，如何有效地控制和降低油耗，再度成为人们普遍关注的话题。     

社会与商业需要重建信任

成品油价格，从来都是牵动着开车人的心。由于油价并不完全是市场说了算，所以，人们对于有定价权的发改委也莫可奈何，只能调侃，什么油价一涨，哪里就地震了，哪里开火了，对外有战争了，承诺一定不动用发改委了……不一而足。3月25日，发改委官员对媒体说，这些调侃我们都听说过。本月新定价机制开始运行，原来22个工作日4％幅度改为10天时间，该升就升，该降就降。其中有两种情况除外，一是油价变化小50元，则计入下次，二是当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价短时内出现剧烈上涨等特殊情形时，国家会介入调控。     

油价长期走势与汽车消费

国家发改委决定5月24日起提高油价，油价的今 后走势又一次成为大家关注的焦点 大家关心的第1个问题是今后油价还会不会继续 涨?油价会涨到多少?油价上涨是一个不可遏止的趋 势、这是因为石油资源储存的有限和需求的不断增长之 间的矛盾引起的。有人预测，国际原油价格在2010年     

燃油税改革的新动力

燃油税改革的提出已经有10年左右的时间了，然而一直至今，仍然没有一个明确的说法。一个冠冕堂皇的理由是油价太高，必须等回落到一定的程度之后，择机推出。但这种说法显然是站不住脚的。因为即便是在低油价时进行燃油税改革，避免了因加税使油价过高，社会难以承受，但在国际风云变幻不定，国内成品油供给又严重依赖进口的今天，谁又能保证改革之后，油价不会上涨呢？到那时难道又能取消燃油税吗？[第一段]     

国家发改委：汽油价格再度上调0.5元 -1元

“以往涨价都是两三角钱的额度，如果这次超过5角钱，油价就提升到一个新高位了。”油价的数次调整，始终牵动着各方的神经。近日，国家发改委召集了一次会议，征询有关方面对油价进一步调整的意见，征询对象包括相关部委、中石化、中石油以及汽车业界等相关的人士。     

多相泵使油田获得新生

当今时代对能源的需求日益增长，这就要求在寻求石油与天然气方面要有新的和变革性的措施。在以前低油价的时期，由于出油量低或是商业化程度低，许多油井都被关闭了，而当前的油价空前的高涨，因此这些油田资产变得更有生存能力，虽然如此，但仍然需要一个能够吸引人的商业解决方案来使这些油田有利可图，并满足一些特殊的需求，迎接各种各样的挑战。     

高油价催生燃料技术

“9.11”以来，油价走势似乎只有一个字：升!战后，人们本希望油价回落。可不曾想油价好像成了一头犟牛，根本不听吆喝，只往前不向后，2003年油价平均约为每桶31美元，2004年约为41美元，2005年又涨到56美元左右。去年8月底和今年1月底，收市油价还两度差点翻越每桶70美元的大关，盘中甚至突破每桶70美元。到今年7月油价终于稳在70美元以上。     

别让油做主

千省万省，唯油难省，对于每一个车主来说，油费绝对是一笔不得不花的钱。前不久，国内油价再创历史新高，93号汽油更是突破8元大关。买了心爱的爱车，天天听着油价上涨的新闻，是不是有点心惊肉跳？买得起马配不起鞍这样的事如今也变得不再稀奇!我最初记忆的油价是两元多一些，     

财经纵横

连续两周国际油价向好，5月20日曾高见62美元。尼日利亚输油管被武装分子炸毁及美国宾夕法尼亚州有炼油厂火警，令市场忧虑石油供应减少，纽约期油上升。油价高低反映经济的起跌，5月中高盛证券预期国际油价下半年开始上升，达到平均每桶55美元水平,明年更会进一步升至每桶70美元，高过今年的平均50美元。这是否意味经济见底，复苏有望呢!     

省油的驾驶方法

在油价飙升的日子里,大家都会想出各式各样的节油方法,其中最主要是改变驾驶习惯,例如保持匀速,不做不必要的加速;减少刹车,尤其是急刹车是最浪费汽油的;保持车厂建议的车胎气压;减少开空调;减少走要停很多交通灯或要上斜坡的路线等等。看来,良好的驾驶习惯,按规定时间进行保养,对您的钱包和爱车都     

节油驾驶PK油价上涨

油价上涨总会牵动车主朋友的神经，其实如果养成了好的驾驶习惯，油价上涨的那部分是完全可以用节约燃油消耗来抵消的。笔者所理解的节油驾驶不是一种方法，而是一个长期的驾驶习惯，习惯与方法的不同点就在于习惯是长期性的。     

前面的一片蓝天

中国的油价一直是一个既敏感又无奈的话题，一有风吹草动立刻上调，但是涨上去了却不见向下浮动，中石化中石油一边喊着“今年又亏损了”，一边忙着海外收购，中国的车主们无私地为两大巨头做了贡献。车要开，油还要加，难道真的没有一个两全其美的解决方案吗？答案就是混合动力。     

油价 涨！涨！！涨！！！

最近，有车一族有些郁闷，一名话，油价上涨闹的。7月23日，国家发改委宣布将汽油、柴油出厂价格每吨分别提高300元和250元，这已是我国今年来第五次调整、第四次上调成品油价格，也是调整幅度最大的一次，平均上调幅度达到6．64％。而且，来自发政委、业内专家及国际方面的信息表明，未来油价仍将呈高位上涨趋势。油价，好一个涨字了得。     

汽油涨价气车受宠

今年以来,油价一直牵动着车主、特别是出租车驾驶员的心。于是,油改气所带来的明显经济效益使得一向不受注意的燃气汽车突然间受宠起来     

油价暴涨，机会或许来了！

油价上涨问题都是老生常谈了,但今天仍要旧事重提,油价涨得太猛了,它不可避免地要成为我们日后很长时间内谈论的话题。油价上涨对咱们个人生活的影响越来越大。别看现在汽油价没调,但就像是悬在我们头顶上的堰塞湖,迟早要被泄洪,汽油价格一定会和国际接轨进行上调。中国有一半的原油是进口来的,你已离不开国际市场,不可能成为油价暴涨的世外桃源。     

期待新能源

要每一个汽车消费者都把对未来汽车采用新能源的期待，都理解为极大关注世界环境，那可能太理想化，石油资源自从20世纪开始被大规模开发利用，距现在已经有些年头了，在现代社会．最实实在在关乎每一个汽车使用者的．是油价．全世界的人们都反反复复的被市场上大幅波动着往上提升的油品价格影响着神经．     

中国小型车市为何逆潮流而动?

正如小车未必省油一样,油价高企未必会让小车大卖。雪佛兰乐聘对此理论的形成作出了突出贡献。乐聘车小鬼大,从车主反应来看,油耗(特别是城市工况)基本可以向高一级别的车看齐。所以通用刻意推出"绿色"的1.2升乐聘,以高密度广告低油耗概念试图打动随油价驿动的那些中国心。但刚刚推出一个月的时间,这款车据说就有过万元的优惠,让人一面感叹定价没谱,一面感叹小型车在中国开拓市场之难。