地质雷达在贵州公路地质勘察中的适用范围

针对地质雷达在贵州公路地质勘察中常见各种异常体在不同尺寸和不同深度范围内的分辨率进行了理论和实践的对比分析,总结出影响探测准确性的各种因素,给出了该方法在贵州公路地质勘察中的适用范围。     

地质雷达探测隧道开挖轮廓面背后围岩体内溶洞的关键技术

依托云湖1号隧道,应用地质雷达检测隧道二次衬砌的无损探测原理,在隧道开挖后,探索使用地质雷达探测隧道开挖轮廓面背后围岩体内溶洞的方法;同时,研究使用REFLEXW分析软件进行雷达波数据分析处理的关键技术。探测时采用了网状布线的探测方式进行数据采集,全面掌握了溶洞在开挖轮廓面背后的分布形态,并准确定位了溶洞的规模。为使用地质雷达探测隧道开挖轮廓面背后围岩体内溶洞提供思路,此外,也进一步拓展在隧道建设领域的使用范围。     

SIR-20地质雷达在工程中的应用及图谱解释

介绍了地质雷达探测的基本原理,并结合工程实例和模拟试验说明了地质雷达的具体应用。通过对地质雷达检测图谱的分析和归类处理,找出目标体的地质雷达图谱特征,为地质雷达在工程中的应用提供了判别依据。     

高密度电阻率法在路基岩溶勘查中的应用

溶洞、溶蚀裂隙等岩溶现象是一种隐伏的、复杂的地质现象,严重影响高速公路路基安全与正常使用。为准确探测路基下方岩溶发育情况,为工程治理提供科学依据,应用高密度电阻率法对某高速公路路基进行了探测。探测结果显示,拟建区域路基下方基岩内岩溶较发育,共圈定出8个溶洞异常。通过钻孔验证,证明存在5个溶洞,其他3个异常均为溶蚀裂隙。验证结果表明该方法操作方便、效率较高,探测结果较准确,可以为其他路基岩溶勘查提供借鉴。     

地质雷达在隧道质量检测中的应用

随着交通及地铁事业的不断发展,隧道数量逐年增加,运营中出现的病害也屡见不鲜,但隧道建成以后用常规方法很难对衬砌质量作出系统评价.地质雷达探测利用高频电磁波对不可见目标体进行扫描,以确定其内部结构形态和位置.文中结合工程实例,给出地质雷达的原理及其探测方法,包括测线布置、数据采集和图像分析.分析结果表明地质雷达可以精确探测衬砌厚度、衬砌的不密实、背后空洞和积水等情况;证实了地质雷达技术在隧道质量检测中起到了良好作用.     

地质雷达在公路隧道工程中的应用

地质雷达是一种依靠发射超高频电磁波探测岩土体介质分布的物探仪器,在无损检测中的应用日渐广泛。阐述了地质雷达的工作原理,探讨了其应用于公路隧道工程的数据处理和图像解读方法;介绍了雷达在隧道地质超前预报和初衬质量检测中的成功应用,为公路隧道雷达监测和检测技术提供参考。     

浅埋隧道超前地质预报方案对比研究

针对某高速公路隧道掌子面前方围岩情况及隧道拱顶上覆岩土体埋深特点,先采用TSP进行了长距离预测,又采用SIR-20地质雷达（配100m天线）进行了短距离验证,并采用Zond-12e地质雷达（配38m天线）对隧道拱顶上覆岩土体性状及分布情况进行了探测。3种物探方法的综合利用,有利地弥补了现有单种物探方法的不足,使探测结果对指导隧道施工更加科学合理。     

GPR在张花高速公路岩溶隧道超前预报中的应用

从GPR探测的基本原理出发,阐述GPR在隧道地质超前预报的基本方法与步骤,并有针对性地探讨了几种常见的不良地质体的雷达波场特征。同时,结合工程实践进行了案例分析与说明。实践表明,采用GPR进行隧道不良地质体超前探测,提前采取有效的防范措施,确保隧道施工的安全是可行的,且具有较高的预报精度。     

隧道富水断层超前预报方法对比分析

某客运专线长城岭隧道F6断层为富水断层,在涌水前后施工过程中采用TSP探测、红外探测、钻孔探测和地质素描预报探测,通过对其结果分析对比,说明各种预报手段在富水断层预报中的优势和不足,进一步论证相互补充、相互验证、取长补短的重要性。该种预报方法可为隧道施工提供可靠、准确的地质预报信息,并及时有效地指导施工,保证施工安全。     

基于瞬变电磁雷达的检测技术及其在隧道衬砌中的应用

基于自主研发的瞬变电磁雷达技术对铁路隧道衬砌质量进行检测,结合双极性叠加法与小波去噪法对采集信号作去噪处理,利用欠阻尼探测天线,得到隧道衬砌各部位缺陷特征;结合地质雷达（GPR）检测和现场钻孔数据,通过典型图像分析,对比瞬变电磁雷达在探测深度、图像分辨率方面与地质雷达的差异,总结其相对于普通衬砌检测雷达所具有的优势。综合分析表明,瞬变电磁雷达应用于衬砌检测具有如下特性：（1）探测深度较大,穿透性较强;（2）图像分辨率较高,电磁波反射具有体积效应,成像直观清晰;（3）操作更便捷,雷达主机与采集终端为无线数据传输且设备轻便,可单人操作,数据可现场处理,从而可快速实时查看隧道衬砌缺陷,并标定衬砌缺陷部位便于后续处理。     

地质雷达探测技术在张桑高速公路隧道岩溶勘察中的应用

依赖于钻探技术的传统高速公路隧道勘察方法,其存在较大的不确定性,与以地质雷达方法为代表的物探方法相结合而形成的综合性勘察手段,是隧道工程地质情况勘察方法的重要发展方向之一。从地质雷达探测方法的基本原理出发,分析了SIR-3000型地质雷达探测张桑高速公路白龙庵隧道中岩溶发育情况,成功地找出岩溶的位置及分布特点,为隧道岩溶的处治设计提供依据。     

超前地质预报技术在岩溶富水隧道的综合应用

超前地质预报是隧道施工过程中的重要环节,尤其在岩溶富水地区,探测溶洞的存在和水量的大小不仅关系到工程建设的经济、工期等,更是直接关系到人身安全.以超前地质预报技术在重庆南山隧道岩溶富水区的应用为例,分析了TGP206预报系统、探地雷达及超前地质钻孔技术在隧道超前地质预报的基本原理和方法,并进行了预报工作,总结了各个预报手段的特点.最后,将预报结果和实际开挖揭露的结果进行了对比,进一步验证了综合探测技术在隧道地质预报的准确性.     

桥梁预应力孔道注浆密实性检测方法分析

针对桥梁预应力孔道注浆体密实性检测,对现在常用的地质雷达、超声波和弹性波三种方法进行分析介绍,并通过实践和现场钻孔检验,得出这三种方法均合理可行,检测结果准确无误的结论。     

地质雷达在公路隧道施工中的应用

该文章介绍了地质雷达的工作原理及其探测方法,采用瑞典便携式多功能地质雷达进行探测,同时结合掌子面的地质描述对庄盖高速公路隧道进行超前预报及衬砌的监测检测。根据现场施工条件及其探测精度和深度的要求,侧线布置采用"一"字型测线,测量方法采用点测方式;衬砌检测方面采用线测方式。采用该方法对断层、含水裂隙、软弱夹层、初衬质量和钢拱架数量进行了全面的监测,其监测检测结果基本符合实际状况,同时为地质雷达在公路隧道监测检测方面的应用积累了一些宝贵的经验。     

地质雷达在路面脱空检测中的应用

介绍了地质雷达探测法的基本工作原理;结合工程实例,将地质雷达探测法应用于水泥混凝土路面板底脱空的判定。首先进行测点选择和雷达参数调节,然后对雷达检测数据进行软件处理,即可判断路面板底脱空的位置,读出脱空点的长度及高度,并能初步判断脱空的原因。数据表明:与落锤式弯沉仪法相比,地质雷达探测法在路面脱空检测中具有更高的可信度;经钻芯复核,检测准确率达80%以上。     

物探方法在漯驻高速公路建设中的应用试验

在漯河至驻马店高速公路建设中,采用浅层地震反射,瑞雷面波及地质雷达等物探方法进行现场质量监控试验。经取样分析和开挖验证,瑞雷面波法在检测路基碾压密实度方面效果较好。浅层地震反射及地质雷达在检测地下异常体方面效果较好,说明多种物探方法综合应用是高速公路建设中进行现场质量监控的有效途径。     

长大高速公路隧道地质超前预报现场应用

隧道施工风险性较高,隧道超前地质预报是隧道施工过程中必须开展的一项工作,可有效探测掌子面前方的不良地质,根据探测结果提前预警,避免地质灾害的发生。以江西某公路隧道为研究对象,通过地质雷达和TSP203两种方法开展隧道超前地质预报工作,与现场开挖对比分析,地质雷达和TSP203可有效识别掌子面前方的不良地质,具有较高的准确性,为隧道施工提供指导。     

基于数据子空间的探地雷达图像岩体结构分析

地下岩体结构探地雷达探测方法是一种行之有效的方法,探测中探地雷达向地下发射电磁波并记录回波,地下地质结构信息以探地雷达记录的回波图像数据表示。由于环境的复杂性、雷达回波记录信号在传输过程中能量衰减,使得有用的小目标弱回波信号被杂波、噪声等干扰与掩埋,探地雷达记录信号中地下小目标结构特征难于识别,地质解译困难。研究信号子空间多信号分类的数值分析方法,分析处理探地雷达图像剖面数据,并以模拟实验和探地雷达在隧道超前地质预报场地实验中采集的数据为例,验证本方法的有效性,得到了好的效果,实验证明本方法可行。     

地质雷达在公路隧道超前地质预报中的应用

介绍地质雷达的工作原理和使用方法,论述利用地质雷达对隧道掌子面进行超前地质预报时参数的选取及注意事项,并结合实际工程总结出围岩不良地质体在地质雷达图像中的显现特征,得出相关结论。     

超前地质预报在岩溶隧道中的应用

结合宜万铁路某标段岩溶隧道群地质的特殊性,介绍采用TSP203地质预报系统、红外线探水、地质雷达和超前探孔等综合探测手段进行地质超前预报的方法。