汽车防撞的激光监控系统设计

采用相控激光测距技术，提出一种用于汽车中近距离间防撞的激光监控方法，并论证了其可靠度及可行性。     

激光等离子体推进中信标激光的寻的设计

激光等离子体推进技术中,信标激光的寻的方法是非常重要的研究内容。本文设计了三束信标激光主动寻的光路,其中两束信标激光用于飞行器定位,确保供能激光可以正确无误地为飞行器供能。另一束信标激光用于导向,指示飞行器的飞行方向。这种简单的设计可以使供能激光器安全可靠、持续稳定地向飞行器提供能量。这些有意义的工作将为激光等离子体推进技术的进一步研究提供借鉴和参考。     

新建建筑物对桥梁桩基结构的影响分析

以修建工业厂房对桥梁桩基稳定性的影响为工程背景,采用ANSYS有限元分析方法研究新建建筑物修建对桥梁桩基结构内力的影响,结果表明,荷载作用下桥梁桩基的压应力增量最大值发生在Y方向(竖直方向),为0.65MPa;将数值模拟结果与监控量测数据进行对比分析发现,荷载作用下桥梁桩基变形比监控量测竖向位移小0.003mm,说明建立的数值模型及其参数取值合理,可用于评价新型建筑物对桥梁桩基结构的影响。     

激光临床医用概况

激光是60年代科学技术成就之一。自1960年第一台固体激光器问世后,国外于1961年即用于医学领域,利用其高能密度的光束,先后用于诊断、治疗、细胞外科、激光发光光谱分析、萤光和聚焦激光显微术,以及医学基础理论等方面的研究。激光在医学领域中首先是成功的对视网膜削离作激光凝固。据1971年统计,国外已治     

基于iDEN专网的高速公路收费监控管理应用研究

介绍iDEN通信专网的系统结构、技术特点及基本功能,分析其在高速公路收费监控管理应用中的技术优势。对该网用于监控数据通信的工作原理进行了描述,研究基于iDEN专网的收费监控系统组成。系统合理地将收费站收费数据、监控图像、监控数据、话音及路面监控图像、数据接入iDEN同步传输网络,发送至收费控制中心,形成统一的高速公路管理系统。     

基于嵌入式Web的远程监控研究

分析传统远程监控系统的不足以及Web技术用于远程监控的优点，并详细介绍和讨论基于代理和基于嵌入式系统的两种Web远程监控实现方案，最后给出1种以8位高速撤处理器SX52BD为核心的嵌入式Web远程监控的具体设计与实现．     

激光手术刀及其在神经外科的应用

<正> 一、激光手术刀在神经外科应用的回顾激光是六十年代问世的一门新兴学科,从1960年美国maiman制成世界上第一台红宝石激光器开始,在1961年就有激光在医学方面的论文发表。1965年美国就研制成功了CO_2激光手术刀,并开始进行用激光手术刀切开生物体组织的研究。澳大利亚的Stellar.S首先把激光刀用于脑外科手术,他认为CO_2激光刀在手术时,对脑组织的作用是很“柔和的”,正是由于它的这种“柔和性”,就可使脑组织稳妥地按术者的意图气化消失掉。随之在1977年在圣保罗召开的第6届国际脑神经外科学会上发表了使用“American O Ptical”     

道路监控激光夜视系统技术分析

在对原有道路监控设备的研究和应用的基础上,就具备先进的半导体激光夜视的道路监控设备的技术构成和功能进行了阐述。针对各构成部分的技术原理和系统成像特点及成像软件分析处理系统进行了论述,并对系统精度和清晰度也作了必要的分析。     

GPS船舶监控系统的设计

设计了集中差分式GPS船舶监控系统，研究了应用在GPS位置差分和船舶定位中的集中差分算法和卡尔曼滤波，该系统可用于船舶监控和调度。     

PLC结合MCGS组态软件在交通信号灯控制系统中的应用

组态技术是当前工业中用于监控的一项新技术。本设计中利用组态软件MCGS和PLC技术对十字路口交通信号灯监控系统实现了实时远程监控,可靠性高,较好地实现了预期目标。     

海上不规则波浪扰动对船舶运动的影响

针对动力定位船舶高精度六自由度运动数学模型的需求, 研究了不规则海浪扰动的建模方法及其对船舶运动的影响, 对比了长峰波与短峰波的波面形状及其产生的波浪力和力矩; 基于傅汝德-克雷诺夫假设, 将船舶近似为箱型船, 建立了长峰和短峰不规则波对动力定位船舶产生的扰动时域模型; 基于微幅波假设和线性叠加原理, 采用中国沿海的频率谱和国际拖曳水池会议推荐的扩散函数, 建立了长峰和短峰不规则波的三维波面模型, 并对一艘动力定位船舶进行了主浪向角为90°、135°和180°的仿真验证。仿真结果表明: 长峰波和短峰波所产生的一阶波浪力均呈高频振动变化; 当主浪向角为90°时, 长峰波产生的一阶波浪纵向力、纵摇力矩、横摇力矩接近于0;当主浪向角为180°时, 长峰波产生的一阶波浪横向力、艏摇力矩、横摇力矩接近于0;长峰波产生的二阶波浪力和力矩比短峰波大19.2%;短峰波较长峰波在形状上更具有不规则性和不对称性, 短峰不规则波可对船舶在波浪中的运动产生较大影响。     

Numerical investigation of characteristics of water-exit ventilated cavity collapse

The collapse of the ventilated cavitation occurring on a cylindrical vehicle during the water-exit is numerically researched. The numerical model employs the finite volume method to solve the multiphase Reynoldsaveraged Navier-Stokes (RNNS) equations and uses the volume of fluid (VOF) method to capture the free surface. A practical water wave environment that the vehicle usually encounters is reproduced in a numerical wave flume, so that the water wave’s effect on the cavity collapse flow regime is investigated. The main feature of the waterexit collapse of a ventilated cavity is studied under the wave-free condition. The result indicates that a collapsing ventilated cavity experiences two stages, in which the pattern of cavity evolution is different. In the early stage, the cavity undergoes a rapid shrinkage as a closed body. In the late stage, the cavity releases gas from the front due to the increase of the cavity pressure. The water wave effect is investigated at three typical wave phases: the wave crest, the wave trough and the wave node. Results show that when the vehicle is launched under the wave node, the cavity collapse regime remains fairly axisymmetric and is similar to the wave-free case. However, when the vehicle is launched under the wave crest and trough, the cavity evolution presents highly three-dimensional (3D) features. The results of predicted cavity size, pressure distributions and hydrodynamic forces at different wave phases show that the wave effect is relatively weak at the wave node but becomes apparent at the wave crest and trough.     

波浪作用下库岸防护块体稳定分析

针对浪高不大的深水库,通过有、无波浪作用下库岸防护块体的抗滑、抗倾、抗浮稳定性对比分析,表明波浪作用下防护块体的稳定性显著降低,主要体现在波浪水流回落时刻引起的浮托力,并提出了砼板护面厚度的计算方法.     

波浪作用下库岸防护块体稳定分析

针对浪高不大的深水库,通过有、无波浪作用下库岸防护块体的抗滑、抗倾、抗浮稳定性对比分析,表明波浪作用下防护块体的稳定性显著降低,主要体现在波浪水流回落时刻引起的浮托力,并提出了砼板护面厚度的计算方法.     

海洋环境中复合桩基水平方向波浪荷载研究

为研究承台淹没深度及波浪入射角对桩-承台复合基础水平方向波浪荷载的影响,以平潭海峡公铁两用大桥某复合基础为研究对象,通过求解RANS方程（Reynolds-averaged Navier-Stokes equation）和k-ε湍流模型,借助FLOW-3D软件建立了波浪与复合基础相互作用的三维数值模型.研究了承台淹没深度及波浪入射角对复合基础水平方向波浪荷载的影响,并给出了不同波浪入射角下复合基础水平方向波浪荷载幅值随承台淹没深度的变化曲线.研究结果表明:承台位于波峰与波谷之间时,复合基础所受波浪荷载较大,承台淹没深度为1倍承台高度时波浪荷载达到峰值;当波浪入射角定义为承台长轴线与波浪传播方向之间夹角时,复合基础所受波浪荷载随着波浪入射角增大,当波浪入射角达到90°时,波浪荷载最大,其值约为波浪入射角为0°时的1.4倍左右.      

Separation method of bi-directional reflected waves and oblique incident regular waves

Wave reflection is one of the key problems affecting wave simulation quality in ocean engineering basin. The deep ocean engineering basin is equipped with two-sided segmented wavemakers and two wave absorbing beaches, which are located opposite to wave generators to reduce wave reflection effects. When an oblique longcrested wave is made by two-sided segmented wavemakers in a wave basin, two bi-directional reflected waves with the same azimuth but opposite propagation directions are generated. According to this feature, based on the two-point approach developed by Goda, a method to separate an incident regular wave from two bi-directional reflected waves using three wave gauges is proposed. The validity of this method is proved by numerical composite waves. The results indicate that the method can separate incident wave from reflected waves effectively. The method can be used to determine the reflection coefficient and verify the capacity of wave absorbing beaches in deep ocean engineering basin.     

江海通航散货船波浪载荷研究

采用ISSC二参数波浪谱和E1海区的波浪散布图对江海通航散货船的波浪载荷进行了长期预报,并与CCS海船规范和IACS散货船共同规范(CSR)中的设计波浪载荷进行了比较分析,拟合出了应用于江海通航船舶有限元分析的等效设计波高公式.研究表明:江海通航散货船的波浪载荷中垂向弯矩较无限航区海船规范值可降低20%～25%,波浪垂向剪力比《内河航行海船建造海规》规范值增大4%～8%,非常接近CSR规范值,水平波浪转矩比CSR规范值小18%～30%,波浪转矩比CSR规范值则要降低27%～33%.     

三维岩体滑坡诱发冲击波近场波的特性试验研究

为了预测水库库岸滑坡入水后产生的冲击波(涌浪)到达承灾体的时间及立波高度,以水库岩体滑坡所诱发的冲击波为研究对象,对近场区涌浪的波场特征进行研究.首先,根据弗劳德相似准则,并结合三峡库区典型岩体滑坡参数及其裂隙发育情况,建立碎裂岩体滑坡涌浪三维物理模型;其次,通过模型试验揭示了近场涌浪的产生机理及传播规律;最后,通过多...     

行波效应对铁路斜拉桥地震反应的影响

阐述了应用大质量法模拟行波效应的基本原理,推导了大跨度桥梁考虑行波效应影响的分析模型及求解方法.以某一实际铁路大跨斜拉桥为工程背景,分析了在不同的视波速下的行波效应对斜拉桥主塔地震反应的影响,并与一致激励下的结果进行了对比.结果表明:行波效应对铁路斜拉桥主塔的地震反应影响较为显著,进行抗震设计时,应重视行波效应对主塔的不利影响.     

波浪流谱图象波面信息的数据处理

本文叙述利用实测流谱图中的波面信息,拟合求解Pienecker和Fenton的数值计算波中的傅立叶系数,从而建立该波动场势函数的方法。 根据该法编制的计算机程序,处理了一张典型的浅水波场流谱图。对波面和质点速度的实测值、拟合值及二阶斯托克斯波的理论计算值间进行了比较,结果表明,实测值和拟合值间的一致性是好的。