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相似文献
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1.
陈烁  李蜀  刘建锋 《汽车运用》2005,(12):24-25
加强宣传教育一是要对驾驶员进行我军优良传统和艰苦奋斗教育,进行节油知识宣传,上好“过好紧日子”课,把节油工作体现在讲政治的高度上来。二是要积极开展节油知识竞赛和节油尖子比武活动,养成处处节油的好习惯、好风气,确实把节油工作落实到实处。三是要充分利用宣传阵地定期  相似文献   

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油价节节上涨,油耗成为眼下车主最关心的热门话题之一?在西安,90号,93号,97号油都平均上涨了0.2元,使众多车主们神经越发绷紧。没有车的会考虑如何买到一款最省油的车,有车的则算计着怎样让自己的车更经济。  相似文献   

3.
车辆低碳运行“七忌”   总被引:1,自引:0,他引:1  
<正>虽然汽车的耗油量大小是与车辆发动机本身的排量大小有关,但是驾驶员的操作习惯对油耗的影响也是不小的。因此,有的放矢节油很关键,特别是要注意"七忌"。  相似文献   

4.
杨美梅 《汽车维修》2008,(12):43-43
随着私家车的日益增加,汽车的安全性越来越受到人们的关注。除了汽车上配备的安全装备外,驾驶员的驾驶习惯与发生突发事故时的处理方法也非常重要。  相似文献   

5.
车辆事故的发生虽具有一定的偶然性,但就其损害程度来讲,可以通过驾驶员自身的素质做到“大祸化小,小祸化了”。这就要求每个驾驶员均应了解和掌握车辆遇险时的处置方法。一是不要惊慌失措在遇险情况即将发生时,驾驶员要保持清醒的头脑,是减轻事故损害的首要条件。据有关资料显  相似文献   

6.
高义军 《驾驶园》2011,(12):60-60
通过参加"2011全国公交驾驶员节油技能大赛",有幸和兄弟城市的同行闲聊,共同分享节油经验。我们每个人都有各自非常熟悉的路线,但是由于每天成千上万的机动车和形形色色的路人构成了不同的路况,特别是高峰期,大家都说特别难跑,这就是考验心态的时候。心态决定一切,也影响油耗。有些驾驶员上完人就关门加油快跑,油门轰得很大,见车就超,而且  相似文献   

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对新车和发动机大修的车辆正确实施初驶管理新车和发动机大修后的车辆,必须进行2000~3000千米的初驶。初驶时,车速要控制在规定的时速以内,载重量不超过额定载重量的75%,避免发动机在大  相似文献   

9.
一、驾驶员的视力与车速的关系 驾驶员在行车中的视力是动视力.一般来讲,动视力比静视力低10%~20%;动视力随相对速度的变化而变化,车速越快,视力下降越大.当车速达到70 km/h时,视力为1.2的驾驶员,此时的视力会下降到0.7.另外,眼睛至焦点的视认距离也随车速而变化,当车速为60 km/h时,视认距离为240米;80 km/h时,为160米.也就是说,车速提高三分之一,而视认距离将减少三分之一.车速对视力的影响,是肇事的生理原因之一.  相似文献   

10.
田丽英 《驾驶园》2013,(6):84-85
石家庄公交三分公司22路驾驶员邢亚洲在驾驶操作习惯、车辆保养等方面都做到细处,练就过硬的驾驶节油技能,成为大家公认的节油王。其他驾驶员开起来月月都超油的车辆,在他手里准节油。几年来,他无论跑什么样  相似文献   

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夏季温度高,易造成车辆润滑油变稀、零配件易腐蚀、驾驶员易疲劳等现象,因此夏季养护好车辆装备,是保证行车安全的重要因素。  相似文献   

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黄力 《汽车运用》2007,(11):37-37
虽说引起车辆事故的原因是多方面的,但概括起来讲无非两大方面,即技术因素和心理因素。驾驶技术是驾驶员对车辆控制的熟练程度及对路况中所出现的各种  相似文献   

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全面审视车辆安全管理遇到的新情况“四个多样化”的社会环境和日益加快推进的军事斗争准备,使部队车辆安全管理工作面临着全新的环境。主要表现在四个方面:一是车辆交通状况日趋复杂化。可以用车辆多、交通秩序乱、公民交通安全意识差来概括。这些都给部队车辆行驶和人员安全带来了一定影响。二是军交运输任务呈现艰巨化。随着军事斗争准备进程的加快,部队野外驻训、各类演习次数和天数普遍增多,车辆动用比较频繁。平时,由于保障方向多元、保障任务多头、保障环境多样,也造成了驾驶员单独执行任务多、超越身体极限执行任务多的现象。同时,日常保障任务的繁重性,也影响到驾驶员正常训练内容的完成,一些驾驶员只会开车不会维护,导致出现有了事故隐患不知道,开“凑合车”、“带病车”上路的情况。三是驾驶员选拔培养出现关系化。由于驾驶员指标有限,学驾驶的战士中“关系兵”增多,有的文化索质、身体条件不适合开车,也混入其中。直选的驾驶员,有的在地方根本就没开过车,有的驾驶证本来就是假的。但由于把关不严格,也造成一些不合格的人员进入驾驶员队伍,致使埋下隐患。  相似文献   

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节能降耗是一项长期的工作,只要常抓不懈、持之以恒,就能收到积少成多的可观效益,为企业实现可持续发展注入活力。公交企业在经营管理中,要实现建设资源节约型、环境友好型企业,一个关键因素就是要改变思维模式,狠抓内部管理,强化节俭意识,做到全员参与节能降耗。近  相似文献   

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