“黑车”的生存方式

城市里有这样一个客运群体，经济实惠，却又甩客坑人；方便灵活，却又隐患重重；时遭打击取缔，却又死灰复燃。它们未经道路运输经营许可，不具备客运出租车营运资格而擅自从事出租车经营活动。人们称它们为“黑车”，形象地概括了这个“没有名分”群体的尴尬处境。然而尽管不被许可，在各个城市，“黑车”却以各自不同的方式生存着。     

北京南站试运营晚间“定制公交”,“难站”问题能解决吗?

正今年中秋小长假的第一天,9月22日晚上6点开始,北京南站出行又有了一个新选择——定制公交,最少3人即可成行。早在今年7月,有媒体曝光北京南站周围的交通乱象:出租车难打;正规出租车变身"黑车",25公里路程叫价300元;站外"黑车"堵塞交通……特别是在地铁等公共交通停止运营的夜间。北京南站被扣上"难站"的帽子。     

“专车”的纠结

<正>"不少网友认为,如果将专车一刀切地认定为"黑车",新兴事物无法充分发挥满足市场需求的作用,对市场发展将是一种扼制。"在大城市,打车难迟迟得不到解决,出租车司机工作辛苦却挣不到钱",有网友表示,不应一棍子打死专车服务,而应以此为契机,推动出租车行业的改革。"     

出租车调价并非唯一的选择

2月20日国家发改委上调国内汽柴油零售价，北京出租车调价又提上日程。不过，涨价并非唯一的解决方案。出租车行业也属于公共交通之一，它的这种属性决定了它成本的上涨，应由政府、出租车公司与司机共同承担。     

出租车市场的利益分配格局及对策

出租车市场的供求模型分析表明:价格管制决定着消费者与出租车市场间的利益分配格局;数量管制决定着出租车行业与"黑车"从业者间的利益分配格局;准入管制或牌照数量限制、司机劳动力市场供求变化两者共同决定了司机和出租车公司间的保留收益,进而影响了他们在利益分配中的谈判能力。     

长沙出租车“三怪”

长沙出租车有"三怪":"议地",如果目的地不中意会温柔地拒载;"路生",车往哪开经常还得问路;"车少",还比不上黑车多。这是四天时间里,长沙出租车给我最深刻的印象。到长沙时正好赶上雨天。南部城市初冬的雨,不仅绵长,而且雨量还不小。降雨又常常与降温同步,一出门,寒风透过湿衣冻得骨头里都是冷的。要出去转转,只好由出租车代步。因此。虽然在长沙呆得时间不长,但积累了丰富的"打的经验",里面包含着这里出租车行业的各种"明规则"或"潜规则"。相对低廉     

“飞嘀打车”APP上线破“烧钱”战术?

<正>"8月18日,由北京奇华智慧交通有限公司研发的打车软件"飞嘀打车"APP宣布正式上线试运行。"被认为是打车软件中的官方正规军—飞嘀打车",在滴滴出行已经占据出租车打车软件近100%市场份额的情况下,飞嘀将如何与"大举烧钱"的巨头竞争?能否摆脱此前多款"官方"打车软件最终销声匿迹的命运?新上线的"飞嘀打车"APP一来便引起各方关注,甚至有人认为这是一场与"黑车"对抗的持久     

出租车市场体系的理性解读——《道路甩挂运输组织理论与实践》书评

出租车与百姓的生活息息相关,出租车的运营方式、管理手段、燃油价格、税费征收等市场体系问题也被主管部门、企业、公众、媒体所热切关注. <出租车市场体系研究--理论与实践>一书中,作者指出,对于兼具"不经济"却又"不可或缺"双重属性特征的出租车而言,其运营完全由市场机制主导;但又因其囿于公交范畴,行政干预充斥着行业发展的各个领域,出租车市场主体--出租车经营者的非市场性特征浓重,由此引发的摩擦与冲突铸成了出租车市场的诸多"顽疾".     

杭州出租车怎么了?

8月1日清晨,数千辆出租车聚集杭州九堡客运中心、汽车南站、汽车北站等地暂停运营。出租车司机呼吁;减少份子钱(承包运营租金)、提高起步价、降低运营规费等。当天下午,杭州市交通局宣布,初步计划在10月底前完成出租车调价工作。8月1日起至调价结束前,将由财政对上     

长沙出租车“三怪”

长沙出租车有“三怪”：“议地”，如果目的地不中意会温柔地拒载；“路生”，车往哪开经常还得问路；“车少”，还比不上黑车多、这是四天时间里，长沙出租车给我最深刻的印象。到长沙时正好赶上雨天，南部城市初冬的雨，不仅绵长。而且雨量还不小降雨又常常与降温同步，     

如何治理出租汽车异地经营

在温州市新南站和客运中心等地,笔者看到,不少挂着瑞安,永嘉,文成等地方牌照的出租车在街头巷尾招揽客人,有的司机将车停在偏僻的地方后沿街搜寻"目标".夜幕降临时,一些私家车的身影也出现在揽客队伍中.最多的时候每天来温州招揽客人的外地出租车和"黑车"可达100辆次.     

长春出租车"油改气"遭遇尴尬

随着成品油价格的上涨,长春市越来越多的出租车开始改用天然气,却陷入了加气站不堪重负、"油改气"项目被政府叫停、出租车司机想改也改不了的尴尬状况.     

对“钓鱼执法”的思考及对策

钓鱼执法,指的是行政机关为了调查某些极具隐蔽性的特殊违法行为,在没有更好办法的情况下,只有设计某种引诱违法的情景,或者根据违法活动的倾向提供其实施的条件和机会,使其违法行为暴露,取得做出具体行政行为的证据所采取的执法手段。上海"孙中界"事件是钓鱼执法引起社会关注的导火索,长期以来,治理"黑车"始终是政府和社会关注的焦点问题,一方面,"黑车"屡禁不止,导致合法的出租车、公交车经营者不满,引起一些群体事件的发生,另一方面,钓鱼执法取证事件频频曝光,罚款目的及去向受到质疑,治理"黑车"执法行为不规范问题也引起不小关注。     

景德镇出租车"变脸"难题

出租车要不要换型?大礼包花落谁家?这些悬置的问题确实让瓷都出租车业掀起了一些波澜。最近一段时间,"瓷都"景德镇的大街小巷都在谈论同一个话题——出租车升级换车,是换利亚纳、捷达还是桑塔纳?种种猜测、争论不绝于耳。据悉,这次换车将涉及景德镇市正在运营的595辆出租车。9月7日,景德镇市举行了出租车更新换型听证会,结果外地车型选票领先,而本地纳税大户昌河汽车却遭到冷落。     

出租车公司应分摊压力

财政部、国家发展改革委、交通运输部.住房城乡建设部近日联合下发<关于全力做好城市出租车油价补贴工作切实维护社会稳定的紧急通知>,要求切实消除成品油调价对城市出租车经营者的影响,确保社会稳定.     

出租车调价能否缓解打车难

北京"打车难"顽症难除。5月23日下午的出租汽车调价方案听证会,终于决定加价。众说纷纭,眼花缭乱。对于出租车涨价的问题,不赞同理由大多聚焦在打车更难和交通拥堵。但很多支持涨价的逻辑是,通过"打的贵"能解决"打的难",能缓解拥堵。     

全国多地掀出租车涨价潮

4月以来,全国多个城市掀起一轮出租车涨价潮。继北京、深圳、大连、长春等多个城市出租车调价后,6月13日下午,上海召开了调整出租汽车运价和完善运价油价联动机制听证会。上海方面将把出租车起步费由12元调整至13元,且提出了单独设立“燃油附加费”的做法。垄断产生利益,在上海的出租车行业,这一点尤为明显。     

“飞嘀打车”APP上线试运行 正规军破“烧钱”战术?

<正>8月18日,由北京奇华智慧交通有限公司研发的打车软件"飞嘀打车"APP宣布正式上线试运行。被认为是打车软件中的官方正规军——飞嘀打车,在滴滴快的已经占据出租车打车软件近100%市场份额的情况下将如何与"大举烧钱"的巨头竞争?他又能否摆脱此前多款"官方"打车软件最终销声匿迹的命运?     

手机软件“叫车”靠谱吗?

出门打车不用在路边等,在家里点点手机就行。近日,一款"叫车软件"悄然兴起。所谓"叫车软件",就是直接让乘客和出租车司机沟通的手机网络软件——乘客在输入起点和目的地后,选择自愿支付小费,出租车司机可根据小费多少选择订单。听上去,不用风吹日晒,淋雨冒雪的站在路边拦出租车,还是种挺高效、便捷又人性化的打车方式。不过,这"打车神器"真的靠谱、真的好用吗?     

成长中的烦恼

<正>这不,4月,Uber广州分公司被广州市工商、交委和公安三部门以"涉嫌组织黑车进行非法经营"的名义给治理了一下,"专车"被列为非法运营已经从此前的口头警告变成正式动手了吗?广州市交委:是否构成非法营运,依赖于执法证据的取得,而不是依赖于其所表现的形式。