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2003年,轿车市场新星辈出,降价之声此起彼伏,引得私车消费如火如荼。1、2月份,国产轿车共计销售了251261辆,同比增长了128.7%。那么,与新车市场息息相关的二手车市场又如何,二手车的价格是否会受新车降价的影响? 相似文献
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在短短的几年内,全国各地掀起了"禁摩"的热潮,全国100多个大中城市竞赛似地向摩托车开刀,这样下去,摩托车还受得了几刀?不问青红皂白,也不管三七二十一,砍、砍、砍……"掌刀"之人你怎么了? 大家都知道,摩托车比自行车省力、快捷,比汽车省事、方便。就这样一种为大众提供了很多方便又经济实用的交通工具却被有些"掌刀"之人砍来砍去,摩托车只有忍、忍、忍,无可奈何望着天,稍稍把头摇。 相似文献
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7月的新能源汽车销量继续高歌猛进.中国汽车工业协会的统计显示,新能源汽车7月产销分别完成80.5万辆和78万辆,同比分别增长30.6%和31.6%,市场占有率达到32.7%.1-7月,新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆,同比分别增长40%和41.7%,市场占有率达到29%.与整体相对平淡的市场相比,新能源汽车的涨势确实喜人. 相似文献
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众所周知,我国自1993年开始就是世界摩托车第一生产大国。据有关部门统计,全国摩托车社会保有量目前已在9000万辆左右,2005年中国摩托车累计产销分别为1776.72万辆和1774.51万辆。预计2010年我国摩托车产量应在2200万辆左右,发动机2300万台,社会保有量约9000万辆左右。看到这些巨大而又喜人的成绩,有人不禁要惊呼:中国已成为世界摩托车强国了!然而,情况确实如此么?让我们换一个角度来观察一下。首先是品牌形象的极端孱弱。品牌是一个企业最有价值的无形资产,品牌是产品的灵魂。在品牌消费时代的今天,品牌甚至可以决定一个企业的生存。我国的摩托车有占据世界半壁江山的产量,但令人悲哀的是中国摩托车与世界摩托车十佳品牌无缘。世界知名品牌摩托车全部在美国、日本、德国、意大利和英国这五大国中,其中日本独占鳌头。据北京某公司2005年底关于 相似文献
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1 序言
上世纪末,我国重型汽车市场需求突然加速。进入新千年,产销大幅度增长,被称为井喷行情。诱人的市场形势,让生产企业欣喜若狂,不断采取措施,扩大生产能力,满足市场需求。非重型汽车生产企业也被井喷行情所吸引,在不长的时间内,快速进入重卡生产领域。在国民经济持续快速稳定发展予期中,经济界和企业都对重卡未来持非常乐观态度。 相似文献
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<正>普锐斯引领的混合动力革命如今陷入了一个尴尬的境地:跟随着丰田的脚步,越来越多的汽车品牌涉足混合动力市场,这使得普锐斯不再一枝独秀。为了提升普锐斯的品牌地位,丰田准备展开新的营销攻势并预计今年最后几个月的营销推广可以刺激并带动普锐斯的销售量。另外,即将推出的第四代普锐斯将是普锐斯系列车型的一大卖点。 相似文献
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近期,有业内专家预测说,在今后二三十年乃至更长的时间,中国汽车产业将有很大可能保持较高的增长速度.但是,笔者认为,这一前景仅仅是一种可能. 相似文献
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年会上的贺军怀是一定坐不住的。欢歌笑语的人群里,不见那些被尘土湮没、好了伤疤忘了痛,义无反顾地在拉力赛场上驰骋的“非编制”摩托车手代表,贺军怀感慨万千。自从环塔拉力赛的汽车组比赛被中汽联“招安”为中国汽车越野系列赛新疆分站赛,升级为国家A级赛事, 相似文献