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Jason是我的好朋友,家里挺有钱的,他爸一直想给他买辆车,无奈车市不稳定,就一直没敢出手。他跟我说,他和父亲都很信赖德国品牌,特别是奥迪,买车一定要买奥迪。2004年国庆期间,Jason给我打来电话,说奥迪全系列让利2万元销售,他已经订了一辆蓝色的A4。过了几天,我问他提没提车,他说还没有,他已经退订了A4,去订了一辆宝马318i,因为宝马一下子降了4万元。我还没来得及质问他,他便马上向我解释到,宝马也是德国品牌嘛。 相似文献
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《汽车导购》2006,(9):14
非常感谢贵刊在我购车过程中给予的帮助,本人对最终选择的车型也很满意,所以很快就到4S店里交了3000元订金,然后销售人员说可以在1个月内提车。虽然当时觉得等待的时间有点长,但是想象着即将开始的“车主生活”,想象着驾驶自己心仪爱车的畅快感觉,等待一段时间也就“忍了”。然而,我实在没有想到的是,订车之后1个半月过去了,4S店还是没有通知我去提车,给我说的原因是现在这车预定的人实在太多,厂家生产不出来,还要等一段时问。当时,我想可能这车真的挺“火”,再等等也无妨,没车的日子已经过去了这么长时间,不在乎这几天了。可是又过了1个月之后,还是没有等到任何可以提车的消息,当我再次找到商家的时候,回答是我订的“舒适型”实在太抢手,如果现在改成更贵的“豪华型”,就可以立即提车了。由于经济压力,我还是坚持了原来的车型,所以到现在为止我还是没有提到车,已经3个多月了。我想问问编辑同志,市场上真的有这么紧俏的车么?实在搞不清楚其中是怎么回事,您能不能帮忙解释一下? 相似文献
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李克崎是第一批特斯拉车主,他是爱驾网的创始人,由于工作的关系,他常与汽车打交道。“去年在北京参加了一个特斯拉的活动,当场就交了20万的订金,虽然从订车到提车之间等了好长一段时间,而且在使用过程也有问题,但这并没有改变我对特斯拉的看法,它依然是我的精神图腾。” 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(7):26-26
有一个朋友向我抱怨,一款他心仪已久并付了订金的车,足足等了半年的结果是让他再加价万元才能提车,要不就得接着等3个月。这样的结果他自然不能接受,便收回了订金,而购买了另一款品质与性能也很不错的车,最重要的一点是不用经历漫长的等待。对于这类紧俏车型来讲,加价销售是很普遍的现象,少则数千元,多则数万元,即使这样有时也是一车难求。如果不愿意多花那些“冤枉钱”,何不考虑其他车呢? 相似文献
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我喜欢崔健,喜欢他那“走过来,走过去,没有根据地”的糙劲儿。不过人可以糙点儿,车可不能糙。经过大半年的精心挑选,我买了车。我不是老崔,我有了根据地。 相似文献
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