2014:全国邮轮母港发展形势分析及展望

本文分析了2013年全国邮轮母港的运行情况和特点,梳理了邮轮旅游政策出台情况,并对2014年全国邮轮母港发展形势进行了展望。     

2013年全国邮轮母港发展形势展望

本文分析了上半年全国邮轮母港的运行情况和特点，梳理了邮轮旅游政策出台情况，并对下半年全国邮轮母港发展形势进行了研判。     

COVID-19对中国邮轮航运业的影响及应对策略

中国邮轮市场经历了十年的黄金增长期，新冠肺炎（COVID-19）疫情前中国的邮轮产业从“高速增长”向“品质增长”转型。本文在归纳疫情前中国邮轮产业发展特征的基础上，结合疫情下国际及国内邮轮航运业的反应，总结了COVID-19对中国邮轮航运业的影响。受到疫情的影响，中国出境邮轮全面持续停航，国内航线停滞长达半年，2020年中国邮轮乘客不足50万人次，对中国邮轮旅游打击沉重。目前全球疫情形势依然严峻，中国国内航线已全面恢复，国际航线尚未复航，为了加快邮轮航运经济的复苏，针对疫情后中国邮轮航运业发展提出建议，以期为复航工作提供参考。     

邮政、物流

中国首次实现国际邮轮多港挂靠 10月12日，意大利歌诗达“浪漫号”邮轮从上海港驶抵厦门国际邮轮中心，并于13日下午6点整准点开赴台湾高雄港，这是交通运输部特案批准的我国首个国际邮轮多港挂靠航次，标志着我国国际邮轮多港挂靠政策在厦门率先实现，同时也开创了国际邮轮由厦门直航台湾的先河，是一次两岸邮轮航线的开发和尝试。     

中国沿海煤炭运价排行远期运价2013年7月

8月1日,交通运输部水运局召开邮轮工作研讨会,对我国邮轮发展战略、培育中国邮轮企业政策及开展邮轮试点等有关工作进行深入研讨。近年来,我国邮轮运输业发展迅速。今年1至6月,全国港口接待邮轮236艘次,同比增长117％。据测算,2020年,邮轮市场对我国经济的贡献将达到510亿元,成为水运新的经济增长点。     

新资讯

内地首艘自有豪华邮轮“海娜”号首航天津-韩国 5月1日,中国内地第一艘自有豪华邮轮、马耳他籍“海娜号”首航天津港。预计该船将在5～10月期间以天津港为母港,运营韩国航线32艘次、进出境旅客6万人次、船员3万人次。     

培育亚太地区最具活力邮轮市场

日前，交通运输部出台《关于促进我国邮轮运输业持续健康发展的指导意见》。这是我国首部针对邮轮运输业的指导意见，为我国尚处于起步阶段的邮轮运输业提供了未来发展的顶层设计。     

论邮轮运输的功能属性——兼谈我国《海商法》第五章的修改途径

近年来邮轮旅游事故频发,处理邮轮事故时是否适用我国海上旅客运输规定存在争议。在我国邮轮包销模式下,邮轮运输行为不被界定为《中华人民共和国海商法》第五章的"海上旅客运输"。探讨邮轮运输的属性主要从两个方面出发,一是旅客运输的定义,另一是海上旅客运输界定。前者决定油轮运输是否为旅客运输,后者决定其是否为海上旅客运输。此外,再结合国际对邮轮运输属性的理解,得出邮轮运输既是旅客运输也是海上旅客运输的结论,并为我国《海商法》的修改提供新思路。     

新资讯

国内豪华邮轮迈入“电推时代” 7月8日，国内首艘电力推进五星邮轮“世纪神话”号静静驶入重庆朝天门港。据介绍，“世纪神话”号邮轮是国内首次采用“电力推进和舵桨合一”世界项尖科技的新一代邮轮。     

我国邮轮经济发展对策

<正>现代邮轮产业始于北美,诞生于20世纪60年代后期,30多年来以年均8%～9%速率高速增长,当今国际前三大邮轮公司依次是嘉年华公司、皇家加勒比海     

邮轮岸电的发展现状及对策建议

岸电作为一项港口减排技术受到国内外的重视,如果船舶在停靠码头期间采用岸电代替燃油发电,可以大幅减少有毒物质的排放及空气污染,符合环保的发展要求,具有广阔的发展前景。文章总结了国内外邮轮岸电的发展现状,介绍了国内的政策环境,分析了天津发展邮轮岸电的困难,并提出了相应的对策与建议。     

新资讯

北海至越南海上旅游客运航线复航 6月28日，北海至越南下龙海上旅游客运航线复航，首航任务由广西北部湾国际港务集团所属的广西北部湾邮轮码头有限公司“北部湾之星号”邮轮担任。该邮轮船舶总吨9960吨，高9层，全长135米，宽20．6米，吃水5．777米，航速20．1节。邮轮核载客量399人，拥有豪华海景套房、豪华海景双人间以及标准海景单间、双人间、4人间等多种房型可供游客选择。     

大型邮轮撞温州大桥 烟囱被“削”

5月23日上午9时51分许,温州一艘大型邮轮在瓯江被拖轮拖引经过温州大桥时,顶部与大桥发生碰撞,邮轮顶部两座烟囱等部位被"削"掉。目前无人员伤亡,大桥桥体结构破坏程度尚待进一步检测。据目击者在网上爆料称,上午10点左右路过温州市乐清柳市镇,看见瓯江上四条拖船拖着一条新的豪华邮轮从乐清方     

以广西沿海港口为母港的邮轮航线规划研究

文章从广西沿海港口邮轮产业与航线设置的现状出发,对邮轮航线设置的若干核心因素进行逐一分析,并结合北部湾、中国南海相关国家与地区的潜在邮轮旅游资源,针对广西沿海港口在邮轮航线规划方面存在的主要问题,提出航线开发与规划的对策与建议。     

邮轮业前程无量

自1980年以来,国际邮轮业平均以超过8%的速度发展,远远高于国际旅游业平均4%的发展速度,成为国际旅游业近年来发晨的最大亮点。自1990年之后,全球的邮轮公司如雨后春笋般大量涌现,并纷纷致力于建造更大、更新、更豪华的巨型邮轮,邮轮旅游已开始变得愈来愈平民化。在欧美及亚洲发达地区,短天数、低价位的邮轮成为人人消费得起的大众化旅游产品。2004年全世界邮轮旅游人数达到1340万人次,其中仅北美地区就达到910多万人次。据国际邮轮联合会(CLIA)估计,2003年邮轮产业给美国带来了180多亿美元的经济效果。据国际旅游组织和国际邮轮协会分析,由于发达国家中大部分成年人仍未乘坐过邮轮,邮轮产业发展潜力十分巨大。     

新资讯

正厦门全国首创邮轮物供"快速通道"模式日前,一个装载邮轮食品的集装箱,沿着"海上丝绸之路"航线从越南胡志明市运抵厦门港,为6月7日靠泊厦门的国际邮轮"天海新世纪"号快速供应进口食品。这批货物采用"进口直供""保税供船"的创新监管模式,在满足监管要求的前提下,只检疫、不检验,同时发挥海关特殊监管区域内的保     

全国沿海邮轮港口布局规划方案出炉

<正>日前,交通运输部公布《全国沿海邮轮港口布局规划方案》(简称《规划》),提出2030年前,全国沿海形成以2至3个邮轮母港为引领、始发港为主体、访问港为补充的港口布局,构建能力充分、功能健全、服务优质、安全便捷的邮轮港口体系,打造一批适合我     

首届国际游艇展挺进福州

<正>为期5天的中国(福州)首届国际游艇展于9月20日在榕开幕,为期2天的首届海峡两岸游艇产业合作论坛同期举行。本届展会由中国交通运输协会邮轮游艇分会、中国汽车工业国际合作总公司和福州市人民政府联合主办。室外展区设在福州海峡国际会展中心码头,设水上泊位38个,英国公主、意大利阿兹姆、法国博纳多、法     

北部湾区域邮轮母港竞争力研究

文章分析了北部湾区域主要城市的邮轮母港建设现状,综合评价了北部湾港口的竞争力,从而为北部湾邮轮旅游和相关产业的发展提供合理的建议与对策。     

无人的力量：应急物资保障的逆行“摆渡者”

正1月25日,庚子鼠年大年初一。这日上午,一架中信海直通航公司B-7005直升机出现在渤海湾一处锚地海域上空,它的任务是紧急运送"歌诗达赛琳娜号"邮轮上发热病人的咽拭子样本。载有3706名旅客和1100名船员的"歌诗达赛琳娜"号邮轮原本预计停靠天津港,却在航行过程中发现15名旅客出现发热症状。考虑到游轮上还有148名湖北籍旅客,疑似出现新冠肺炎疫情,天津市新冠肺炎疫情防控工作指挥部不得不下令游轮暂不进港,由专家、医护人员登船取样,再由直升机护送样本上岸进行检测。直至样本送达并经检测全部呈阴性后,疫情警报方得以顺利解除。