江苏射阳交通运输局:疫情严峻安全不忘"七管齐下"抓危化品运输

在疫情防控的缓冲之际,各行各业都在紧张地复工.交通运输也同样经受着考验,尤其危化品运输车辆,因其所运货物和车辆特殊而存在一定的安全隐患.如何把"老虎管住"、把"野马训服"?江苏省射阳县交通运输局局长、党委书记胡建国总结摸索出靠人、靠制度、靠科技,采取"七管齐下"的方法加强对危化品运输车辆的安全管理.     

郑志坚:挪动一个"子",走活一盘“棋”

日历回翻:上任时的风雨春秋 1996年,郑志坚上任伊始,在台州的汽车运输业排名"龙头老大"的台运集团银行账户上几乎没有了现金.公司2000多名员工,下岗员工就有500多名,且年均收入只有3636元,大大低于台州在职职工的平均收入.在浙江省汽车运输公司体制改革经营权下放时,分摊的债务和企业经营亏损所遗留的亏欠还有一大堆.屁股后面讨债的人不断,而银行看台运集团亏损严重,不敢贷款给台运.     

浅谈“公交”与“公关”

公共关系学是一门综合性的应用科学,而公交是指城市范围内定线运营的公共汽车以及轨道交通、渡轮、索道等交通方式,也指从事该行业营运的主体单位。两者貌似毫无联系,实则不然。本文作者结合工作实际中的感触,谈谈公交企业如何搞好公共关系的些许感悟。公交属于公益性事业已是一个不争的事实,然而多数公交公司又是企业化经营,生存与发展依赖于市场经营,这就注定公交处于"市场化"与"公益性"的矛盾之中。在这种环境下,没有公关意识的公交企业很难成为一个"让政府放心、让百姓满意、让员工增收"的企业。所以说,公共关系已经成为现代企业     

看金龙如何“撸起袖子”拿下沙特大单

正2017年春节期间,当大多数人还沉浸在新年祝福声中,金龙客车海外营销的员工已"撸起袖子加油干",开启新一年的征程了。"为保障沙特客户用车需求,早在春节假期我们就安排70辆大中巴先行装船,后续订单车辆也将在近期陆续发出。"西亚区海外业务员介绍,相关人员在假期里到厦门现代码头加班加点,安排车辆装船。在"一带一路"国家战略落地实施的背景下,金龙客车在沙特的海外出口业务保持良好发展势头。自2004年开启与沙特     

初心点亮未来：朱建忠和他的“神州微光”

<正>一盏明亮的路灯,点亮的或许不止一方土地,更是一颗望向未来的心。有这样一个福建人,他带着幼时的伤,把情怀做成了事业,只为了让更多人不像他一样,因为"看不清"留下伤痛。他叫朱建忠,福建神州汉阳光电科技有限公司(以下简称"神州汉阳")董事长,也是"神州微光"系列产品的创始人。     

“机管胜于人管”--海格杯驾驶员大赛泰州代表队访问印象

“我们三年前就采购了搭载G-BOS的海格系列客车，这几年下来，对动态管理这块帮助很大，事实证明，人管不如机管。”泰州兴化大运公司副经理刘爱民站在赛道旁，就在刚才，泰州选手王峰开完了第一圈。大赛规定，选手必须在37分钟内完成比赛，王师傅完成第一圈的时间刚好是19分钟，这个数字，可以说是机器般的精准。     

沉管预制中的“中国智慧”

正六年时间,中国交通建设者将一座荒岛打造成为世界上最大的沉管预制工厂。为打造120年品质工程,制造33节世界上最大的沉管,他们用6S理念管理工厂,办起牛头岛讲堂、职工夜校,让每一个人都成为能工巧匠,让每一台设备做到"一尘不染",创造了一个又一个奇迹。在沉管预制厂三工区二分区会议室,有一个缩小版的沉管节段钢筋笼模型摆放在并不显眼的     

科发公司 “融情”、“融心”、“融力”的“家”文化

正2016年4月1日,科技发展公司正式开始独立运行。5月8日,科发公司"职工小家"成立,根据推选+自荐的原则,择优选择具有丰富工会工作经验、具有活动策划和组织能力、热心,愿意替职工思考、为职工发声的5名同志组成工会小组,公司总经理刘礼勇担任工会小组组长,开始工会小组的制度建设,并编制征求意见稿。为给员工营造一个干事有舞台、工作有动力、发展有空间,利益有保障的良好氛围,作为院内最年轻的工会小组,科发公司‘职工小家'正力图通过以‘融'为主题,从"融情"、"融心","融     

科技传媒 近者“悦”,远者来

正传媒公司的办公室设计,可谓匠心独具。无论是新媒体部的时尚大胆,还是设计部的别出心裁,让每一个来过这里的人都啧啧称赞。与前卫的装修风格一样,作为一个以媒体、策划、活动为主营业务的公司,传媒公司的"职工小家"建设也颇具亮点。公司总经理郑华说,"职工小家"建设活动坚持服务员工、量力而行、注重实效、花小钱办大事的原则,围绕科技传媒公司"悦"文化的主题思想,确定了开辟"悦"空间、打造"悦"环境、     

法律微观“中国式过马路”

行人不按信号灯指示通行,交警最多停留在批评教育层面,鲜有"警告"或"罚款"。执行的缺位,也从侧面默许了"中国式过马路",纵容了对规则漠视的行为Question"凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关。"这就是网友对部分中国人过马路的经典总结,称之为"中国式过马路"。该说法一经提出便迅速引起热烈讨论,有人不置可否,有人从道德层面谴责,也有人从制度层面叹喟。总之,不管哪个层面的探讨,都特别值得广大行人和城市管理者认真思考借鉴。     

从“量化经营”到“量化管理”——海格G-BOS如何助力深圳综安运输管理升级

<正>"一管就死,一放就乱,不管不行"是很多道路运输企业管理者遇到的共同难题。在丁建军看来,这个难题已经找到了解决的钥匙,而这把钥匙正是以G-BOS智慧运营系统为代表的信息化管理手段。现在,综安运输正在努力从"量化经营"延伸到"量化管理",而这种延伸,必须依赖于信息化手段的进步。海格G-BOS系统,可以说生逢其时,可以帮助客运企业实现过程指标的量化,获得准确的微观数据,从而也就打开了"量化管理"的大门。     

客车安全迎来“主动时代”

"太可惜了,如果道路运输的客车能够引入主动安全系统,可以让客车主动远离危险,也就不会有这么大的伤亡了。"让大金龙新技术研究发展部陈晓冰博士感叹的是今年8月底发生在川陕境内的三起追尾、共造成了57人死亡事故的惨烈后果。从客运整体来情况看,安全问题不容乐观。交通运输部杨传堂部长在全国交通运输安全电视电话会议上指出,1～8月,道路客运行车重特大事故持续增加,重特大事故次数和死亡人数同比增加22.2%和29.6%。为了进一步强化安全管理,     

沉管安装超级“操作手”

正港珠澳大桥岛隧工程沉管安装船"津安2"、"津安3"是超级沉管浮运和海底对接的指挥和操控中枢。水下无人对接系统的指令,都从这里发出。这里的每一个键盘和按钮,都直接与海底的沉管相联系,这里的每个座位专属于每一名操作手,每一个操作杆都关乎沉管的运动姿态和安装精度。"津安2"、"津安3"两条安装船各配置了16人,甲板、机舱、指挥舱操作手,每个岗位都可谓是"私人定制"并且是唯一的。安装船的12根缆绳交错复杂,控制点多,操作困难。操作手必须了解每一根缆绳的受力并记录船位的变化情况,比较每一个监测数据,以掌握沉管沉     

一诗一“桥”一情怀

爱情是甜蜜的,也是辛酸的。泰戈尔曾说:“眼睛为她下着雨,心却为她撑着伞,这就是爱情”。中国民间的四大爱情故事,也都是以悲剧美著称。苦涩往往让人记忆深刻,意难平。当天作之合、地造一双的两个人在茫茫人海里一眼万年、彼此心动的奇迹,遇上许诺相爱一生却难相守的悲剧,爱情的苦涩便被演绎得淋漓尽致。     

为沉管“解甲”

正"沉管底面吸附了密密麻麻的竹胶板,不仅数量大而且粘得很牢,用手根本掰不动!"下水尝试清除竹胶板的潜水员刘宽刚从冰冷的海底上船,不等潜水设备完全摘下就急着汇报情况。一直等在交通艇上的一航局三公司潜水专家谢鼎面色严峻,沉思一小会儿之后说,"立即调来水下气动铲和空气水射流发泡清洗机。"首节沉管对接已进入倒计时,谢鼎明白,这个突发状况很可能对后续的沉管对接产生影响。     

治理“黑的士”引发的思考

近几年来,在客运线路上出现了不少"黑的士",他们严重影响着客运经营者的合法权益,交通运输主管部门也下大力气进行了治理,作为交通人的一员,笔者也多次参与其中。最近,笔者抽出时间专门对河南"范县—濮阳"线路上的"黑的士"进行了为期3个多月的明察暗访,基本摸清了这一线路上"黑的士"的来龙去脉,引发出一些思考,愿与交通同仁交流,旨在抛砖引玉,供管理部门治理"黑的士"时参考。     

交通技术 “一块牌子的力量”

正"职工之家的建成让我们有了自己的空间载体,团队‘家'文化扎根到了每一位员工的心里。"交通技术公司的职工李建国说,小家建设让员工有了归属感、集体感,员工来到公司真正有了到家的感觉。一进交通技术公司的职工之家,首先看到的便是职工文化墙,上面摆放着自建家以来员工们活动的照片,每张图片里都是一张张洋溢着幸福的笑脸。同时,为了缓解员工们的工作压力,公司购置了包括跳绳、围棋、哑铃、组合式运动器在内的     

避免“道路催眠”，该怎么做？

正通过催眠敏感度测试方法来挑选驾驶员?这不是伪命题,没准哪天就来啦!相信大家在电影或网络上或多或少看过这样的催眠表演桥段:催眠师几个简单的动作,就把一个人催眠成了"人桥",把人架在两个凳子之间,在人悬空的腹部上面居然可以站个人。     

全民战“疫”,必将胜利!

2020,庚子开年,人们还沉浸在爆竹贺岁,春风送暖,喜换新桃,畅饮屠苏的欢乐时,中国就迎来了一场疫情攻坚战。大多数人由"共说此年丰"的相聚变成了"我与狸猫不出门"的居家生活。新型冠状病毒肺炎,让整个春节都弥漫着阴霾。这场疫情,对于全国人民来说是一场重要的考试,一时间,可见众生相。当疫情与交通相遇,温暖善良频频显现。谁说万丈深渊终有底,五寸人心不可测?一次时疫,让全国人民的心连在了一起。我们始终坚信,在中国共产党的领导下,在伟大习总书记的英明决策下,定能战胜病魔。     

广西高速公路投资有限公司:构建“品牌高速” 全面推进“三大中心”跨越发展

广西高速公路投资有限公司于2008年10月16日注册成立,是广西交通投资集团有限公司下属全资子公司,注册资本1亿元人民币。公司主要从事工程建设管理、工程代建、项目总承包等业务,旗下有广西宏冠工程咨询有限公司、广西金盟工程有限公司2家全资子公司。公司(含子公司)目前共有正式员工145人,其中博士2人,研究生18人,本科生93人;正高级职称2人,副高级职称31人,中级职称50人。