集装箱码头前沿智能作业系统

正港航业素有国民经济"晴雨表"之称。近年来,剧烈动荡的世界经济形势和急剧变化的航运市场给国内集装箱码头带来严峻挑战。本文针对集装箱码头前沿传统作业模式的弊端,从信息化和自动化的角度出发,提出集装箱码头前沿智能作业系统,以实现现场作业中的人机分离,并提高码头作业效率,从而提升集装箱码头竞争力。1集装箱码头前沿传统作业模式的弊端2008年国际金融危机爆发后,世界主要经济体经济增长乏力,集装箱运量难以持续增长,集装箱     

经济复苏路漫漫，海运业重现动荡——2010年国内外航运市场回顾与2011年展望

在各国史无前例的经济政策刺激作用下．2010年年初全球经济基本走出金融危机阴影,但在经济复苏的道路上仍充满动荡和风险：上半年美国GDP连续两季下滑,引起全球对美国经济探底的担忧;紧接着欧洲主权债务危机漫延,引发资本市场剧烈波动;接下来是关联储“二次量化宽松货币”,大宗商品价格应声上涨,全球通胀预期扩散。     

2008年长三角地区港口集装箱运输情况及2009年形势展望

2008年,由美国次贷危机引发的国际金融危机不断蔓延,世界经济衰退,全球贸易受到严重冲击。国内中南部地区遭遇雨雪冰冻、西部地区发生地震等重大自然灾害,我国经济增速减缓,外贸出口增幅大幅度下降,运输需求急剧回落。受国内外经济形势急剧变化的严重影响,我国港口和航运业受到剧烈冲击,生产形势急转直下。     

震荡几时休跌势何时止

2004年以来,特别是9月份以来,国际外汇市场剧烈动荡,美元兑欧元汇率屡创最低纪录,兑日元汇率也降到5年来的最低点.昔日美元独霸江湖的地位日益低落,使国际外汇市场从"一强两弱"(美元强,欧元、日元弱)转为"一弱多强"的态势(美元转弱,多种国际货币纷纷走强).美元汇率持续走低是长期趋势,还是市场的自我调整?汇市动荡是今后的常态,还是短期现象?金融动荡几时休,美元跌势何时止?已成为全球关注的焦点问题.     

《海边疗伤的小屋》：房子与家

故事围绕着一座旧式的海滩别墅展开。 2008年度世界上最火也是最令人心寒的一个词，想必非金融危机莫属。在首当其冲的美国，房地产市场剧烈动荡，房产经纪人、房产投资人、买房人、卖房人，似乎都被这突如其来的金融海啸冲乱了阵脚。     

2009年中国修船市场展望

2008年既是中国历史发展的里程碑之年,又是世界经济剧烈动荡的一年。金融海啸愈演愈烈,全球经济越陷越深,美、欧、日纷纷褪去往昔浮华,新必经济体景气度从顶峰跌落,拖累航运市场和造船市场风云突变,连续了近6年的兴旺行情最终在这一年落下帷幕。     

世界三大主要货币汇率面面观

近几年来,国际外汇市场风云变幻,错综复杂,世界主要货币汇率剧烈波动。国际政治局势紧张动荡,世界经济增长低迷,世界上发生一些突发性事件,使国际汇市偏离了正常运行轨迹。对货币汇率抑制或支撑的不确定因素增多,市场预期和表现的不稳定性凸显,经济、市场、投资规模、资金组合和流向的结构性不平衡严重,致使国际汇市动荡起伏。国际货币体系进入了新一轮的调整期。这实际上是市场的自我调整,是动荡中的周期性和结构性调整。不能夸大汇市动荡的严重性和扩散性,也不要缩小其对全球经济的影响。在国际货     

号脉国际油币

这次金融危机,石油市场受到的冲击尤为严重.其表现是,油市剧烈动荡,油价暴涨暴跌,需求急剧下挫,许多能源企业陷入资金短缺危机,投资大幅减少,能源资源国普遍陷入困境,资源国强势地位受到极大的削弱,预计能源资源国走出危机的步伐将比其他国家更慢.国际油价的外来变动趋势并没有明确的方向,因此在振荡中寻求方向.预计后一段时期盘整震荡是国际油市行情的主要特点,难显去年那样的暴涨暴跌行情.     

秋江水凉谁先知

<正>美国次贷危机所引起的金融风暴已冲击全球经济,国际经济形势急剧变化和动荡,对我国沿海地区经济的负面影响已进一步显现,对工业和外贸领域的影响尤为突出,对我国港口的影响也已经     

中国能否继续长袖善舞?

中国进口增长显示国内需求持续高涨,这对于航运业无疑是利好,但能否带来反转呢?并再演2009年给全球贸易带来一线生机的好戏?谁是"救世主"时下,市场动荡,希腊债务危机威胁着德、法、英等国银行的生存,美国最新就业数据呈现零增长,这些都将导致航运业需求进一步萎缩。然而,中国似乎不惧外患,特立独行,正上演一出"风景这边独好"     

全球主要港口

受美国主权信用评级降低及欧洲．债务危机扩大等利空因素影响,金融市场再次剧烈动荡,银行融资趋紧,消费市场萎缩,贸易活动深受打击。因而产生8月份旺季不旺、全球各主要集装箱港口货量温和增长的现象,而且这种现象可能将长期持续。     

2009年全球集装箱港口排名预测

当前,国际金融危机正在蔓延和深化,国际金融市场处于动荡之中,全球实体经济受到的影响越来越明显。世界贸易组织发表的2009年度报告指出,受此次金融危机影响,全球商品需求大幅减少,2009年全球贸易额将下降9％以上。对于已成为全球贸易主要承载体的集装箱运输来说,这是自20世纪70年代兴起并保持近40a持续、高速发展以来所面临的最大挑战。     

“支线危机”——被变局影响的变局

正在集装箱运输市场,一场本质上是大型全球承运人之间的联盟重组,极大地压缩了支线班轮公司的市场占有率与生存空间。几乎所有稍具规模的支线运营商,全部被卷入了这场未能预知的波动。在大家还将关注目光聚于全球东西向主干航线市场之时,支线运输市场正遭遇一场不寻常的危机。很大程度上,此次"支线危机"的导火索并非支线班轮公司之间的摩擦,航运联盟重组及布局爆     

全球主要港口

受美国主权信用评级降低及欧洲．债务危机扩大等利空因素影响，金融市场再次剧烈动荡，银行融资趋紧，消费市场萎缩，贸易活动深受打击。因而产生8月份旺季不旺、全球各主要集装箱港口货量温和增长的现象，而且这种现象可能将长期持续。     

媒体

Fairplay July 17 2008危机后的航运业或许更加强盛3月份,马施云会计师事务所的信心调查还显示航运业人士对次贷危机毫无担忧,但现在对次贷危机影响航运融资的讨论越来越多了,"船舶融资如何应对资本市场动荡"、"融资市场剧变的风险"、"银行信贷是否短缺"成为热门话题。尽管这些讨论最     

号脉国际油市

这次金融危机,石油市场受到的冲击尤为严重。其表现是,油市剧烈动荡,油价暴涨暴跌,需求急剧下挫,许多能源企业陷入资金短缺危机,投资大幅减少,能源资源国普遍陷入困境,资源国强势地位受到极大 的削弱，预计能源资源国走出危机的步伐将比其他国家更慢。国际油价的外来变动趋势并没有明确的方向，因此在振荡中寻求方向。预计后一段时期盘整震荡是国际油市行情的主要特点，难显去年那样的暴涨暴跌行情。     

希腊大选后的中欧经贸

自2009年底希腊债务危机爆发以来，欧元区主权债务危机就不断蔓延扩散，至今尚无停息的迹象。2012年上半年，受政局动荡及与国际私营债权人债务重组谈判影响，希腊两次面临债务违约的边缘，形势一度岌岌可危，引发国际金融市场剧烈震荡，也导致西班牙成为第四个向欧盟申请救助的国家。     

航运的晴与雨 上篇 处在变革时代的国际集装箱班轮运输业

2008年以来,受全球经济增速继续放缓,次贷危机影响不断扩大,石油价格持续攀升,金融市场大幅动荡,中国宏观调控力度不断加大等多种因素的影响,国际集装箱班轮运输业成为"重灾区"。这场突如其来的事件,导致班轮业需求结构出现变化,运价市场跌宕起伏,竞争格局风云突变,这些变化     

中国进出口银行 做中国造船业由大变强的"金融后盾"

近年来全球贸易的快速发展，造就了全球海运市场和造船业的异常繁荣。在这种背景下，崛起中的中国造船业正在实现由大变强的跨越，其衍生出的船舶融资需求也越来越被各大银行看重。在次贷危机的波及下，全球造船市场也难以独善其身。在当前全球经济金融动荡的形势下，造船市场将何去何从？金融机构相应政策将如何调整？     

中国进出口银：做中国造船业由大变强的“金融后盾”

近年来全球贸易的快速发展，造就了全球海运市场和造船业的异常繁荣。在这种背景下，崛起中的中国造船业正在实现由大变强的跨越，其衍生出的船舶融资需求也越来越被各大银行看重。在次贷危机的波及下，全球造船市场也难以独善其身。在当前全球经济金融动荡的形势下，造船市场将何去何从？金融机构相应政策将如何调整？