3．8L帕杰罗即日上市

为满足市场对大功率发动机SUV的需求．搭载V6发动机的新一代高端SUV-3．8L三菱帕杰罗于近日正式投放中国市场。该车型是长丰汽车集团与日本三菱汽车联手．继2004年底成功推出第一款国产帕杰罗3．0L之后．在高端SUV市场上的再次重拳出击。     

召回信息

三菱汽车公司召回部分进口09款蓝瑟翼豪陆神（LANCER EVOLUTION）轿车 日前，日本三菱汽车工业株式会社（以下简称三菱汽车）按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从2009年9月9日起，召回部分2007年6月18日至2009年2月18日期间生产的进口09款蓝瑟翼豪陆神（LANCER EVOLUTION）轿车，中国大陆地区涉及数量共计174台。     

日本汽车公司降低成本的得与失

自70年代的石油危机之后,物美价廉的日本轿车就长驱直入欧美市场。到80年代末日本车已占了美国市场的三分之一;欧洲亦差点被洪水般涌来的日本车淹没,慌忙树立11％的关税壁垒才得以喘息。 进入90年代,日本汽车公司的黄金时代结束了。自1990年起,日本轿     

亚洲车王增罔浩携手2．0L欧蓝德EX劲界亮相

2009年11月24日在广州车展上，三菱汽车正式宣布：欧蓝德EX劲界2．0L正式进入中国市场。为了充分给这一全新车型造势，三菱汽车还特地从日本总部请来了曾经数次征战于达喀尔拉力赛并取得过辉煌战绩的著名车手——增罔浩。     

梦想与创意

三菱汽车再度牵手成龙近日,三菱汽车与国际巨星成龙再度签署合约,聘请成龙作为2008年在中国市场的形象代言人。成龙与三菱汽车再度续约,这也是继2007年成龙成功担任三菱品牌的中国市场形象代言人之后双方的再度合作。成龙表示,自己亲身体验过多款三菱品牌汽车,拍过许多很酷的镜头,非常喜欢三菱品牌的汽车。     

三菱Lancer Evolution Ⅸ

三菱汽车日前推出Lancer Evolution（Evo）的第9代车型Evolution Ⅸ，Lancer Evolution Ⅸ自1992年问世以来一直都是高性能四轮驱动运动型轿车的杰出代表，并且获得过多项汽车业内的大奖。     

Mitsubishi GALANT FORTIS

三菱汽车于2007年8月23日上市了新款轿车“GALANT FORTIS”。将在日本市场推出Exceed、Super Exceed与Sport三款车型，分别定位在入门、高级、运动化三个产品级上，此次是该公司时隔7年向日本市场投放新款轿车。包括2WD和4WD两种车型，价格为178万5000-243万6000日元（含消费税）。     

玩转赛道——三菱EVOX

三菱汽车在日本宣布量产版第十代Lancer EVO车型的名称。在日本市场这款四驱轿车将会被命名为“Lancer Evolution X”（罗马字母X），在美国市场则叫做“Lancer Evolution”。自从EVO概念款车型在2007底特律车展上曝光以来，     

中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年(四十四)

1996年8月26日 由中国哈尔滨东安发动机制造公司、哈尔滨飞机制造公司、日本三菱自动车工业株式会社、三菱商式株式会社、马来西亚中国投资控股有限公司三国五方投资成立的东安三菱汽车发动机制造有限责任公司签约仪式,在北京人民大会堂举行。新成立的东安三菱发动机制造有限责任公司,主要生产4G1(1.3L)系列汽车发动机和FSM41     

我国汽车市场容量及趋势分析

近年来,全球汽车业的增长动力主要来源于中国、印度和拉丁美洲汽车市场的强劲增长,而美国、加拿大、西欧和日本等成熟汽车市场由于受到经济增速放缓的影响而表现乏力。中国汽车市场的高速增长对全球的贡献最为突出。2006年中国汽车市场的增量占全球汽车市场增量的50%左右,市场占有率达10.7%,但整体汽车消费水平还不高。预测2010年我国汽车保有量将高达6000万辆,私人轿车的保有量也将达到2700～3000万辆。     

哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司

<正>哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司成立于1998年9月4日,是由中国、日本、马来西亚"三国六方"投资兴建的,隶属于中国航空工业集团公司。公司是以研制、生产和销售从股东之一的日本三菱汽车引进的4G1系列、4G9系列、4G1 MIVEC系列、4G15涡轮增压系列电喷发动机、F5M41变速器和其零部件为主的企业。可作为轿车、多功能车和越野车动力装置的各系列发     

几种轿车发动机的最新概况

<正> 90年代,美国、日本及欧洲等国家世界性的汽车大战愈演愈烈,特别是在轿车的竞争上尤为突出,轿车用发动机技术亦相应飞速发展。随着我国进一步的改革开放和“入关”的迫近,世界各国高水平的轿车大量涌入中国市场。为了使国内客户了解和掌握当代轿车用发动机最新水平,现将部分轿车发动机资料提供给大家。1 克菜斯勒(Chrysler)涡轮Ⅰ发动机 (Chrysler 2.5L涡轮增压“涡轮Ⅰ”发动机的峰值扭矩将从244N·m提高到285N·m,增加了16％。它可装在道奇Daytona车和     

《城市“劲”化之旅》

2001年，三菱汽车首款融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车——第一代欧蓝德问世，立即成为那些既钟爱户外活动，又追求轿车股舒适享受的汽车爱好者们的理想之车。     

龙腾狮舞看神龙神龙公司改革开发30周年巡礼

上个世纪80年代,以振兴中国汽车工业为己任的东风人,就把发展轿车事业提上重要日程.然而,好事多磨,直到1992年5月18日,神龙汽车有限公司才破"茧"而出,并以其独特的发展方式和执着的生命力,谱写了振兴和发展中国汽车工业的壮丽诗篇.作为国家发展普及型轿车的重点工程,神龙轿车项目,从1993年2月开工建设,1997年生产经营起步,到2000年11月一期工程通过国家竣工验收,其间我国经济的内外环境和汽车市场的竞争态势发生了巨大变化.     

本田的全球扩张计划——本田欲将中国广州作为其汽车出口基地

本田汽车公司是日本的一个主要汽车生产厂家，它在亚洲、美洲有许多重要的生产基地，并占有欧洲汽车市场一定比例的份额。为了完善在欧洲市场的本田产品系列，本田计划从2004年起将其在中国制造的小型轿车出口到欧洲市场。 几年前本田已经在中国广州建设了一个汽车生产基地，目前它希望在此基础上建设第二个生产小型轿车的工厂，并初步确定投产初期这种轿车的年生产量为50000辆。在该厂生产的轿车主要将主要销往欧洲……     

轿车进口关税下调刺激国内汽车市场

据悉，中国国务院决定中国将自1996年4月1日起实施新税制。其中除普遍降低进口关税外，轿车进口税亦大大削减，这对汽车市场来说，将会产生很大的影响。按此新进口关税目录，汽车进口关税将划分为两个部分：a．排量在3L或以上的进口轿车，进口关税税率会调低20％；b．3L以下的轿车，进口关税率则下降9开。这项轿车关税的降低，对拟拓展中国轿车市场的外国汽车公司而言，特别对发展中高档轿车项目的公司，相信是一个大喜讯。除此以外，在新进口关税中，逾4000种进口商品税率大幅降低，平均税率降幅达35呢。同时，众多征税产品（其中包括汽车…     

引导消费 重塑1．3L“黄金排量”轿车的辉煌

图1为2004年1.3L各品牌轿车市场占有率一览 “1．3L”曾被业内许多人誉为我国经济型轿车的黄金排量，名气之大，连1994年版的国家汽车工业产业政策都提到过：鼓励和扶持1．3L排量以下经济型轿车的发展。但10年后的今天，1．3L排量轿车的市场表现却是：被1．6L和1．0L排量的轿车上挤下压，市场缩小，处境艰难。     

丰田汽车在中国后来居上的分析

“车到山前必有路，有路必有丰田车”这一80年代的广告语想必很多人不会太陌生，这是当年日本丰田汽车为了能够在中国打开销路而写出的广告词。1964年，在中国汽车市场，丰田皇冠作为最早的日本轿车进入中国。1986年丰田皇冠曾创下当年1．6万辆的单一车型最大进口量的纪录。     

三菱新型GRANDIS投放中国

三菱汽车于12月21日正式向中国市场投放了它的中MPV：GRANDIS。GRANDIS于2003年5月先期投放日本市场，     

东风汽车公司创建自主品牌的谋略及实践

一、东风品牌发展前景广阔。东风汽车公司是我国继一汽之后完全依靠自己的力量兴建的大型汽车制造基地，迄今已有35年的历史。在此长时期的发展历程中，东风公司一直没有忘记国家和人民赋予的重大使命和历史责任，立志走出大山，迈向全国和世界。该公司经过几代人创立的、拥有完全自主知识产权的东风牌汽车已驰名中华大地，与解放牌汽车一起，共同为主导中国自主品牌商用汽车市场发挥着骨干作用。在轿车领域，虽然自主开发能力在过去一段很长时间内几乎是空白，但自20世纪90年代以来，东风公司却一直没有停止过创立自主品牌轿车的努力，其中，“东风小王子”、“东风新星”小型轿车的推出就是在该领域里的零的突破。