铁路客运枢纽物业开发探究

阐述随着铁路建设由计划性向市场性的转变,传统的铁路客运枢纽建设开始逐步引入物业开发的理念。通过借鉴国内外交通枢纽开发及运营的经验,并分析我国实际情况,提出铁路客运枢纽物业开发需求与商业策划、交通流线设计、建筑空间设计密切结合,提出将铁路客运站与周边城市空间整体进行物业开发规划设计,成为城市经济的增长引擎。     

浅析客运专线与城市交通的接驳

在对铁路客运专线与城市交通系统换乘问题分析的基础上，对铁路与城市交通的换乘给出几种布局方式。为铁路客运站、城市客运枢纽的建设以及与客运专线与城市交通的换乘提供参考。     

层次分析法在选定合理客运营业站中的应用

铁路营业客运站的设置直接影响铁路的经济效益。运用层次分析法探讨了铁路客运站的合理分布。此方法有助于客运营业站设置决策的科学化。     

铁路客运站候车厅候车能力的适应性分析

铁路客运站的服务能力是衡量铁路客运服务质量的核心之一，在分析计算铁路客运站候车厅最高聚集人数的基础上，归纳出其与有效候车面积之间的关系，并进一步给出了候车服务能力的计算方法，为我国客运站的现状评价提供了一种新的思路。     

基于闭环管理的铁路客运站重点事项提醒系统

针对铁路客运站不同运输生产车间信息孤岛日渐增多等情况,在站务基础上结合互联网技术与安全闭环管理理念,设计了一套以重点事项为中心,适用于铁路客运站重点事项提醒系统,与传统管理流程相比较,重点事项提醒系统具有计划性强、安全标准高、通知时段超前等特点。通过铁路客运站重点事项提醒系统的开发试用,达到减少运输生产车间信息孤岛的预期效果,为铁路客运服务由“数字车站”向“智慧车站”的演进奠定基础。     

铁路客运站高大空间内布线施工技术

以宜万铁路利川站的客运信息系统施工为实例,分析新型铁路客运站内高大空间的建筑结构特点给布线施工带来的困难,提出具体的布线施工方法及沉降伸缩缝位置的处理方法,总结在铁路客运站高大空间内的布线施工技术,供类似工程施工时参考。     

铁路客运站客服云服务系统通过郑州铁路局技术评审

<正>2015年3月20日,由郑州铁路局科学技术研究所研制的"铁路客运站客服云服务系统"顺利通过郑州铁路局科研成果技术评审。路局总工程师赵超峰出席评审会。2014年初,根据积极创新客运服务形式的要求,郑州局科研所与局客运处、郑州东站密切配合,多次进行实地调研,对全交互协同感知技术、云计算技术在铁路客运服务中运用的可行性进行了充分论证,最终启动了"铁路客运站客服云服务系统"项目研     

铁路客运服务质量综合评价研究

确定影响铁路客运服务质量的6个主要因素,建立了相应的评价指标体系,采用专家打分的方法确定各指标权重.以对旅客的抽样问卷调查法为基础,建立了运用模糊综合评价的方法对铁路客运服务质量进行评价的模型.以对某铁路客运站的实际调查数据为例,对该模型进行验证.针对该客运部门服务质量的评价结果,找出其服务中的不足之处,并提出相应建议.     

汉口10kV配电所新技术设备简介

<正> 在京广铁路郑州至武汉技术改造及电气化工程中,新建汉口车站是一座大型铁路客运站。我院承担设计的汉口铁路配电所,担负着建筑面积约5hm~2的新站房(包括客运服务设施及综合服务营业楼群)的电力供应;同时担负着铁路站场信号、通信、机务折返整备、客车技术作业整备、电气化供电段等设施的动力与照明供电,设备容量初期约5500kVA。     

上海站普速列车作业外迁可行性研究

随着进出沪铁路客流的不断增长,上海铁路枢纽的线路也在不断增加,因此上海各铁路客运车站的功能亟需进一步优化与提升。铁路上海站（以下简称“上海站”）是上海市重要的客运枢纽之一,具有极强的辐射和集聚功能。针对上海站客运作业存在的问题,依照“动普分站、动内普外”的布局原则,研究将上海站的普通速度客运列车（以下简称“普速列车”）作业功能外迁的可行性,主要内容包括：实现上海站动车作业能力的提升;实现京沪通道的“一主一辅”布局;外迁选址布局方案研究,据此实现嘉定新城安亭铁路枢纽的能级提升。