内蒙呼运集团的运输经理人观

交通运输部道路运输司司长李刚曾经说过:企业的发展水平代表着行业的发展水平,企业的发展水平取决于经理人的素质和能力。     

危货运输押运员如何不成为“摆设”

部分危运企业管理者认识上存在误区,他们认为押运员是"摆设",安全运输主要靠驾驶员。道路危货运输配备押运人员,是保证危险货物运输安全的重要制度。《道路危险货物运输管理规定》中第三十六条规定:"在道路危险货物运输过程中,除驾驶人员外,专用车辆上应当另外配备押运人员。押运人员应当对运输全过程进行监管。"在日常的安全教育中,重驾驶员的安全教育,忽视押运员的安全教育。驾驶员参加安全教育率要达到100%,押运员没有严格的要求,参加可有可无,有的企业甚至对押运员没有进     

送给危货运输企业“八千万”

危险货物以其特殊的物质结构和理化性能,在安全条件下可以创造经济价值,造福于人类;而在不安全的条件下则会给人类带来灾害。在道路危险货物运输过程中,安全有保证则可取其利,安全无保证则会受其害。笔者结合工作经验和鲜活案例,送给危险货物运输企业八个"千万"。千万不要开"英雄"车纵观近几年发生的危险货物运输车辆侧翻泄漏事故,大部分都是由于急刹避让车辆造成的,而这些车辆基本上都是罐式车。罐式车里面装的是液体,急刹时车辆发生倾斜,产生了离     

无证危货车辆的违法认定

取得危险货物运输资质的经营者使用无《道路运输证》的车辆参加运输,究竟认为为“未取得相应许可从事道路危险货物运输经营”,还是“道路货物运输经营者使用无《道路运输证》的车辆参加货物运输”？     

必须加强农村危货运输监管

危货是指"具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性,在运输、装卸和储存过程中,容易造成人身伤亡、财产损毁和环境污染而需要特别防护的货物"。危货运输不同于普通货物运输,国家规定对危货的运输实行资质认定制度,未经资质认定不得从事道路危货运输经营业务。     

危货运输难题与解决方案

随着化学工业的发展,危险化学品重大危险源不断增多,地区之间联系也不断增多,危险化学品的流动呈现出高速增长的态势,安全隐患依然存在,如何破解道路危险货运遇到的难题成为当务之急。     

危险货物运输安全生产的八大“死穴”

危险货物安全运输是事关人民群众的生命财产安全、事关地方经济发展和运输市场健康有序发展的热点,担负着极其重要的角色和使命,为推动交通运输业的发展立下了汗马功劳。但近年来,危运车辆翻车、泄漏等事件却频频发生,让业界人士忧心忡忡。笔者结合多年来的工作经验,总结了影响危险货物运输安全生产的八大死穴:死穴之一:危险货物运输企业     

危货运输:把隐患消灭在萌芽阶段?

当你在宽阔平坦的高速公路上奔驰时,行驶在你身旁的那辆货车上或许正装载着危险化学品,而危化品运输在任何一个方面存在问题而发生事故的话,都可能会带来无法挽回的巨大损失。近年来,随着全国经济的蓬勃发展和化工企业的增加,危化品运输变得越来越频繁,危险品泄漏之类的安全生产事故发生率也随之上升。     

道路运输经理人制度正式建立

2011年8月1日,交通运输部印发的《道路运输经理人从业资格实施办法》(以下简称办法)正式实施,加之此前施行的《道路运输经理人职业能力评价管理规定》和《高级道路运输经理人资格考核认定办法》,标志着我国道路运输经理人制度正式建立。据了解,道路运输经理人是指具有良好的职业道德素质、丰富的经营管理知识和较强的经营管理能力,以企业经营管理为职业,经考试或考核认定取得道路运输经理人     

看和众如何打造运输经理人

道路运输是国家的经济命脉和交通支撑。据权威部门发布的数字,2010年,我国的载货汽车已达1597.6万辆;公路通车里程已突破400万公里;高速公路已达7.4万公里;全年完成公路货物运输量244.8亿吨,占全国综合运输总货运量324亿吨的76%。数据充分说明道路运输业在国民经济发展中的作用具有不可替代性。     

排查不留隐患 整治不留死角

近段时间来,全国道路交通、铁路运输接连发生重大安全事故,给人民群众的生命财产造成重大损失,给社会稳定带来很大影响。7月15日凌晨2时许,浙江杭州钱塘江三桥坍塌事故,7月4日3时48分,湖北省武汉市海龙旅游客运有限责任公司一大客车违规下客的群死群伤事故,7月22日凌晨4时许,山东省威海交运集团一中型双层卧铺客车的火灾事故,6月4日新安江的水污染事故……上述事     

道路运输经理人制度建设向纵深推进

2011年4月30日,交通运输部职业资格中心在青岛组织召开了道路运输经理人考试大纲座谈会,资格中心魏东副主任、道路运输司柴晓军调研员、山东省交通运输厅道路运输管理局胡培合副局长和青岛市交通委员会杨效林副主任出席会议并讲话。12个省、自治区、直辖市道路运输管理机构、部分道路运输企业和院校的领导和专家参加了座谈会。2011年6月8日,交通运输部下发了关于印发道路运输经理人从业资格实施办法的通知。     

以运输经理人制度推动企业健康发展

2011年8月1日,交通运输部印发的《道路运输经理人从业资格实施办法》正式实施,加之此前施行的《道路运输经理人职业能力评价管理规定》和《高级道路运输经理人资格考核认定办法》,标志着我国道路运输经理人制度正式建立。     

迎难而上方显企业本色——安徽道路运输企业经理人座谈会召开

7月9日,安徽省运管局组织召开了部分重点运输企业经理座谈会。从运输企业相关负责人介绍的各自企业半年来的运营情况看,全省道路运输企业"十二五"开局良好,整体运行平稳,但也暴露出一些问题。安徽省运管局局长魏士彬指出,当前企业运输成本快速增加、驾驶员流失严重是企业面     

道路运输经理人制度建设任重道远

日前,交通运输部先后印发了《道路运输经理人职业能力评价管理规定》、《高级道路运输经理人资格考核认定办法》和《道路运输经理人从业资格实施办法》(以下简称"一个规定、两个办法"),标志着我国道路运输经理人制度正式建立。道路运输经理人制度是继经营性道路客货运输驾驶员从业资格制度、道路危险货物运输从业人员从业资格制度和机动车检测维修专业技术人员职业水平评价制度后,道路运输行业建立的又一项从业人员资格管理制度。以往的几个制度比较注重一线操作人员的准入和培养机制,而"一个规定、两个办法"则对道路运输的经理人这个关键环节祭出了制度法器,这将对道路运输行业的发展带来重大影响。     

“三点一线”构筑危险货物安全运输环

随着国民经济建设步伐的加快,化工企业越来越多,生产的危险货物品种越来越多,有些人认为危险货物很危险,离我们的日常生活很远,其实不然,我们的衣食住行都离不开危险货物,如油漆、汽油、柴油、味精、食品添加剂等等,不一而足,都属于危险货物。如何让危险货物安全运输,远离事故,为我们的生活服务呢?笔者认为"三点一线"构筑危险货物安运输     

危货新规你还可以做得更好——关于道路危险货物运输管理规定(征求意见稿)一些建议

近期,《道路危险货物运输管理规定》(征求意见稿)(以下简称危货新规)征求有关部门的意见,在新规定中已经尽量解决发展中遇到的难点热点,还提出危货分级管理的理念,最大的亮点突出了专业安全管理人员的重要性,对其从业资格证的获取、工作职责及人数配备都提出了法定的要求,通过以人为本的理念管安全。但是有些规定进行细化及量化后体现的更多是理想化但缺乏可操作性,使危险新规落不到实处的风险,笔者就为危货新规提供一些重要建议和参考。尝试解决停车难的问题危货新规第八条要求危货企业开业需要自有或租借符合与经营范围、规模相适应的停车场地,停车场地应在企业注     

危险化学品:与我们亦敌亦友

电影《黄金大劫案》的结尾,引起大家的广泛讨论,电影的主角开着一辆罐式货车,拉了一车王水(一种腐蚀性很强的酸性液体),去融化日本人的黄金。王水是否可以用罐式货车运输呢?王水挥发性和腐蚀性极强,它是由浓盐酸和浓硝酸按体积比3:1配置,由于其性质不稳定,极易分解,一般不会事先配置好了再使用。若是事先配置好的王水,可以用硅酸盐材料来盛放,如:玻璃、陶瓷等容器。也可以用聚乙烯塑料盛放。随着国民经济建设步伐的加快,化工企业越来越多,生产的危险货物品种越来越多,有些人认为危险货物很危险,离我们的日常生活很远,其实不然,我们的衣食住行都离不开危险     

现阶段甩挂运输发展契机剖析

外部条件和内在基础(一)外部条件外部条件是企业实施甩挂运输的土壤,必须具备合适的"土壤",甩挂运输才能"生根发芽"。除合适的政策环境外,企业作为实施主体,还应当具备以下条件:1.稳定充足且相对均衡的货源。采用甩挂运输方式,不仅需要货源的稳定和充足,还需要线路两端货物量的相对均衡。这样才能提高车辆实载率,实现车辆运行效率的最大化,特别是对于集装箱运输和厢式化运输来说,两端货     

德国道路危险品运输管理特点及启示

<正>日前,笔者随交通部组织的德国道路危险货物运输管理培训团到德国开展了为期三周的道路危险货物运输管理理论培训与实践考察活动。基于对德国道路危险货物运输管理框架及其科学管理经验和做法的了解和认识,对我国道路