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2004年,北京铁路局各项工作都取得了可喜的成绩,运输经营更是达到了历史最高水平.全局货物发送量完成53153万t,同比增运4009万t;旅客发送量完成15564万人,比2002年同期增运799万人;换算周转量完成4 274亿t·km,同比增加469亿t·km;全年运输收入完成373.9亿元,同比增收58.7亿元;实现运输利润18亿元.在这些成绩当中,同样包含着北京铁路局物资系统广大干部职工的心血和汗水,物资系统功在其中、功不可没. 相似文献
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桂林铁路在运能与运量矛盾突出的情况下,通过加强旅客运输市场研究,提出优化桂林铁路旅客运输组织、实现内部挖潜扩能和增运增收的方案,经实施取得了良好效果。 相似文献
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对于局部地区由于运量的增加而造成运输能力的紧张,可以根据实际情况调整运输组织,进一步挖掘潜能,使既有设备的利用达到新的平衡,以适应增长的运量。北京铁路局根据晋中南和天津新港地区运量增长和变化的实际情况,适时采取针对性运输组织措施,缓和了上述地区运能的紧张状况。 相似文献
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为进一步提高铁路货运服务质量,切实加快货运增运增收步伐,铁道部2009年2月份分别组织召开了港口、煤炭(焦炭)和钢铁等行业大企业专题座谈会。座谈会上,与会企业详细介绍了当前港口、煤炭(焦炭)、钢铁等市场需求和铁路运输情况,提出了进一步加强合作,提高铁路运量,实现路企双赢的措施及建议。铁道部针对大企业客户提出的运输需求及增运建议, 相似文献
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2009年2月3日下午,北京铁路局主管运输的常务副局长费东斌与管内26家重点企业在北京签订了运量互保协议,煤炭和钢铁运量分别签订了9205万t和2513万t,比去年分别增长15.2%和37.7%。共有156It吨煤炭和钢铁从公路回归铁路运输。新年伊始,北京铁路局经过货源营销的积极努力, 相似文献
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2009年5月20日,大秦线货运量完成95.65万t,受到铁道部嘉奖。这是本月大秦线连续第11次刷新2009年以来的运输纪录。为实现增运补欠,太原铁路局不断优化运输组织,提高运输效率,努力将营销货源转为实际运量,最大限度地释放大秦线、北同蒲线施工结束后的通道能力,确定了大秦线货物列车开行90对, 相似文献
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以北京铁路局货运营业站布局及运量情况为基础,阐述铁路货运实施集约化运输的优点,分析集约化运输存在的问题,提出北京铁路局建立货运集约化运输战略的指导思想和原则;优化货运营业站布局调整,建立集约化装车基地等实施集约化运输的建议。 相似文献
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2004年,全国铁路口岸共完成进出口货物运量3750.9万t,比2003年多运707.7万t,增长23.3%。其中,进口完成3273万t,增运630.2万t,增长23.8%;出口完成477.9万t,增运77.5万t,增长19.4%。这是1999年以来口岸货物运量连续第六年实现大幅度增长。 相似文献
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2003年,是青藏铁路建设全面攻坚年,也是青藏铁路建设史上极不平凡的一年。面对“海拔更高、困难更大、任务更重”的严峻考验,广大建设者高举邓小平理论伟大旗帜,努力实践“三个代表”重要思想,认真贯彻党的十六大精神,按照青藏铁路建设领导小组的部署和要求,一手抓抗击“非典”,一手抓攻克“三大难题”,顽强拼搏,艰苦奋战,取得了年度计划超额完成、重点工程进展顺利、越岭施工形成高潮、铺轨架梁成绩显著、质量环保全面创优、 相似文献
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郑西客运专线渭南站位线路方案研究 总被引:1,自引:1,他引:0
赵永红 《铁道标准设计通讯》2005,(8):1-4
针对郑西客运专线铁路的技术要求和地处黄土地区的特殊地质问题,结合郑西客运专线设计中确立的一系列专题科研成果,对渭南车站段线路所处区域内的地质情况及断裂、滑坡等特殊地质,开展了一系列富有针对性的评价分析,以实际勘察资料为基础,经过技术经济综合评价,做出较为合理的线路方案推荐意见。 相似文献
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介绍生产力布局调整后我局计量工作面临的一些挑战,对如何调整铁路计量工作适应铁路跨越式发展进行了探讨。 相似文献
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神奇的天路--青藏铁路 总被引:1,自引:0,他引:1
2005年8月24日10时25分,万众目光凝聚在银装素裹的唐古拉山上.帐篷造型的唐古拉车站站台前,铁道部部长刘志军一声令下,南北两架装扮一新的高原新型铺轨机伸出长臂,分别从两个方向把两节长25 m的轨排稳稳落下,青藏铁路在世界铁路海拔最高点--5 072 m铺轨通过,标志着中国铁路成功跨越"地球第三极",攀上世界铁路之颠. 相似文献
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银西线引入西安铁路枢纽方案研究 总被引:4,自引:4,他引:0
李婧 《铁道标准设计通讯》2014,(2):37-41
通过对西安铁路枢纽现状及存在主要问题的分析,结合西安铁路枢纽总图规划,按照"客内货外、客货分线、布局合理、近远结合"的原则,确定银西线引入枢纽方案为与西平铁路并行至乾县车站合场设站后客货分线引入,并重点研究了银西线客车引入西安站方案及动车引入西安北站联络线方案。 相似文献
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俄罗斯轮对堆焊修复技术的发展与现状 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了俄罗斯近年来机车车辆轮缘磨耗堆焊修复技术的发展情况。通过大量科研工作,使机车车辆轮对耐磨堆焊修复技术在全俄罗斯铁路得到了广泛推广,解决了轮对不足问题,并创造了显著的经济效益。该项研究获得了1998年度俄罗斯国家科学技术进步奖。 相似文献
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铁道车辆减速顶是一种不需要外部能源、能自动控制车辆溜放速度的液压设备,在国内外编组站已得到广泛应用。TB/T2460—2009《铁道车辆减速顶》由TB/T2460—1993《减速顶通用技术条件》、TB/T2774—1997《减速顶测试方法》整合修订而成,并将TB/T2664—1995《减速顶安装、运用、维修》的安装部分纳入其中。介绍修订的原因和主要修订内容,解读TB/T2460—2009的主要内容。 相似文献