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他,1996年从集美航海学院轮机管理专业本科毕业后,进入宁波海事局前身宁波海监局从事港口国监督(PSC)工作;2001年起在浙江海事局船舶处工作;2004年5月至2005年10月,以其优秀的专业技能和外语水平,被派往世界海事大学攻读海事管理硕士;2007年,由于出色的工作表现成为浙江海事局危防处副处长;日前受交通运输部委派,在中国驻英国大使馆工作。他,就是"直属海事系统十大青年标兵"之一的浙 相似文献
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Matthew Flynn 《中国远洋航务》2004,(9):67-69
日本邮船株式会社(NYK)新社长宫原耕治先生在4月份就职之时,他的第一件事就是在世界上十多个城市举行就任宴会答谢客户.其中有1/3的地点在中国,宫原社长因此在北京、上海、宁波、广州和香港拜会了许多重要客户与商业伙伴. 相似文献
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旭莲 《中国远洋航务公告》2001,(10)
时值七、八、九月,正是一年一度的国际集装箱航运旺季。然而,与2000年相比,今年的旺季却鲜见货主抢着出货、船方爆舱频频的火爆景象。从今年第二季度以来,各条国际班轮航线在船公司纷纷扩充运力的同时,运价却一路下跌。更有甚者,中日航线在相互压价的竞争中,运价一度滑落至低于营运成本的历史最低点。依靠杀价竞争赢得市场,究竟对谁有利?船公司抑或托运人?回答是否定的。 终于,中远集运等9家经营上海到日本航线、宁波远洋运输公司等5家经营宁波至日本航线的班轮公司挺身而出,为共同维护船东自身的利益和航线市场的秩序牵起手,于9月13日在上海航交所签订了上海至日本航线、宁波至日本航线市场运价自律协议。 相似文献
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宁渡远洋运输公司已开设有宁波/日本航线,投入一艘255TEU船,每月3航班,挂靠宁波/门司/神户港。现该公司正研究投入一艘280TEU船,挂靠宁波/大阪/京滨。 相似文献
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日本高僧慧锷航海遇阻之谜 总被引:1,自引:0,他引:1
公元八六三年,(唐懿宗咸通四年)日本高僧慧锷带观音圣像一尊,取道明州(今宁波)东渡回国。当船行至普陀山以东的海面时,突然海面上出现了数百朵铁莲花。这些铁莲花千姿百态,上下翻动,顶起了船头。就在此时,慧锷心领神会,认为是观音不肯去 相似文献
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今年1月21日至24日,国务院副总理朱镕基考察了宁波。并就关于宁波进一步发展的重大问题作了重要指示。他指出:宁波是中国最好的深水港,宁波改革开放和经济发展条件很好,小平同志和党中央、国务院都很关心宁波,宁波的发展对浙江和全国的经济发展都有很重要的意义。宁波作为中国最大的深水港又是浙江经济发展的重点地区,应该有一个具体统一的长远规划。 相似文献
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东方跃巨龙,呼吸四海通。宁波港,这一座坐落于东海之滨的泱泱大港,数十年来承载着无数宁波海事人涌动着的心潮。在他们中有这样一位年轻人,他自信充实,敢于迎接任何挑战,他知识渊博,善于解决实际困难,他兴趣广泛,处处彰显青春活力,在普通的岗位上作出不普通的业绩,在平凡的工作中展现不平凡的风采。他,就是宁波海事局船舶监督处副处长,交通运输部“金锚奖”获得者——周驰。 相似文献
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<正>1844年宁波开埠以后,对外贸易经历了曲折发展的过程,其中转口贸易得到了很大发展,有力地弥补了直接对外贸易的不足。一、外贸的发展宁波开埠后,洋货大量涌入,土货大规模输出,宁波的进出口贸易逐渐发展起来,并在1937年中日战争全面爆发前经历了三个发展阶段:兴起发展期(1844-1875年)、腹地萎缩期(1876-1913年)、波动发展期(1914-1936年)。在开埠之初的40-50年代,宁波对外贸易急剧下降,仅仅6年时间,宁波进出口贸易总额就从1844年的50万元猛跌到1849年的5万元,下降90%。进入60年代后,宁波对外贸易有了明显的增长,但占主导的是转口贸易,直接对外贸易仍呈衰弱态势,宁波作为一个沿海转运港口的地位趋于明显。 相似文献
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镇海港埠公司是宁波港务局下属的一千装卸生产作业区,现拥有合同制职工1413人,泊位12个,其中万吨级8个,设计年吞吐能力为740万吨,担负着局大部分的煤炭、散杂货和液体化工产品的装卸任务。自1979年第一个万吨级煤炭码头投产以来,公司边生产,边建设,先后经历了70年代末的建设期、80年代的成长期和90年代的发展期。“八五”期间生产高速发展,货物吞吐量先后跃上400万吨、500万吨、600万吨的台阶。到1996年达到了838万吨,创利税2123万元。此外,我们还先后同香港、日本、荷兰、德国、挪威、韩国、新加坡、台湾等国家和地区建立了液体化工、沥青、散装水泥等12家合资企业,总投资达5.34亿元,注册资金为4.33亿元,引进外资折合人民币2.53亿元。 近几年来,在精神文明建设方面,公司连续几次荣获全国口岸结对共建社会主义精神文明先进集体称号、省口岸系统先进单位。1988年以来连续8年被评为宁波市军警民共建文明单位,1994年被评为宁波港务局唯一的一家局内一级企业。 相似文献
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<正>人物简介李令红:1953年11月出生,管理学硕士,高级经济师,全国人大代表,大连海事大学、宁波大学客座教授。现任宁波港集团总裁、宁波港股份有限公司董事长。东方大港与东方强港之梦正在李令红和他的团队手中变成现实。三面抱海的宁波港和一脉相传的当代宁波企业家,在海洋的击打与淘 相似文献
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<正>人物简介李令红:1953年11月出生,管理学硕士,高级经济师,全国人大代表,大连海事大学、宁波大学客座教授。现任宁波港集团总裁、宁波港股份有限公司董事长。东方大港与东方强港之梦正在李令红和他的团队手中变成现实。三面抱海的宁波港和一脉相传的当代宁波企业家,在海洋的击打与淘 相似文献