做一名合格的接力手——访沃尔沃卡车公司中国区总裁陆博天

曾几何时,沃尔沃卡车在中国重型卡车领域叱咤风云,但随着吴瑜章先生的离开,沃尔沃卡车也如其接班人何伯格(Fredrik Hogberg)一样开始变得低调沉默起来,也让这家世界级的重型卡车制造企业开始变得神秘起来.当外界还在试图再次深入了解这家公司的时候,一位法国人来到中国,开始接手整个公司的业务,他就是于2008年2月悄然上任的陆博天(Eric Labat)先生.     

法国雷蒙集团公司

一、历史的回顾法国雷蒙公司(NEIMAN)的创建者——阿布朗·雷蒙,生于1893年。1930年,他在Cologne创建了雷蒙集团,从1931年开始就制造转向柱锁。Mercedes Benz是第一位使用这个发明的汽车制造商。1940年,雷蒙创建了“雷蒙专利经营公司”。它在法国     

新型柴油颗粒捕集器再生系统

柴油颗粒捕集器(DPF)已是柴油机达到排放法规限值不可或缺的附件。但是,在排气后处理系统内,要烧尽碳烟颗粒以实现DPF再生仍然是一种挑战。德国HJS公司开发的旁通式催化燃烧器再生系统就是一种用于实现DPF主动再生的系统,它涉及到碳氢化合物的两级电热辅助无火焰转化,并可在低温范围内应用。     

极度浪漫 三轮版Vespa VBB 150

<正>经典"铁壳羊"要介绍VBB 150,仍绕不开Vespa。1884年,瑞纳尔多先生(Rinaldo Piaggio)创建了Piaggio公司,主营豪华游艇业务。十多年之后,公司生产线扩大到有轨电车、货车、豪华旅游汽车、特殊用途的载重汽车以及发动机等。1916年,比亚乔开始航空制造,一战期间,比亚乔制造航空飞机和水上飞机,还为当时的意大利政府制造军舰,具有代表性的新产品是MAS反潜舰。二战爆发后,比亚乔为意大利生产用于战争的船舶、火车、飞机等机械设备,工厂一再遭到联军的轰炸,几乎成一片废墟。     

大陆集团“振动控制系统”业务收购事宜已被相关监管部门批准

<正>各有关反垄断部门已正式批准大陆集团收购库博标准公司(Cooper Standard)"振动控制系统"业务。此外,与法国员工代表的磋商于2018年12月顺利结束。一旦完成其它相关手续,大陆集团将于2019年上半年如期完成对库博标准公司"振动控制系统"业务的收购。2018年11月1日,集团正式确定了对位于美国密歇根州诺维市(Novi)的库博标准公司"振动控制系统"业务的收购。库博标准公司"振动控制系统"业务部门运营着5个生产基地,包括其位于加拿大、法国、印度和美国的研发部门在内,共计有大约1000名员工。     

新型全铝粘结暖风机散热器的生产和试验

全铝粘结暖风机散热器,在天津汽车研究所与航空工业部621所协助下,由北京通县暖风机厂进行试制,于1983年经有关单位通过样品鉴定,现已开始小批量生产。以铝代铜制造发动机用散热器,在国外已进入大批量生产应用阶段。大多数都是用机械装配方法进行生产,如法国索菲卡(Sof-ica)公司。采用粘结剂装配芯子的方法,在英国早已研制成功,但未大量推广。国内用粘结法制造暖风机散热器还是首创。铝质暖风机散热器,每台节约铜2公斤,     

柴油机DOC辅助DPF再生燃油喷射规律的优化

为了有效降低柴油机颗粒捕集器(DPF)再生过程产生的二次污染物,优化了催化氧化反应器(DOC)辅助DPF再生的燃油喷射规律。采用AMESim建立了DOC和DPF模型,在Simulink中建立了发动机排放和DPF再生控制模型,将两个软件耦合搭建联合仿真平台。对模型进行了验证,提出了先缓后急的燃油喷射规律。结果表明:660是较为理想的DPF再生温度,优化后的燃油喷射规律能够大幅降低DPF再生的二次污染。     

车用柴油机微粒捕集器碳载量分布及影响因素研究

微粒捕集器(DPF)技术是满足未来车用柴油机严格排放法规的重要措施。文章首先介绍了DPF净化机理及其常用的过滤体材料,然后阐述了DPF压降和碳载量计算的数学模型,最后结合以往文献试验数据对模型参数修正,并对DPF碳烟捕集过程与影响因素进行了分析。为研究DPF的性能与管理提供有效的理论依据。     

法国飞行汽车飞行高度可达3000米 军方兴趣浓厚

<正>据法国《费加罗报》网站2月21日报道,法国一家公司以越野敞篷车为原型,研发了一款名为"飞马"(Pegase)的飞行汽车。预计飞行高度可达到3000米,法国军队对此非常感兴趣,已经在这一研发项目中投入了近6万欧元的援助资金。这架敞篷飞行汽车是由斯特拉斯堡(strasbourgeoise)的一家公司Vaylon发明,成为欧洲首台在市场上销售的可飞行汽车。这台机器是敞篷越野车和轻型飞机ULM的结合体,配备有面积约为38平方     

芬兰Wartsila柴油机公司试验首台50DF双料发动机

芬兰Wartsila柴油机公司称，该公司已经成功完成了一艘740003液化天然气(LNG)船4台双料发动机中首台50DF发动机工厂验收试验。该机还成功地通过了法国船级社代表的型式认可试验。     

长安福特马自达发动机公司获批准

商务部最近批准了长安福特马自达发动机公司建厂申请。该公司主要业务为汽车零部件及配件制造。长安福特马自达发动机公司年产量35万台，生产两个系列的发动机。     

力魔:德国制造 发力中国

<正>"德国制造"是力魔赖以发展的品质保证,产品的高性能是赢得市场认可的关键。创立于1957年的德国力魔公司,业务起源于以二硫化钼为基础的机油添加剂。此后力魔不断拓展产品系列,拥有包括机油、添加剂、汽车美容和维修产品在内的四大系列、超过4000种产品,销往全球100多个国家。     

奥村组开发出山岭隧道衬砌混凝土快速浇筑系统

正奥村组于近日发布消息,称该公司与Techno Pro公司(位于兵库县明石市,佐土原千寻董事长,从事建设器材租赁业务)、北陆钢产公司(位于富山县滑川市,酒井正社长,从事隧道模板台车的设计、制造、销售业务)联合开发出了山岭隧道衬砌混凝土的快速浇筑系统。该系统使用2台泵车,可从模板台车的前后方同步浇筑预拌混凝土。模板台车中央部的泵送配管采用Y字管,也能够从左右     

面向控制的DPF再生效率建模和试验研究

对柴油机颗粒物捕集器(DPF)的再生效率进行实时和准确的在线预估,可为DPF热再生结束的控制提供判断依据,是实现DPF系统化和高效应用的重要功能.本文基于热再生过程中DPF内碳烟颗粒的氧化反应机理探讨并建立了DPF再生效率计算模型,通过发动机台架试验对模型的化学反应动力学参数进行了校核和辨识,从而得到DPF内碳烟颗粒热...     

不同工况下DPF对柴油车颗粒物过滤特性的研究EI北大核心CSCD

通过对比某轻型柴油车DPF前、后端颗粒物在NEDC测试循环的不同工况段上的数量浓度和质量浓度随粒径分布的差异,分析了DPF对不同粒径颗粒物在不同工况下的过滤效果。结果表明,在市郊高速急减速工况下,DPF对各粒径颗粒物(特别是粒径小于1μm的细颗粒)过滤效果较低,是该车辆运行NEDC循环时DPF综合过滤效率低下(只有52%)的原因。     

电动汽车现状及其发展趋势

一、电动汽车的发展过程 电动汽车一般把从随车移动的电源中获取电能(如蓄电池)、用电机驱动在道路上行驶的车辆称为电动汽车。早在世界第一辆燃油汽车诞生于1886年之前,1881年在法国巴黎街上就出现了世界上第一台电动汽车,它是法国工程师Gustave Trouve装配的以铅酸电池为动力的三轮车。此后电动汽车曾盛行一时,到19世纪末电动汽车几乎成为汽车主流。当时,在美国电动汽车发展很     

上海汽车电机厂与法国瓦利奥集团的汽车起动机制造技术转让合同达成协议

为进一步提高我国的汽车起动机制造技术,上海汽车电机厂与法国瓦利奥靠团旋转电机公司就汽车起动机制造技术转让合同达成协议,并于1987年2月7日在沪签字生效,该项目在1987年3月4日已获得我国对外经济贸易部的批准。法国瓦列奥集团旋转公司在汽车电机制造方面处于世界上较先进地位,产品数量仅次于西德Bosch公司,但在产品的技术与质量方面有较高的水平,尤其是对减速式起动     

迈向新纪元 STEMCO收购固特异空气弹簧产品线

正2015年7月1日,STEMCO(斯太姆科),英普罗工业集团下属公司,正式宣布收购Goodyear~固特异空气弹簧业务,覆盖Super Cushion~和Spring Ride~两条产品线。STEMCO(斯太姆科)收购Goodyear~固特异空气弹簧2015年7月,STEMCO(斯太姆科)公司宣布成功完整收购Goodyear~固特异空气弹簧产品线,覆盖Super Cushion~和Spring Ride~系列空气弹簧业务。这两条产品线曾经是Veyance设计并制造的,通过此次收购,STEMCO(斯太姆科)获得卡车和挂车空气弹簧业务,以及驾驶室座椅弹簧;还包括固特异     

福克森Charade

20世纪90年代后期,法国福克森(Voxan)摩托车制造公司一直忍受着资金不足的困扰。直到52岁的法国企业家戴迪尔以45万欧元收购了福克森,才改变了现状。接手福克森后,戴迪尔履行承诺积极开拓,他采取了裁减员工、压缩产量、降低成本等办法。2005年,福克森公司生产出了大家熟悉的竞速摩托车——黑色魔术,2006年又在其外观和性能上进行了一番改进与创新,从而制造了一款时尚、极具特色的摩托车—福克森Charade。     

百年雷诺(上)

以法国卡车制造业的历史和丰富经验为后盾,在2000年年底前,雷诺旗下的雷诺商用车公司一直是法国主要的卡车制造商。2001年,雷诺商用车公司加入VOLVO集团,在全球范围内成为集团卡车业务的主要成员,集团的重型卡车占有率进而成为世界第二和欧洲第一。雷诺品牌广泛用于各类交通运输领域:散货运输、快件运输、冷藏/冷冻运输、干散货运输、液体运输、建筑工地运输、市政运输、特种车等。雷诺卡车公司的设计、制造和市场遍布全球,型号广泛。车辆总重范围从2.8吨到拖